蒼色インプのブログ一覧

さてさて、そろそろブレーキ強化の季節ですね。(;'∀')
本日、いつもお世話になっているショップにて、ホイール交換後のブレーキキャリパーのマッチングを見てもらうことができました。

結果は・・・
ENDLESSの370ｍｍのインチアップキットでも干渉がないことが判明！！＼(^_^)／
使用ホイールは
ＲＡＹＳ　ＴＥ３７ＳＬ　ＳＡＧＡ　８．５Ｊ　＋４５
サスは同ショップのＳＰＬ品が入っていますので、１０Ｊのホイールでもサスへの干渉はないそうです。(デモカーに１０Ｊホイールが収まってる)

早速注文してきました。

ＥＮＤＬＥＳＳ　システムインチアップキットｖｅｒ.２
彫り文字加工、キャリパー色変更、ローターベルハウジング色変更、ｅスリットローターへの変更。

３か月くらい納期がかかるそうですが、装着までの間、ウッキウキで社畜生活をｅｎｊｏｙしようと思っています('◇')ゞ

残念ながら、ホイールに型紙を当ててる写真は撮り忘れてしまいました・・・

また装着したら、ホイールとキャリパーの位置関係を写真でｕｐしようと思います。

ついでにエンジンルーム内を点検してもらったところ、なんと、エアコンベルトがはち切れていました( ﾟДﾟ)
異音もなにもしなかったのに・・・

ついでのついでにタービンの入り口付近にもオイルがにじんだ箇所が見つかり、おそらくはブローバイの戻りのゴムホースの劣化ではないかと。
２０年も経つ車のゴムはカチカチになってきております。

残すは２．２Ｌ化？？？
タービン交換？？？

まだまだ車は進化中！
車を使用する人間は劣化中（爆笑）

そういや、オールペンします！
っていって、それからブログも更新しておりませんでした。
もう一年以上経っとる…すぃやせん…

愛車の方はというと、ピカピカ新車のようになって戻ってきて、それまで億劫だったドライブにも行く気になり、やはり、外装の綺麗さは私のモチベーションアップに繋がると実感しました！

アパートなので屋根がないのは仕方ない。
だから、普段はカバーを掛けています。

今年はコロナ禍も落ち着いたため、旅行にも車で行ったり、実家への手土産を買いに、遠くの道の駅へ足を伸ばしてみたり。
気付けばもう20年選手。
これからも可愛がります(笑)

先日、節分の日に入庫するのでしてきました。
行う主なメニューは
1 前後窓ガラス外し、窓ガラス周辺のゴム、プラス チックパーツ交換
2 カナード用エビナット埋め込み
3 リアスポイラーのナット打ち替え
4 前後フェンダーの爪折り＆内側のシーリング処理
5 細かいパーツ類の変更etc
です。
総計43.5万円での見積もりになりました。
塗装が辛うじてカッサカサになっていないドア周りはマスキングしてもらって塗りません(笑)

リアスポイラー整備の所に書いた、トランクの錆ですが、穴が開く前に手直しする事になって本当に良かったねと工場の人に言われました。
穴が空いたら、トランクリッドを新品にするか、穴を埋めるかでまたお金のかかる事になっていたと考えると…( ;°o°)

まだGDB-Cのパーツは新品が出るみたいで、オールペンの際に交換できる部品は交換してしまおう（部品が出るうちに）という副次的な目的もありました。

NISMOみたいにヘリテージとしてパーツが再販されるかどうか分からないので、板金とかでどうにかなる外板やアフターパーツのある足回り、エンジンパーツ等はあとからでもどうにでもなると思うので…

代車は何故かBBSのホイールを履いたMAZDAのデミオです！
キビキビした走りがまたインプレッサとは違う軽快感を味わえます！

細かい凹みなどをパテ盛りで埋めて貰うので（デントリペアだと更に高額になるということ）、少し時間がかかるそうですが、時間がかかったとしてもピカピカになって戻って来るのを楽しみにしています。

ついに、車をオールペンする準備が整いました。
金銭的、自分の気持ち的にも。
この車を乗りつぶす覚悟でいます！
屋根はこんな感じで、クリアー塗装がパリパリになってきたので、自分でサーフェーサー面まで研ぎました。

リアスポイラーも同じ。

後ろを走る車や、駐車場に止めておいたときにクリアー塗膜が飛び散るのが嫌だったんです。
Cピラーの塗装も・・・
フロントガラスのモール部分のゴムもボロボロ・・・
休みを使って入庫前にやっておきたいことを少しづつやっていったので、これから整備手帳にアップしていきます！

あぁ、過去の私がですよ？
ブログとか過去の投稿を読み返していたら、一番初めに投稿したブログ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/744703/blog/17962947/

過去にこんなこと書いてました。
時が経つと考えも変わるものですな。
恥ずかしげもなくここにあんなことを書いていた自分・・・穴があったら入りたいｗｗｗ

まぁ、小型のカナード程度でもある程度のダウンフォース(下向きの力)は発生するのかもしれませんが・・・『空力(くうりき)』と呼べるほどの力が発生しているとは思えないのが今の私の考えです。
『小さな羽』の様なパーツで、支えもなしに『強力なダウンフォース』を受け止められる訳がありませんねｗしかもネジ止めでバンパーの端っこについているというところからも、大した『空力』は発生していないというところです。
しかしながら、タイヤハウスに巻き込む風の流れを抑え、パラシュート効果とでもいうべきか、巻き込む風でフェンダー前側に発生する「後ろ側に引っ張られる力」を少なくするパーツ。
というのが今のところの私の考えです。
と同時にタイヤハウス内に発生する乱気流を少なくすることでフロントタイヤの接地感が向上するのではないかと。

専門家ではないので、あくまでも推測であり、Ｙｏｕｔｕｂｅで空力の解説を聞いたりそんな程度での憶測に過ぎませんが・・・

まぁ、過去の投稿は過去の投稿として、間違いであっても消さない、なかったことにしないというのが私のポリシー(笑)