スペアタイヤ考察あれこれ。

まいど！

先日の押し掛けレスキュー、実はその直前にシャノアールさんのスタッドレスタイヤがパンクしてて、山の途中で交換した後の事件でした。

交換せずに走っていたら？
警察もJAFも来る前だったかもしれませんね。

まぁそれはともかく。

パンク発覚後、当然スペアタイヤに交換するわけですが、うっかりしていたおいら。
昨年末の車検をバタバタ済ませたせいで、スペアタイヤのチェックを怠っていました。
車歴14年になるシャノアールさんですから、スペアタイヤも同い年(笑)
車検毎にエアや外観チェックするのですが、今回は全くのノーチェックでしたので、パンクを確信しながら走り、その事を思い出して少し不安がありました。

そうは言ってもまともに走れる状態じゃないシャノアールさん、自販機前の明るい所で停めて作業開始。

案の定若干空気圧が低いスペア。
家まで辿り着けると判断して慎重に運転しました。

ってなとこで、頂上に差し掛かると横転事故があったわけで、その後は無事に帰りつき翌日を迎えます。

朝、起きてみると、予想通りスペアはしょぼ～ん状態(笑)

一本だけ夏タイヤに履き替え、用事を済ませてスタッドレスのパンク修理に行きました。

その後、家に戻り、スペアタイヤの『虫ゴム』を交換、再びスタンドへ(笑)

最近の車には『パンク修理キット』が載ってるだけの車両も多いようで、こちらも実は不安要素がある。

完全に抜けきったタイヤだと規定空気圧まで上がらない場合もあり、また、古くなったコンプレッサーだとホースのカシメが割れたりすることも。

実際、おいらが持っていた12V用コンプレッサーは２ツともカシメが割れました。
１つは低圧で動かなくなるし....(笑)
まぁそんな程度のモノなので、定期的に買い換えをお勧めします。


そんなこんなな今週でしたが、ひとつ発見もありました！


フェラーリのスペアタイヤって？(笑)


ちゃんと積んでますよ(笑)


軽量化のためか？スペースの問題か？
この細さ！


105と書いてありますね。


たまたま、車から降ろしたので分かったんですけど、これオーナーでも知らないかもしれませんよ(笑)

まぁ、スペアタイヤで走ってるフェラーリなんて見たこと無いし(笑)


以上！(笑)