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日本ではハイブリッドエンジンがもてはやされています。
欧州でも少しずつ増えてきましたが、主流は排気量を小さくしたダウンサイジング。
中型ボディーに1200ccや1400ccのエンジン・・・・。

Audiもダウンサイジング化ですが、極端な排気量ダウンはしていません。
我が家のA4は2000cc。

ダウンサイジングに欠かせないのがターボチャージャー！！

排気ガスを利用しタービンを回し、シリンダー内に大量の圧縮空気を送ります。
そしてより大きな燃焼を生みます。
小さな排気量で大きなパワーを実現する素晴らしいメカニズム！

Audiはドイツ製です。
そのドイツ製のエンジンにも日本の技術が生きています。
そうです、組み込まれているターボチャージャーは日本製、ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ！！
ターボチャージャーでは世界的に有名な『Ｉ Ｈ Ｉ 製』です。

https://www.ihi.co.jp/ihi-ism/techno/turbochager.html

かつてはあのアイルトン・セナが乗っていたマクラーレンホンダにもＩＨＩ製ターボが使われており、再びホンダF1に搭載されています。
大きな話題を呼んだフェラーリF-40のツインターボもそうです。
今ではフェラーリ、ポルシェ、ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲーンなどなどが搭載しています。
勿論国産メーカーにも搭載されています。

タービンのケーシングにIHI TURBOの刻印。
誇らしく思います。

<雪深い冬も終わり、春の訪れを感じる今日この頃。

例年より1か月ほど早いですが、スタッドレスタイヤからサマータイヤへと交換を終えました。

Audi sport 5Vスポークデザインチタンルック／Continental ContiSportContact™ 3でぐっと足元がカッコ良くなりました。
255-35ZR19のタイヤで益々スポーティーな走りを！！！