蒼色インプのブログ一覧

お散歩がてら、たまたまフラ〜っと立ち寄ったアップガレージにて、メーカー不明、GDA外しの紺色、22パイのスタビライザーハケーン─=≡Σ((( つ•̀ω•́)つ
色からして恐らくクスコのだろうねぇ…
クスコのウェブサイトで調べてみると、なんと！GDAもGDBも品番は同じ！
汚れも少ないし、錆もなく、パーツ協会？JANACだっけ？…のシールも真新しい…
即買いしてしまいましたよw
で、どうせならリアもと、gooパーツで検索すると、柏のセコハン市場にあるとな！
早速行きました！└(└　'ω')┘!!ｷﾞｭｵｵｵｵｵｵﾝ!!!!
が、ありませんでした！
…というのも、お店側が、売れた物件の情報をネット上から削除してなかっただけ…ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!
怒っていいよね？怒るトコだよね！？
という訳で、今回はリアは諦めて、スタビ交換をするのに、会社のジャッキ（ローダウン非対応の普通の油圧ジャッキ）でジャッキアップするために、スロープを買おうと店内の用品コーナーへ…スーパーオートバックスのオリジナル？スロープは、豪華なアルミ製、左右で8000何がし円。しかも高さはそんなに高くないし、全長も短い…使えなさそうな…要らないものになる予感…(ﾟoﾟ;;
で、隣のオートウェーブに行ったら、普通の樹脂製のスロープがあったので買いーの、帰ろうとするーの、持ち込みパーツ取り付けます！の看板発見しーの…トツギーノ。
ま、スロープは使うよ！オイル交換とかでジャッキアップするときに！
また店内に戻り、店員さんに取り付けお願いします…m(_ _)mと…
2時間くらい待ったら作業終了！
ということで、感想はパーツレビューに書いときますので、ここではリアスタビ、猛烈に欲しくなったということだけ書いておきますwww
時間かかってもいいや…オークションで安く手に入れたいという事が最優先事項ww

ご無沙汰しております。
かなりぶりのブログ更新でございやす。
というのも、部署の異動やら、蜂窩織炎という病気にかかり、入院やらなんやらで多忙な毎日を過ごしていたということもありました(　´Д｀)=3
あとは、、、車を久しくイジッてない、、、
もうなんだかそこまでお金が行き届かなかったと言いますか、、、
入院代でフロントパイプ行けるくらいお金がかかりまして、、、
保険請求やらなんやらまたまた手間のかかることばかり。
やっと落ち着いたと思ったら、あら、右後ろのブレーキローターだけ、錆々ね。
きちんと当たってないのかしら(#ﾟﾛﾟ#)
ブレーキラインに空気でも噛んだのかしら？
近くのショップに、ブレーキフルードの交換、症状を伝える。
店員「えーと、右の後ろだけブレーキが効いていないということですが、エア噛みは関係ないんですね」
ワタス「なぬっ！？」
店員「お使いの車は何年車で何万キロ走られてます？」
ワタス「H13年車で7万キロです。」
店員「ブレーキのOHやってます？」
ワタス「、、、無いです。」
店員「、、、ですよね。ラインのエア噛みというよりかはそろそろOHしたほうがいいんじゃないでしょうか？」
というわけで、10年間7万キロのブレンボちゃんをOHするついでに、ラジエターホースをアッパー、ロアーとも交換すべく、スバルに見積もりに行き、またまたそこで意気消沈∑(´Д｀；)
OHだけでもそこそこ、、、いやいや、ワタスにとってはかなりの金額щ(ﾟДﾟщ)
詳細は
F左右ブレーキキャリパーOH 24650円
R左右ブレーキキャリパーOH 19550円
シールキットフロント 19960円
シールキットリア 11900円
キャリパーボルトフロント 1200円
キャリパーボルトリア 240円
ガスケットブレーキホース 320円
ブレーキフルードDOT4 2300円
計80520円
でした。
ちなみにフロントブレーキにはE型に標準装備のブレーキタイバーを付けているので、キャリパーボルトはフロントだけE型の物です。
長さがちょいと違います。
それと、リフトで上げついでにSAMCOのラジエターホース、低温サーモのノーマル化（以前ショップに行ったときに冷えすぎも良くないと聞きました。）も含めて諭吉さんが11名居なくなります( ﾟдﾟ)ｱﾎﾞｰﾝ
しかも、ブレンボのピストンって、NS（ノーサプライ）、つまりは補修用部品が無いとのこと。
ピストンが固着してたり、段状の傷がある場合はキャリパーごとの交換になるとか、、、
片側11万ナリ、、、
侮るなかれ、スミンボ（住ンボ）。
ま、最悪の場合は中古のキャリパー探すしかないっしょ(　ﾟдﾟ)
片方だけの交換ってバランスが悪いような気がするしねε-(o´ω｀o)
ま、どうなるかはキャリパー割ってみないことには何とも言えないんですが壁||ｮ´Д｀●) ﾁﾗｯ
入庫予定は12月14日から概ね3日だそうで、、、
また終わり次第ご報告させてもらいまつ(ﾟ∀。)ﾓｳﾞｪｯ
これからブレーキキャリパーのOHをする方の参考になれば幸いでしヾ(・д・ )
またフロントパイプが遠のいたーーーーー･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

昨日も暑かった…さて、昨日、弟の力を借りて、車のバージョンアップを行いました。
何をしたかって？
まずは、リアディフューザーの取り付け。
これは、みん友さんからディフューザーを譲って頂き、クスコのリアフレーム補強バーを使い、取り付けステーを増設しての装備になりました。
続いては、レゾネーター外し『ダクト引き』の見直しです。
毒キノコとエアクリBOXを付けるにあたり、ノーマルインテークを復活させ、レゾネーターのYの字部分をカットし、フォグランプ裏に引いてあるダクトを連結させ、「ツイン吸気化」を実施しました。
これについては、他のみんカラユーザーの方が詳しく検証結果などを書かれていて、とても参考になりました。
そして最後に、毒キノコの栽培と、その栽培室の設置・・・
これは、とても苦労しました。
なんたって、オイルキャッチタンクとブレーキシリンダーストッパー、さらには、EVCのバルブ部が邪魔で、BOXが全然所定の位置に収まらず。
しかも、説明書にかいてある、「キットに付属のボルトを使い、共締めしてください。」のボルトが、入ってない＆キットの付属品一覧にも載っていない(・・;)
これには驚きました。
ま、不要なものはドンドン取り外し、なんとか形にしていきました。
しかも、サクションパイプ３本目・・・詳しくは整備手帳に書いてある、俺流のパーツレビューを見てくださいm(__)m
午前１１時に開始した作業・・・終わったのは１９時。
ありがとう弟、そしてこれからもどうぞよろしく弟。
「もう面倒な作業はショップにお願いしろ。」
そういって弟は自宅に帰っていきました。
たしかに、キツイ作業であったし、サクションパイプを２本も変えて、インタークーラー、ブローオフ等の取り外し、取り付けはいつの間にかプロ並みの腕に・・・
とまぁ、いつもの様にこの辺でブログはアデュー(^^)/
詳しくは整備手帳にて書くことにします。
・・・写真撮り忘れたのよね…

昨日、SABから
『ブツが届きました。』
と連絡がありました(^-^)/
そう、前回のブログに書いた、SAMCOのブツです。これで、18日の作業は長時間に及ぶことは必至ですが、1回の作業で全て終わりになります(^^)d
明日、実家に向かう途中に寄って、受け取り、18日の作業に向けて取説を良く良く読んでおかなければ………

またまたマ○シェさんに行ってきました！今回は…毒キノコと、エアクリBOX 、スーパー筋金君の導入を予定していました。…が、しかし、筋金君を取り付けてもらい、いざ毒キノコに取り掛かろうとしたその時にう悲劇は起こりました(^^;
私はHKSのレーシングサクションリローデッドの取り付けをお願いしていました。しかし、以前に取り付けたサクションパイプの長さ故、そのままでは取り付けられないとのこと。
付属のインテークパイプを使わず、キノコの部分だけを使えば取り付けられない事はないが、その組み合わせはお勧め出来ないとな(・・;)
メーカーがエアフロに誤作動を起こさないように考えて作った設計だと私は考えたので、キノコとBOXはそのまま受け取り、後日弟と取り付けることに(^-^)
肝心のサクションパイプはというと、SAMCOのサクションキットを注文しました…メーカーにも在庫がなく、納期に1ヵ月は掛かるってさ(^o^;)
サクションパイプだけを考えると、今までに幾らの出費になるのか…考えないようにします!
18日には弟と予定があうので、マイミクさんから頂いたディフューザーを取り付けるため、リアフレーム補強バーに取り付けを実施しようと思っています。
スマホにしてからまだまだ画像のアップやらをしていませんな(-_-;)
その事はおいおいやっていくつもりです