シャ・ノアール@なべのブログ一覧

新しいサンダーポリッシャーが来て、これから色々と検証作業です。

第一弾は『ルーフのウォータースポットを磨きで何とか出来ないか？』

ウォータースポットは、シャンプー洗車して水で洗い流しますが、それが残って拭き上げまでに乾いた場合や、雨が上がって屋根に残った水滴が乾いて『輪染み』のように残る等々で発生します。

要するに...
水を乾かすと出来るので、日向で熱いボディーを洗車してはいけないのはこれが理由です。

ガラスに付着する『うろこ』と同じものですね。

ガラスに付いたうろこを擦ると分かりますが、これが頑固で拭いたくらいじゃ全く取れません。
ガラス面ならカッターナイフの刃や剃刀の刃で削り落とすことが出来ますが、塗装面ではそれは出来ない。

ケミカル剤で落とすことも出来ますが、酸性の薬品なので出来れば使いたくない。

というわけで～
ちょっと荒業、ガラス用コンパウンドを試してみます(笑)

塗装面にガラス用コンパウンド....普通は使いません、手作業では傷を付けるだけなのでポリッシャーに任せて、ちょっと知恵を絞ります。
ボディーにタップリ水を掛け、ゆっくりポリッシャーを回します。
出来るだけ乾かないように霧吹きで補水しながらルーフ全体にポリッシャーをゆっくり移動させます。
決して押し付けないようにして満遍なくポリッシャーを掛け、WAXが落ちて水弾きがなくなった頃合を見計らって水で洗い流します。
拭き上げると、うっすら白っぽくなりました。

ここからいつも使う水垢取りで磨き上げたら....おっ！良い感じ！

塗装面に食い込んだ所は多少残ってますが、全体にはウォータースポットが少なくなりました。


ふむふむ。

これは使えるかも(笑)

調子に乗ってボンネットもやってみる！

以前、ツーリング中にユニオンジャックを貼り付けた時よりは、曇りが軽くなるようにコンパウンドを掛けて、水垢取りで磨くと....

おぉ～！いいじゃん！！

一度にボディー全体を行うのはきついですが、パネル単位でコンパウンドを掛けると良いみたいですね。
明らかに、クリヤーの透明度が違って見えます。

よしよし！粘土を使うより楽かも～

要点をまとめてみる。
①粗めのスポンジバフを使って水研ぎ。
②低回転で移動もゆっくり、ポリッシャーの自重だけで荷重。
③ふんだんに水を掛け乾かないようにポリッシュする。
④水弾きが無くなるまで研ぎ、終わりにしつこく水洗いして研磨剤を洗い流す。
⑤拭き上げて乾かし、水垢取りで艶出し。
⑥WAXを掛けて仕上げます。

今度はスポイラーとか外して、トランクを磨いてみよう！