あ～疲れた....

昼から時間が有ったので、エンジンマウント交換に着手！

終わったのは21時を回ってましたorz...

初めての作業は思わぬ伏兵が居るもんですが最初の伏兵は、右バンクのマウント外すのに手間取り、仕方なくロングメガネレンチ購入。
次なる伏兵、マウントは交換すんでシャシーに下ろしたら....穴に入らない....

ゆすっても、何してもどんどん違う方向にずれていく....う～んこれは我が家の車庫が平じゃないからか？
仕方なく、あちこちにジャッキを当てて無理やりずらすとこ数時間....やっと所定の位置へ収まりました。

とりあえずエンジンを掛け、振動で落ち着かせたら本締めしようと思ったら...バッテリー上がり！

作業中にオーディオ掛けっ放しはダメなの知っていたのに、またやっちまったっす。

おかんのインプを借りてバッテリーをジャンプ。

最後の伏兵はミッションマウント....あちこち上げたり下げたりどうしても取り出せる隙間が作れない...

え～い止めじゃ～と思ったのが多分20時頃。

ピッチングストッパー本締めしたり、エンジンマウント締めたり、作業箇所の再確認をしたりしてなんとか終了。

ミッションマウントはもう一度チャレンジっす！


試走した感想
エンジンからのノイズはアイドリング時に低音で唸るような音が増えた感じ。
走行中には気にならないのでいいでしょう。


ちなみに....
19万キロを走破したエンジンマウントはどちらも切れてました。
よく頑張りましたね！お疲れ様でした。