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イイね!
2016年12月08日

異音のことで迷宮入りしてますが...

まいど!

ブレーキのノックバック(利くけれど踏み代が変わる)現象に悩まされてるおいらです。

先日のこと...
『マスターシリンダーに不安があるなら、マスターストッパー解除してみたら?』と言われたので即実行!

ふむ...確かに変化があるですね。

ってことは~ブレーキマスターO/Hのフラグが立ったってことですかい!(笑)

マスターピストンリペアキットは発注したので入荷待ちですね。


そんなこんなですが、『実は!』ハブベアリング交換後の異音が....まだ続いていました!

キャリパーO/H後やっと時間が取れたのでDらーに!


『確かに以前より音が大きくなってますね~』とメカニックM田氏。
『ちょっと預かって原因究明させてもらっていいですか?』
むしろそうして欲しいんですけど(笑)


担当T条くん、代車の手配よろしく!

ってことで、またもやお泊り保育になりそうです。
ブログ一覧 | トラブルシューティング | 日記
Posted at 2016/12/08 23:53:49

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この記事へのコメント

2016年12月9日 0:16
GC8の時ノックバック起きたときは結局キャリパー替えてナックル変えたw
ええ。。折角なのでそのままでは済まさずキャリパーはGC8後期の対抗4ポットでナックルはスラロームD用
ふふふ

そいや、ノックバック解消用にピストン用にスプリングなるものもあったような

たとえば熱とかでキャリパーが開いているとかなかですか?
後はハブベアリングに異音とと言う事でやっぱりハブが振れているとか
コメントへの返答
2016年12月9日 0:33
まいど!

色々考えるとこはあるのですが...
まずは正攻法で追求しようかと。

スプリングは知ってます。
ただ、症状が『段差やゼブラ』の後だけに限定されているので、『大きな振動や衝撃』なのでね。

ハブが振れているのは疑ってます。
なので、Dらーは預かって原因追求したいんだと思う。
ベアリングが斜めってるというより、錆やなんやで密着度が悪いのではないかな~

まぁ何にせよ、ベアリング交換作業後に症状が出てるので、原因はその辺としか思えないですね~

機能的に問題はないようですが、気分的に宜しくないのできっちり解消してもらいますよ。
2016年12月9日 12:47
異音はハブベアリングの入れる際、押しすぎでベアリングが潰れてるんじゃ無いですかね?(経験あり)
自分もノックバックに悩まされ解決できなかったです(*´Д`*)
コメントへの返答
2016年12月9日 18:07
異音はベアリングじゃないんですよね。

ブレーキを踏むと周期的に『ぎぎっ!ぎぎっ!ぎっ!ぎっ!』って感じで軋む音が速度に同調してるんです。

ノックバックは恐らくマスターシリンダーピストンのヘタリと思われます。
マスターストッパーを外したら多少改善しました。
段差やゼブラ後でブレーキが深く入るので、衝撃を受けたどこかがってことですね。

プロフィール

写真を仕事にしている『たなべひでふみ』です。 車、バイク問わず、情景撮影からサーキット走行撮影まで、披露宴やパーティーのスナップ等々何でも撮ります。 『...
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