蒼色インプのブログ一覧

インダクションホースを取り付けてからと言うもの、エアクリ→インダクションホースの間の『サクションパイプ』が気になって仕方がありません
今はZEROSPORTSの金属製のパイプを使っていますが、インダクションホースのエアクリ側を一杯に詰めてもサクションパイプとエアクリ、更に、インダクションホース入口側の金属製パイプと干渉し、スッキリ収まりません。
今はインダクションホース入口側の金属製パイプにサクションパイプを一部食わせて(インダクションホース側の金属パイプの方が直径が大きいのでスポッと中に収まってしまいます)無理やり６センチ幅のシリコンホースとホースバンドで漏れの無いようにしている始末。
こないだインダクションホースを取り付けした時からサクションパイプをワンオフで作るかどうか等、取り回しの変更を検討中でした。
異径ジョイントシリコンホースを使って、直接サクションパイプからインダクションホースに噛ませる事も考えましたが、やはり内側に金属パイプがないと締め付け強度に不安が残ります。
そんな時、みん友さんに送っていただいた取り付け手順書を見て『やはりこれしかないか…』と。
はい、AVOTURBOJAPANのそれはエアクリまで一体型のシリコンホース製です。
これならホースの取り回しの心配は要りません。
『安物買いの銭失い』とは私の事です…(;_;)ﾄﾎﾎ
話しは別の話しになりますが、タービンとインタークーラーを繋ぐホースですが、純正品をマジマジと眺めてみると、入口出口で高さが微妙に違いました。
入口の方が出口の方より５ミリほど高く、オフセットされているのです。
JCｰPROJECTのそれは直線的でした。『だからパイプがひん曲がったようにしか取り付けられないんだ』となっとくしました。
SAMCO等、他の製品はどの様になっているのか気になるところで、レビューがてら、導入してみたいですが、それはまた今度の話しという事で(*^-')b
取り敢えずは
①AVOのハイフローインテークパイプに再換装
②タービンとインタークーラーを繋ぐホースを純正戻し
を先輩との予定の会う次の休み…２０日に実施しようと画策中です。