シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！

先日、タイヤ交換に行った時の話。
古い車の維持や部品供給について話していました。

(極論も含む)
ブレーキやクラッチの油圧系
　マスターシリンダーやピストンキットは出来るだけ揃えておいた方が無難。
　もし、無くなれば競技用ペダル等に入れ替えたらまだなんとかなる。
　純正品ブレーキマスター2,5万円くらいクラッチマスターも同程度。
　ブースターが高い。
　 Tilt onあたりで4〜８万くらい。
　ECUも中古でも良いのであれば安心、これが無くなればモーテックとかやはり競技用に置き換えるしか無くなる。
　純正ECU10万超え
　競技用ECU現車合わせで５０万くらいは掛かるらしい。

エンジンの部品
　ピストンやコンロッドは海外製品が手に入るならあと数年はいけそう。
心配なら今のうちに中古エンジンを手に入れてO/Hして保管するのが一番早いかも　？
　うちの子は一昨年O/Hしたので10年後を考えると今のうちに部品を揃えていけばなんとか対応できるかも。

地味なものでウェザーストリップ等。
　物としては安いので買っておいても損はしないと思う。
ただし、モール類はモノが長いので保管場所が…

外装品
　今回の事故でフロントバンパーはまだ出た(カナードやフォグカバー含め)がいつなくなるか
駆動系やミッション
　古い車でも案外出てくるらしい。

最終的には、エンジンを扱えるメカニックの存在、受け付けてくれる車屋さんを探すのが大変になりそう。

アライメント屋さんの心配はZのVGエンジンを誰が面倒見てくれるかなぁ〜ってことでした。

知り合いもFCの7は家にあるより工場にいる時間の方が多いとぼやいてましたしwww