シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！

最近では、友人たちから『スキーやスノボ』に行って来る！というのが聞かなくなってすっかり忘れてましたが、本来冬支度は車にもあります。

チェーンやスタッドレスは言うに及ばずですが、クーラントやウォッシャー液の濃度が大事で寒冷地では原液で使うこともあります。
実際、熊本の温泉地くらいでもウォッシャー液は凍ります。

古いバッテリーやベルトも心配です。
ヒーターやワイパー、熱線等々消費電力が増えオルタネーター自体のトラブルも考えます。
オルタネーターが正常でも、ベルトが滑る切れると....現代の車は電気で動きます。
バッテリーだけの電力では一体何キロ走れるでしょう。

さて、上記まではネットを徘徊すれば出てくる情報ですが、ここからは経験談からの話です。

スキーや温泉等へ出掛けて一泊するとします。
駐車場へ車を停める、ここから翌朝の出発がスムーズに行くか？が決まっています。
停めて降りるまでの行動を時間経過順に考えて見ましょう。

①駐車場は建物の近くに停めない。
屋根から落ちる雪で車を壊すことがあります。
建物の入り口に近いからと屋根の近くに停めるのは避けましょう。
②風向きを考える。
停めてドアを開けると後ろから風を受けて車内に雪が舞い込む！
実はこれが正解！
前から風を受けると、グリルから雪がエンジンルームに入ります。
グリルに雪が詰まる程度ならまだ取り除けますが、問題はラジエター。
温かいラジエターに雪が付く、暫くは融けてくれますがだんだん冷えてくると融けた水分が凍ります。
そこに雪が詰まるとラジエターは機能しません。
グリルから風が入らず、ラジエターも風を通さなければ、真冬なのにオーバーヒートになることも。
風上にテールを向けて停める。
③AT車はP、MT車は1速に入れ、サイドブレーキは使わない。
最近の新型車にはサイドブレーキをモーターで行うものもありますが、これは検証していないので何とも言えません。
ワイヤー式のサイドブレーキではワイヤーが凍りついて戻らなくなることがあります。
サイドブレーキを掛けないで停めるわけですから転がり防止に輪止めをします。
ストッパーじゃなくても、石や木なんでも良いです。
ついいつもの癖で引くサイドブレーキですが、注意しましょう。
④ドアを閉める前に、ゴムの水を拭き取る。
水分が凍ってドアが張り付くことがあります。
最低限運転席だけは拭き取りましょう。
無理に開けるとゴムが千切れたりして、隙間風や水が入ってくることもあります。
⑤鍵穴にガムテープを貼る。
リモコンで解錠するタイプには必要ないかもしれませんが、リモコンの電池が寒さで弱くなっていたらどうにもなりません。
鍵穴に入った水が寒さで凍ることがあります。
⑥ワイパーを立てる。
ワイパーゴムと冷えたガラス+水＝もう分かりますよね？
⑦持っているならフロントウインドー用サンシェードを『外から』乗せガムテープで固定。
ガラスの水分をしっかり拭き取って使います。
一桁マイナス気温くらいならヒーターで融けるかもしれませんが、-5度以下だと少し心配です。

オイル粘度が高い場合始動困難とかインジェクションが不良でガソリンを上手く気化出来なかったり、オーバークールでエンジンがフケなかったり....
オーバークール対策にはダンボール等でラジエター前面を塞ぐのが有効です。
ガムテープで貼り付ければ十分です。
可倒式ミラーも倒さずそのままの方が良いかもしれません。

考えればまだまだ出てくると思いますが、北関東の寒さしか知らないおいらではこのくらいでしょうか。
とにかく、信じられないものが凍ります（笑）

車内に置いたペットボトルのお茶が凍るくらいです。

九州の平地の寒さでは問題ないですが、高地の観光地では対策した方が良いと思います。