BKR7EIX-P

やっと適正熱価のプラグになりました。
NGK　イリジウムMAX　BKR7EIX-P

6番と比べて、ブーストが掛かってからが違いますね。
6番は低回転で力強い感じでした。

バイクの頃は、サーキットに行ってプラグ換えたり、メインジェット交換したりしてましたが、車はそこまでシビアじゃないんで助かります。

BOXERエンジンでのプラグ交換もう大丈夫ですよ。
エンジンが冷えたら1時間で出来るようになりました。

GDB-Cの場合、ウォッシャータンクがネックで、水のホースを外した後栓をするパイプを作っておいたのでウォッシャー液(私の場合水ですが)を撒き散らすこともありません。

いや～やっと上が使える。


そうそう！
1500ｋｍ走行のイリジウムMAX BKR6EIX-P
誰か要りませんか？
BC5、BD5あたりのレガシ－やGC-8、GG-AやGDA、22Bインプ、RA1-2プレオ、SF5、SG5フォレスター等々適合があります。
詳しくはNGK適合表でお確かめ下さい。

コラゾンに置いてありますので、社長に￥1000預けて頂ければOKです。

交換のお手伝い出来ますのでお気軽にどうぞ！