シャ・ノアール@なべのブログ一覧

久しぶりのこのシリーズ(笑)

乗れない時間が長いので(笑)いろんな人から色々話を聞いて来ました。

おいらなりの結論がでたので、前回の最後に書いた『ブレーキで燃費を伸ばす』ことを書きたいと思います。

『アクセルの踏み方がいいと燃費が良くなるんじゃないの？』
確かに！
アクセルの踏み方は丁寧に車速を乗せる、踏みすぎない、センチ単位の踏み方をミリ単位に変えるだけで変わりますが、意外に簡単です。

なぜか？

加速は先の状況が『良い』から出来るので、予測しやすいと言えます。
先の状況が『クリア』であればどうとでも出来ますし、意識するのは『足の使い方』だけなのでやることは単純です。

ここで質問。

市街地と郊外で燃費が良いのはどっち？

同じ道、昼間と夜中燃費が良いのは？

もう、お分かりですよね？

市街地より郊外の方が燃費が良く、同じ道なら夜中の方が良い。

その理由は？
交通の流れが良いからです。

要は、車速を落とさない、停まらない方が燃費は良い。

当たり前の話です。



さて、前の車に追いつく、前の車のブレーキ灯が点く。
すると、どうします？

ブレーキ踏んでしまいますよね？

ここでブレーキを使わずに車速を併せることを心がけます。

ブレーキを使わず『流れ』に乗る。

言えば簡単なことですが、これは意外に難しいことなんですよ。

目まぐるしく変化する交通状況の中で、自分のペースを維持する。

そのためにあちこちに目配りして『ブレーキを踏まないで良い状況』を作りながら走る。

カーブでも必要以上に車速を落とさない、ノーブレーキで曲がれるなら曲がる。
無意識に踏んでいたブレーキを無くす。
信号の変わり際に停まらないで良いようにする。

書き出せばキリがありません(笑)

『急の付く操作をしない』
とか
『滑らかな運転』
とか言いますが、積極的に意識するにはあまりにも漠然としています。

地味な技ですが、エコが叫ばれる時代に、非エコ車に乗り続けるには必要な技術かもしれませんね。


慣れるまで、時間が掛かることですが、慣れてしまえば勝手に体が対処してくれる。
何事も、『体が覚えるまでが大事』です(笑)

謹慎もアト十日。

細々としたメンテと洗車が続いてます(笑)

洗車と磨きの下準備に使ってみました『粘土』

黒いボディーだから目視しても全く分かりません！

しかーし！

擦ってみてびっくり!!

ねんどが汚れる汚れる！


ここで使い方を...(笑)
始めに水洗いをします。
拭き上げせずに濡れたまま、ねんどを滑らせるようにボディーを撫でます。
決して強く擦らず、撫でる程度でOKです。

水を掛けながらひたすら撫でていきます。
上からだんだん下へ撫でていきます。

ねんどが汚れたら内側に練りこみながら、綺麗な面で撫でましょう。

最後に水で軽く流します。

多少、スクラッチが出ますので水垢取りやWAXで仕上げて完了です。


おいらはねんどの後、シュアラスタースピリットクリーナーをポリッシャーで仕上げました。
表面的には大きく変化はありませんが、ねんどの汚れ方には驚きますよ。
それだけ汚れが付いていたってことですね。

画像はドア一枚撫でた後です。
下側の折り返した部分が新しい面、写りの悪い写真ですが違いは一目瞭然。

月に一度くらいで十分だと思います。