シャ・ノアール@なべのブログ一覧

ちょっと時間が出来たので、聖地で工作しに行って来た。
（社長！いつもいつもすみませんm(_ _)m）

先日の予告した品、ブレーキ冷却用ダクトの追加部品である。

インプのブレーキダクト（写真赤丸部分）は、穴が空いているだけでタイヤハウスの『方に』エアを入れているだけで、どこにも導かれてはいませんでした。

通路のような凹みは有るものの、しっかりとパイプ形状にはなっていないんですね。
そこで、その凹みを覆うようにPPシートをカットして既存のクリップを最大限に活用して固定、しっかりとエアの通り道にしてみました。

見た目には一切何も変わらないのでなんですが、ホームコースで試走しましたが特に取り付けに問題はなし、効果の程は...燃費計測中に付きブレーキにも『やさしく』走ってきたのでよく分かりません。

無いより有った方が多少冷えるんじゃないか？くらいの気持ちなのでこれでよし！とします。
パッドの鳴き始めが少し小さくなった『ような』気がしたので、まぁいいでしょ(笑)

モノの写真は整備手帳にありますのでご参照下さい。


さて！
これで暫く小細工ネタは無し。

次は何を企むかなぁ～

排気ポート修正後の燃費計測日記第一回

走行条件：春日市内那珂川町周辺、日中のみ走行、ほぼ全般二名乗車、一回の移動時間15～30分程度。
走行距離：246.6km
給油量：27.32L
燃費：9.03ｋｍ/L

近所のチョイ乗りとしてはまずまずでした。
驚いたのは、小笠木峠の那珂川側上りで6速1300ｒｐｍで上れる事。
ノッキングもせず失速もしない、制限速度くらいで静かに上り続けてます。
普段通る範囲では、ゴーストップや交差点での右左折が多く、6速に入ってもすぐ止まったり減速したりと燃費走行には不向きな条件でのこの数字、今後が期待できます。

いつものGS近くでタンク半分だったので入れてみましたが、30L入るかと思ってましたが思いのほか入らず。

次回は少し遠出をしてみようと思います。

ここんとこ小細工に精を出している私。
今回のネタはフレッシュエアインテークへ導風板をPPシートで作りました。
0.5mm厚耐熱温度300℃でしたので、アルミで作らなくてもいいか！っとすんなり自作決定!

いつもの所でさくさくっと作りました。
大判(\1150)を買ったので残りはブレーキダクト裏の導風板でも作りましょ!(笑)

相方からメールがあり、西区橋本の木の葉モールがプレオープン中で人出も少ないから行かないか？
と言われ、運転手兼荷物持ちとして行って来ました。

普段イオンモールを徘徊し慣れているので少し小さい感じがしましたが、品揃え＆店舗数は申し分なし。
特にココしかない！ってお店はありませんでしたが、イオンに飽きたら代打に指名していい感じでした。

名前の通り、木々や自然を感じさせる店内は明るく開放的、さすがにオープンセール中だったので呼び込みの声が少々うるさかったのは仕方ないですが...

フードコート以外の飲食店が少なく、どこも行列が出来ていて並ぶのが嫌い（並ぶほどの魅力がない場合）な私としては、近くの美味しいお店のラーメン屋さん「まる金亭」さんかイタリアンの「ロゼッタ」さんで昼ごはんは？と提案。
木の葉モールを後にして、ロゼッタでパスタランチとなりました。

私がパスタ屋を出す前に、パスタ巡礼をして以来の来店でしたが相変わらずの美味しさで一安心。
カルボナーラをフェトチーネで、トマトパルミジャーノをペンネでお願いしましたが、ここのカルボナーラは初めてで、自分の作るカルボナーラに雰囲気が似てると話しながら頂きました。

カルボナーラといえば、ここんとこ食べる店食べる店ハズレばかりで、パルコのカルボナーラ屋や先週行った英（はな）では満足できず、結局どっちとも次の日に自分で作ったんだっけ。

久しぶりに人が作ったカルボナーラが美味しいと感じたいい一日でした。

ポート研磨をしてからトルク感が出た愛車シャノアール号ですが、久しぶりで満タンにしたのでこれを機会に燃費を計ってみようと思います。

今週は遠出が無い予定なので、市内の街乗りメインですがどこまで伸びるか...

今までの最高記録は街乗りで9km/l。
これを超えてくれないとポートを削った意味ないですね。
9.5km/l以上行かないかな～

満タン久しぶりと書きましたが、普段は大体タンク半分、遠出の時だけ満タンにしてます。
理由は単純で、軽い方が燃費がいいから！
いつもトランクは空っぽ、ずっと載せている荷物といえば、三脚とブースターと水の入ったペットボトル。
スタジオ勤めの頃はカメラバッグとノートPCがいつも載ってましたが、これだけでも20kgを超えるんで、空っぽから満タンになるだけで80kgくらい増えちゃいます。
タンク半分30L追加なら30kgくらいのもんだし、カメラ機材を載せても満タンと同じくらいですね。

私流省燃費走行術は
・トランクを物置にしない。
・燃料は半分。
・空気圧は高め、給油毎にチェック。
・渋滞、同乗者以外ノーエアコン。
・流れを読み不要な加速と減速を控える。
・車速維持には車線変更も必要。
・黄色信号が見えたらニュートラル。
・上り坂の前に加速。
・下りは6速へ。
・近くて混む幹線道路より、遠回りの裏道。
云々...

簡単に言えば、出来るだけ軽くして、滑らかに走る。

そのお陰でしょうか、ブレーキパッドもタイヤもあまり減りません。
パッドはノーマルですが、6万キロを超えました。
タイヤはRE11で3万キロ、さすがにもう終わりです。

雨でも雪でも、高速道路からあぜ道までどこでも走る私ですが、強力なブレンボとハイグリップなRE11が、よくもってくれてるもんです。