シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！
先日の寒波も緩み…すっかり雪の無くなった福岡です。
水曜日から佐賀の店舗で店内催事でした。
家から山を越えて行けるお店なので、荷物満載のビアンカさんは高速道路で現場入り、空荷になった帰り道しっかり雪の残る東背振トンネルを使い山越えで帰宅！
所々、アイスパッチの残る山道、雪解け水が路面の傾斜で道路を横断…通り慣れた道なので、翌朝の視察がてらビアンカさんで通ってみたのです。
20日木曜日祝日…少ない交通量を期待してビアンカさんで山越えルートを選択。
路肩には所々、除雪された雪の山があります。
路肩の雪山から流れてきた雪解け水を見て…前を走る車たちは途端にペースダウン。
『いやいや…凍結しているかどうかはそれまで水飛沫の音で判断出来るだろう…』とツッコミを入れつつ追走するおいら。
いよいよ標高も高くなってきてダムを過ぎた辺りから、おいらも一応用心するように。
徐々に遅くなるペースに、しっかり車間距離を取りながら追走していると……

遥か前方に、点滅するハザード！

『あ〜…スタックしてるんだね〜』と判断したおいら、前走車たちは普通に停車してしまいました………

『あちゃ〜停まっちゃったよ…』と、しっかり車間距離を確保し、グリップしそうな路面を見つけて停車。
遥か前方では車線内にスタックする車が点在していて、集団の先頭だった2tトラックが反対車線に出て追い越そうとした瞬間…これがスリップ！
はい！終了〜！
とは言え、軽バンのビアンカさんなら、立ち往生の車を避けながら通れるくらいは開いています。
停車したことでスリップし始めた他の車を見捨てて、前進開始！
右回りのループ橋手前の直線に5〜6台登れずに居る車を避けて走ります。
ループ状道路（実際、本線は橋ではないが、先で右折すると橋になるループ状道路とループ橋）にも数台スリップしている車を発見！
なんとしても先に行こうと果敢なアタックをするも、内側傾斜がキツいループ状道路では、もがけばもがく程カーブの内側に滑り落ちていく車たち…
気付けば、左車線はほぼガラ空き状態になったので、何事もなくおいらは登っていきました。

東背振トンネルを抜け料金所で、ループ道路の惨状を伝え、対向車へ注意する旨をお願いして現場へ急ぎます。

さて、凍結路面を夏タイヤで走る危険はご存じだと思いますが、ループ状道路が凍結するとこんなに危険だと知っていましたか？
五ヶ瀬ダム建設に伴い作られたループ道路とループ橋…滅多に積雪しない福岡でも、この辺りは平地で降雪すれば、積雪＆凍結する（20代の頃よく雪遊びをしていたので…）場所なのです。
今回の寒波では、平地での降雪は、山沿いまでだったと思いますが、遠目に山を見れば白くなっていて、道路の積雪は予想出来たでしょう。
おいらもそろそろ夏タイヤに交換するか〜と思っていた時の寒波でしたから一歩間違えば…とは思います。
油断大敵！用意周到！転ばぬ先の杖ならぬチェーン！
夏タイヤへの交換は桜の便りが聞こえるまで待つことにします。

まいど！
先週、金曜の朝…6時半に起きたら真っ白。
すぐに着替え出発すると……家の前の幹線道路は既に渋滞…渋滞の原因は交差点の先にある300mほどの坂道。
軽く曲がっている坂道の中腹で、うちのティグレさんと同じ、エヴリィがスリップしているのが見えます。
すぐ後ろの後続車も止まっていて、それを先頭に渋滞しています。

いつも言うことですが、雪道や冠水路では前の車がスリップやエンストで停まってしまうことを予想して、車間距離を多めに取ることが大事。
停止した車を避けて、先に進むのが正しい。
これを出来ないドライバーが多いために、雪道の渋滞が発生します。

この渋滞で、この道は『使えない』と判断、進路を変えます。
幹線道路を避けて、住宅地の中の生活道路を使って移動します。
途中どうしても避けられない立体交差では、同様の車が進路を塞ぎます。
この日の現場は岡垣町のスーパー、距離で50kmあります。
こんな調子で福岡市内を抜けるのは難しいと判断、まだ通行止めになっていない高速道路を福岡ICまで使うことにしました……が！これが失敗！
福岡ICの出口付近の道路は、市内への玄関口と言えるくらい各方面からの車が集中するところ…出口から2km手前で全く動かなくなりました………
結果：福岡ICを出るまで三時間半！お店に着いたのが12時前でした。
50kmを五時間…早歩きの人と同じくらいですね〜

ちなみに…スリップした車をレスキューする場合、助けた後に自分がスリップしてはダメなので『確実に発進する自信』がない場合は見捨てるのが正しいですし、先にも書いたように前走車両がスリップしたなら避けて追い越すと後続が続く事も出来る。
とにかく、数珠繋ぎで停車することを避けるのが大事で、停車させるのは発進可能な場所だけに留め、坂の途中では停まらないで走る続けることを優先する。
可能なら幹線道路を避けて移動した方が安全で早く目的地に着ける。

福岡では金曜日だけで約100件のスリップ事故があったそう…こんな日の事故は警察の事故処理もすぐには来ません、当然救急車の到着も遅い……車の事故だけでなく、歩行者の転倒事故の出動もあるわけで…こんな言い方は何ですが……水害の方が被害地域が限定されるため、他からの応援も期待出来る。

九州での積雪は、台風と同じくらいの警戒が必要と思うのですが…みなさん甘く考えているようで……

積雪路面では『急』のつく操作をしてはならない！
これを『都合良く解釈して』ゆっくり走れば大丈夫！と考えるドライバーが多いようです。

積雪時に滑り止め装備をせずに走行することは『道交法違反』なのですが……
警察も取り締まりをする余裕がない！
私も経験がないので分かりませんが『夏タイヤでスリップ事故』の場合、事故の行政処分に『夏タイヤ使用』の反則金（違反点数は無い）は加算されるのかなぁ〜
もし、加算されているならば、それを…報道してくれたら…少しは夏タイヤで雪道を走るドライバーが減るんじゃ無いかなぁ〜っと、思ったりするんですけどね。

10年前に比べたら、福岡でもスタッドレスを装着している車が多くなりました。
でも、積雪時に見掛けるのは圧倒的に夏タイヤのまま……
どうにかならんかなぁ〜

まいど！
冬準備二回目の投稿……実はシャノアールさんのスタッドレス交換をあげようと思っていたのですが……
先に寒波が来てしまったので、ティグレさんの冬装備を充実させることにしました。

はい！
軽トラック用スノーチェーン！
亀の子チェーンを探していたのですけど、流石に145/80だと普通のラダータイプしか存在しませんね〜
タッドレス履いた4WDのティグレさんに、雪道大好きなおいらならば、本当に動けなくなる！と感じた時の緊急用です。
なので、トラクション重視！
明日から、岡垣店で出店なので何が何でも行かなきゃならん！
ってことで、性能評価は『使った時！』になりますね。

今季最強寒波！！
積もるのか？積もらないのか？

まいど！

今回の雪、大分での仕事終わりでした。
売り上げが期待出来る店舗での出店だったのと、鯛焼きの焼き台が大きい物を使える現場だったので、積載量超えそうだった為にビアンカさんに載せきれない材料をシャノアールさんにも載せて、二台体制で出動しました。

夕方から強くなり始めた雪…
撤収作業も終わりシャノアールさんを迎えに行ったら…

こんな姿に…
窓の雪が、しっかり凍りついていて…

いざ、帰ろうとしたら大分道は雪で通行止め……
仕方なく、下道で帰って来ました。
ビアンカさんの運転は奥方に任せるので、夕食時、極めて簡単に『雪道でしてはいけないこと』と伝え、とにかく発進！帰路に付きました。
210号線は真っ白！
後にビアンカさんが走っていなければ、遊んでしまいそうなコンディションの雪道でした〜
とは言え、すり減ったシャノアールさんのスタッドレスではちょいちょいハンドルを取られそうになったり、まぁそれなりに楽しんで帰って来ましたよ(笑）

初の雪道スタッドレスで走った奥方は『普通に走れたよ〜』っと、言ってましたので一安心です。
2月も大分での現場があるのでそれまでにシャノアールさんにも新スタッドレスを用意せねば…

まいど！
先週組んでもらったスタッドレスを先日装備しました！
今までシャノアールさんやレンタカーでは経験がありましたが、80ラジアルでは初めて…

45扁平とかだとトレッド面がぐにゃぐにゃする感じがあるのですけど、80扁平のスタッドレスだとそこまで感じませんね。
数百キロを走行して慣らしも完了だと思うので今夜からの雪がどの程度か分かりませんが、積雪すれば積極的に確かめたいと思います！
ビアンカさんは、一応FRベースの4WDなのでどんな感じなのかも楽しみです。

それにしても、シャノアールさんにもスタッドレスを履かせてあげないと…