シャ・ノアール@なべのブログ一覧

今夜のコースは、久留米で一台目を受け取り、大分空港へ。
その後、車は人吉に相方が運びますが、おいらは熊本空港で途中下車、車を乗り換えて宮崎へ行き、宮崎空港と都城を経由して福岡へ帰ります。

今回の相方は、「特殊部隊隊長」と呼ばれるSPな方。

もっぱら事故車両や不動車を「なんとか」運ぶ達人です。

最終日、何事もなく終わりますように…(笑)


行ってきます！





P,S
一台目引き取り変更(￣▽￣;)
お客さんの都合で長崎に乗り捨て。
乗る車がなくなったので博多にとんぼ返りなぅ

時々あるんだけどこんな日に…(ToT)

というわけで...売りに出すわけでは在りません(笑)

今年の撮影が全て終了したので、シャノアール号を『商品撮影モード』で撮ってみました。




フロントシート


コクピット


中古車情報誌に載りますかね？


皆さん今年も色々ありがとうございました。

来年もまたまた、生暖かくよろしくお願いします。


なべ(笑)

天風とは…久留米にある担々麺のお店。

福岡から行くと、筑紫野バイパスを南下して鳥栖を抜けて久留米に向かいます。
「小森野交差点」を右折、川を渡り久留米大医学部のちょっと先の左側。

夜の仕事でこの道を通っていて、スゴく気になってました。
ってことで「飛び込みグルメ」当たりのお店です。

担々麺は、辛さと旨さのバランスがキモだと考えるおいら。
実は「唐辛子」の激辛が苦手なんで、キムチとか明太子にも同じようなことを言います(笑)


ここの担々麺、「普通」の辛さがおいらには絶妙で、油断して食べると咳き込んだり噎せたり(笑)
この「普通」ってとこが大事(笑)
料理人との好みが近いってことだと勝手に解釈(笑)

生姜が効きすぎてないのもいい。

麺は細麺のちぢれ麺は替え玉も可能。

月に一度は食べたくなる、ヘビロテメニュー(笑)


でもね…

ここの「真」のオススメは…
「夏期限定 冷やし担々麺」
この夏、何回食べたろ？(笑)


ラーメンネタは、あと一つ。
南の方なんでいつになるやら(笑)

ラ賊とは....


粕屋警察署前にあるラーメン屋さんで、おいらの知る限り博多でもかなりの細めんのお店。
濃い目のトンコツラーメンはおいらの好きな系統ですね。


ただ、ちょっとだけラーメンたれが強いのが玉に瑕。
おいらの化学調味料許容範囲は、最初の一杯まで。
替え玉時に、タレを和えて出されるので次回行った時は『タレ抜き硬麺』で替え玉してみよう！

チャーシューも『味付け』じゃない普通の物なのは嬉しい。


こうやって数店舗を振り返ってみると、濃い目で多少癖のあるトンコツが好きだと判る。

トンコツに限らず美味しければ受け入れるところもあるようで、要するに『普通』のラーメンでは納得しない！
という、我がままぶりが露呈しました(笑)
どんだけくせもの好きなんや(笑)


とは言えこのシリーズはまだ続きます(笑)

昨夜のお仕事は、新山口駅で車を引き取り、熊本空港へ、熊本空港から大分空港へ、そして福岡へ帰るという、久しぶりの三点移動でした。

ご存知のとおりの雪混じりのコンディションでしたが、二台目の熊本空港から大分へ行く車が、スタッドレスを履いたプリウスだったので、交通量が多く雪でペースの上がらない５７号線を避け、やまなみ通過湯布院経由で大分空港へ。

やまなみの最深部ではこんな感じ↓


路面は凍結して新雪が降り続くそんな状況でした。

肝心のスタッドレスの感想ですが...
新品夏タイヤ→スタッドレス→ナイロンチェーン→スチールチェーンという感じですかね。

ドライ路面も走れるスノータイヤという利便性が強みですが、スタッドレスでも滑らないわけじゃない。
『溝のないドライタイヤで土砂降り』と変わらないかな？という感触ですね。
ブレーキでの滑り出しはマイルドですが、それは『スノーブレーキング』だからであって、『普通のブレーキ』は掛けられません。

スライドする時は、それは凍結路！
凍り具合や雪の状態、路面の傾斜等々受ける影響は様々で、しかも急です。

雪のシーズンには毎年必ず複数回行くやまなみですが、過去二番目に安心して走れたかな？と思います。

コストパフォーマンスを考えるとやはり長持ちするスチールチェーンが一番かな？と思いますが、やはりチェーン装着の煩わしさがどうかな？といったところ。

熊本空港から大分空港まで約150km中90kmくらいのスノードライビングを堪能しました。


そろそろ雪道も終わるかな？と思っていた安心院付近で事件は起こります。

大分道に並行する、緩やかな下りの直線で対向車が見えました。
ハザードとパッシングが数回有り『？？？』と思ってすれ違いざま停車すると....

左ガードレールに刺さる『マーチ』を確認。
しかし、事故状況が全くわかりません。
事故車を避けて先に停めてハザードを点灯させて救助へ。

エアバッグが作動していないところを視ると大したことはない様子。
ですが、マーチは『カオナシ』になってました。
少なからず動揺しているドライバーは20代半ばくらいの若者。
よく見ると『レンタカー』ではないですか！

まさか？と思い『レンタカー借りた人？』と聞くと『はい...』との返事に同業者ではないことが分かり一安心。

携帯もあるし、レッカーも呼んだということで、早々に仕事に戻りました。

事故現場から下ってみてやっと事故の状況が理解できました。

事故現場のしたは....全く凍結していなかったんですね。
凍結路を全く意識していないまま登ってきて、『凍ってる！』と分かり、前走車を避けるための回避行動が裏目に出たということでしょう。

そーいえば宮崎ナンバーだったなぁ～
宮崎の人が大分で雪道、しかもレンタカーで若者と来れば....雪道の意識が無くても当たり前ですかね....


昨日走った所でも、降雪、濡れた路面、シャーベット、圧雪、凍結という、基本形ではなく、ドライ路面からいきなり圧雪or凍結となったところがたくさんありましたからね。

過度に身構える必要はない(渋滞するし）と思いますが、気温の変化と景色の変化は敏感になりたいものです。


おいらなりの雪と凍りの判断。
降雪中
木々やガードレールだけに積もっているうちは大丈夫。
路肩や歩道に積もりだしてもまだ大丈夫。
車道が白くなりだしてタイヤ跡がはっきりするようになったら要注意（車間距離だけは確保する）。
窓を開けてタイヤの音を聞く、『シャーとかバシャー』は水の音、『ビシャビシャ(バシャ、ベシャ)』音が伸びなくなると、シャーベット状でスリップし始める。

路面が真っ白でタイヤ跡がはっきり出るなら新雪なので、案外走りやすい。
踏み固められてるのが圧雪路で、上り坂でも勢いよく行けばまだ大丈夫だけど、途中止まったら登らない。
路肩や木々に古い雪やつららが見受けられたら凍結してると思って良い、極めて慎重な判断が必要だと思う。


雪道には『知識と経験と判断力』が不可欠だと思う。

装備や車種が補ってくれる範囲は、実は少ない。
事実、冬のやまなみを走ると路肩に放置された4WDRV車をよく見かける。
置いてるところはコーナーの奥で脱輪したり、長めの上り坂の途中だったりする。
昨日も、JAFのレッカーとすれ違ったけど、その先しばらく行くとRVが止めてあった。

やばい雪だなぁ～と思ったら乗らない！遠回りして帰る。
って言うのはいい判断だと思うな。


今年は雪の事故が増えるんじゃないか？と思ってるおいらです。

皆さんくれぐれも気をつけて！