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昨日、いきなりの電源断、エンジン停止でレッカー移動を余儀なくされたマイロードスター…。
色々な方から慰め、励まし、アドバイスをいただき、ただただ感謝です。
ありがとうございます。

レッカー移動される可哀想なマイロードスターを見送ったあと、タクシーがやってきて、モンキーが置いている貸ガレージまで移動。
タクシー代16,800円…任意保険で補償されるので後ほど請求…。

お金の問題ではなく、ただ残念でがっくりでした。

最近はバイクばかり乗っていて、ほとんど乗ることがなかったロードスターですが、気に入っている大好きな相棒…ちゃんと戻ってくると良いのですが…。

昨夜ディーラーフロント担当者から連絡がありました。
『色々調べますが、先ずは最初にバッテリーマイナスターミナルに少し緩みがありました。もしこれが原因なら症状から辻褄が合うのですが…。ターミナル触りましたか？』





冬眠中はバッテリーを外し、4月に復旧。
そして4月の一年点検の時に緩みが少しあると言われ、ディーラーで増し締め。
そのあと300kmくらい走行して今回の不具合。
それをディーラーフロント担当者に伝えました。
何度も取り外したわけでもなく、たった一度で締めきれないほど緩々になるのか…？
ここが原因であれば、緩まない対策をするのと乗る度に点検をすれば済むので良いのですが…。

先ずは電気系統を主体に全て調べてもらい、暫くディーラーフロント担当者の通勤（札幌〜江別往復約50km）に使ってもらって検証も依頼しました。

そう言えば20歳の時に新車で買ったマツダファミリアも交差点の真ん中で動かなくなり止まってしまったことがあったな…。



もちろんマツダ車全てがダメな訳ではなく、僕が乗った車がたまたまでしょうけど、ちょっと考えてしまいます…。

僕は機械メーカーに長年勤めていますが、機械は思わぬところで不具合が発生したりは確かにありますが、全て要因はあります。
時には大惨事になり得る事象もあり、人の命を奪ってしまうこともあり得ます。
設計、調達、製造、販売…そしてサービス…全て重要で、大切な役割があることを理解しなければなりません。

今日も出勤しますが、自分の役割をしっかり果たし生産活動に加わります。

マツダ…期待しています。