ティグレビアンカさんの1ヶ月点検！

まいど！

納車されて三週間ですが、1000kmを超えたので1ヶ月点検に持ってきました。


この三週間で気付いたこと…
セミオートマが思いの外、優秀だということ。
アクセル一定でのシフトショックも少ないし、シフトダウンは制御出来ないけど…任意のシフトダウンしたければMTモードと言うことなんだろう。

燃費も上々、荷物満載の市街走行でも12km/Lが出るし、レギュラーガソリンなのがそれに拍車をかける。

不満なのは…
高速道路で80km/h巡行でも、上り坂では加速しないので、前もって加速させる必要があるってことと、オートライト…ハイビームにしていても、対向車が居なくてもハイビームに切り替わらない…住宅の電灯や街の灯りに反応してて、ハイビームにならない事がある…結局パッシングを長くするようでないと任意の場所で欲しいタイミングでのハイビームにはならない…

運転支援ブレーキや車線逸脱警報、オートライトがついているお陰で大分楽に運転出来る。

自動制御になった車をいくつか触ってきた中では一番優秀だと感じてますね。
長く大事にしていこうと、相方とも話しているところです。

ところで…なぜ、車種選定で日産クリッパーになったか？
これを話しておきましょう。
まず新車であるとこは、長距離移動の仕事があること。
遠くは鹿児島へも行くので、安い中古車でトラブルになるのは困る。
同じ理由で、日産クリッパー（＝スズキエブリィ）が国産車で一番台数が走っている「軽自動車」であること。
スズキはもちろん、日産、マツダもOEMで扱っている。
トラブルのデータも揃っているだろうし、きっと部品も安い。
いざとなれば、スズキでも修理出来るというのはありがたい。
ならばスズキエブリィを買えば？となる。
日産を選んだのは、同じグレード装備の車がスズキより安かったから（笑)

まぁ、おいらはどっちでも良かったんだけどね…

車屋さんも色々無理を聞いてくれたし、助かりました。

ということで、人生最後の車はなんと新車で買った日産クリッパーとなったのでした！