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シャ・ノアール@なべのブログ一覧

2011年05月16日 イイね!

こうなったのはなんで?

こうなったのはなんで?昨日は、長崎県生月島までツーリングでした。

とはいってもお仕事で、恒例のMINI SUPER TOURINGの同行撮影なのです。
天気はいいし、道路も混んでなかったし...参加者のミスコースで行方不明車があったけど....(笑)

いつもながらに、楽しいツーリング取材でした。

さて、写真はシャノアール号のボンネットです。
なんでこんなことに!?

出掛ける前から、覚悟は出来てました。
日頃の磨きがあればこそこの程度で済んだのかもしれませんが...

正解は明日。(笑)
作業写真と共にしっかり磨いて元通りにします。


(注)
画像右下の斜めに白い部分が問題のところ。
縦横の線はガレージの天井が映り込んだだけです。
Posted at 2011/05/16 16:34:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年05月10日 イイね!

あみ、網、ネット...発見!

あみ、網、ネット...発見!先日から某所で捜索願が出ていた物....金網(笑)

でも、ただの金網じゃ御座いません、社外品のグリルやバンパーに張ってあるサイズの物といえばお分かりでしょうか?

そうです!ひし形の網
『アルミアートメタル』
という商品名だったと知りました。

色んな大きさの網目があり、場所ごとに替えてもいいかもしれないっす。
ただ、店頭で並んでいたサイズが400×500(ミリ)だったのでグリルもモノによっては小さいかも。

ネット通販なんかも探してみますね。


あ...見つけたのは、ハンズマン大野城店です。


追記:アートメタルで検索してみた。
通販として価格が表示されている物は400×500のサイズまで、製造元では1枚から販売しているようですが、価格は出ていませんね。
大きい物で1000×2000でしたが、みんなで買えば直ぐに無くなるね~(笑)
Posted at 2011/05/10 21:24:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車ネタ | クルマ
2011年05月09日 イイね!

何故なのかな?

何故なのかな?福岡市内某\100パーキングにあった看板です。

この二つ以外は60分\100でしたが、一体何故?

周辺写真はこちらに!

7と8だけ空いていて、おいらは非常に助かったんだけどね。

一番奥って停めにくいのかな?あまり気にしたことが無いけど...
市内ではよく\100パーキングを使うけど、機材や荷物の関係上右側にスペースが取れる場所に出来る端っこに停めることが多い、買い物に行っても同じかな?助手席側をしっかり空けて停めるようにしてるし。

まぁ、ゆっくり停められたので助かりましたが、何故だか不思議な感じでした。

正解は分かりませんが皆さんの考えを聞かせてもらえたら嬉しいですね。


そういえば...今泉の狭い駐車場にも安いとこあったな~
Posted at 2011/05/09 17:21:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | ひとり言 | 日記
2011年05月06日 イイね!

DIYプラグ交換したウィンク

ずっと気になっていたプラグを交換しました。
自前工具ではエクステンションが長すぎたので、聖地で工具を借りて作業しました。

プラグレンチは#16、ノーマルNGK7番ですがどこにも在庫がなく焼け側になるのを覚悟でとりあえず6番に交換。
7番発注しとかなきゃね。

作業手順は整備手帳にて...
Posted at 2011/05/06 18:33:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2011年05月06日 イイね!

たかがタイヤ、されどタイヤ

タイヤをピレリに替えて数百キロ走り、大体タイヤの性格が分かってきたのでファーストインプレッションします。

今回のタイヤ選びは、年末の車検までもつことと、その後ホイルを替えるつもりなのでRE11までの中継ぎが役目なので、とにかく安いタイヤ、1本1万円以内で工賃込みが条件でした。

最初の候補は韓国タイヤでしたが、ABのセールにタイミングが合ったのでワンランクアップできPIRELLIになったわけです。
そこで、PIRELLIのHPでDragonを調べてみたら『コンフォート』ランクになるらしい。
ミドルパフォーマンスカーからハイパフォーマンスカーが対象となっていたので、国産280PSマシンにはギリギリかと...

乗り手が、おっさんで(年齢的にはそうじゃん!ってつっこみは逢ってから言うように!)街乗りしかしないようなドライバーなら十分使えるタイヤだと思う。
乗り心地は良くなったし、ステアリングも軽くなった。
きっと燃費も上がるんじゃないかと思えるくらい下りで転がるし(笑)

でも...車のコントロールを考えるとちょっと頭悪くなっちゃったかな?
ステア入力に対する反応が遅い。
60km/hなら全く問題ないけれど、それも100km/hまでの話。
100超えると10km/h上がる毎に+コンマ1秒ずつ加算されるように遅れだす。
拳一つ分素早く左右にハンドルを振っても真っ直ぐ走ってしまうのには参った...逆にハンドルを真っ直ぐ固定してても、路面のうねりに任せて左右に動き出す始末。

極めつけは、パニックブレーキを想定した急制動。
路面の良くないところでは、たわみが出てタイヤがどっちを向いているか分からないくらい修整舵が要る、同じ場所で、RE11で走った時は細かなロックするだけで姿勢は真っ直ぐだった。
様子見で少し山に行ったけれど、舵角が大きくて曲っていかない、その上コジるとリヤが巻き込む。
空気圧を3.0kg入れてこれだから、2.5kgとかならもっとたわむかなぁ。

やっぱり一般的に言う『快適さ』と自分が『気持ちよく走る』のは別物だとはっきり分かりました。

もしかしたら、ロングライフなローグリップタイヤの方が面白いかもしれないね(笑)
Posted at 2011/05/06 00:35:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | ひとり言 | クルマ

プロフィール

写真を仕事にしている『たなべひでふみ』です。 車、バイク問わず、情景撮影からサーキット走行撮影まで、披露宴やパーティーのスナップ等々何でも撮ります。 『...
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