シャ・ノアール@なべのブログ一覧

眠いけど、行ってきます！

速報は出来る限りがんばりますね(笑)

百貨店虚偽表示


大手百貨店や有名三ツ星レストラン、鉄道系ホテルや云々、が何故こんなことになったのか？

消費低迷していた飲食業界では、大手中小問わず、人員削減や経費削減は限界でそれでも売り上げは上げていかなければならない、食材にお金を掛ければ単価が上がる、単価が上がればお客様は手を出さない。
削減だけでは追いつかない状態に陥って、最後の手段を取ってしまったのでは？

①ステーキお重￥980

②国産牛ステーキお重￥980

③黒毛和牛ステーキお重￥980

④A5ランク神戸牛ステーキお重￥980

①より②より③より④の方がお得でおいしそうだと思うのが普通ですね。
最初は②程度だったと思うけど、更に目を惹くようにと③④とエスカレートしていったのではないか？

ニュースで記者会見を見ました。

『社員の食材に対する認識不足.....』

アレルギーのある方にはどうしていたのか？との記者からの質問に...

『その点は注意していて、アレル物質がない食材に変更していたので安心してください』

この矛盾に気付いてましたか？

アレルギーを起こす可能性のある食材は把握していて、成型肉に使われる結着剤や添加剤がアレルギーを起こすことも認識していたのに、素材のことは知らなかったのか？

この記者会見で更に質問を続けた記者は居ないようでした。

結局このやり取りが現実！
取材する側もこの矛盾に気付かないくらい、食に関する認識がない。
はっきりいうとこの期に及んでまだ騙そうとしてるし、また騙されているんですよ。

と、ここまでは嘘をついた側へのこと。


ここからは、消費者にも問題があるということだ。

物の値段は嘘をつかない！
企業は、利益度外視なんてしない。
例え￥100の商品でもちゃんと利益が含まれる。

二着買ったら一着半額と言っても、元々二着分の計算がされている。
某大手カメラチェーン店の10％ポイント還元は、他店より10％高い。
値引きをしてくれる電器店では、ちゃんと値引きできるように価格表示している。
上記は『嘘』ではないけれど....安くお得なように聞こえる

二着は要らないから一着しか買わないと、店は儲かる。
ポイントを使わない客が居るから、その分儲かる。
表示価格のまま買う人が居るから儲かる。
これも計算済み。

誰かが言った
『うそは大きいほど騙される』
『えらい人の言うことを鵜呑みにしてはいけない』

信じる信用するのは良いことだけど、信じきって全く疑いを持たない、変だな？と言うことに気付かない。
これがいけない。

大手百貨店だからそんなことをするはずが無いと思っていた...
信じていたのに...
という街頭インタビューを見たと思う。

それが普通なんだけどね。

そもそも、この手の偽装をした人は本来『悪い人』ではない。
会社のために、自分の保身のために、成績、家族....普通のサラリーマンなのだ。

悪そうな人が近付いてきたなら誰でも気付くかもしれない。
悪いことしようとしてやったわけじゃないから分かり辛いのだ。

これは交通事故でも同じことが言える。
無謀な危ない運転をしている車には気を付けるけど、普通に余所見をしている車を危険とは思い難い。

たびたび痴漢に遭う女性はスキがあるから狙われるのだ。

何度も空き巣に入られる家はやはり戸締りが甘い。

薄着になる夏は気をつけよう！戸締りは厳重に！当たり前のことだ。

全てに防衛策はある、しかし自分で覚えるしかないのが現実だ。


今回の虚偽メニューをどう結着させるのか？
恐らく、表示義務化されると思うけど、法制化すればそれでおしまいだと言うのは消費者の無能ぶりを加速させるだけで、また、抜け道を探して同じことが起きると思う。
去年のレバー刺しと同じことなら意味が無いと思う。

まぁ、おいらの書いたことも鵜呑みにしちゃいけないけどね(笑)

2013Rally GBスタートまで9日を切りました！

ドライビングマネージャーである大庭先生から最終リストが来ました。
今回は3台体制
クラス別に
A-3ランサーEVO10　　大西康弘さん/草加浩平さん
A-6フォードフィエスタ　大庭誠介さん/市野諮さん
A-9スズキスイフト　　　鷲尾俊一さん/安東貞敏さん　　　　　　　


現地時間9日16：00にヒースロー空港に到着後、レンタカー5台に11名分乗で、チェスター近郊のMoldにあるBeaufort Park Hotelにチェックイン。
夕食後は取りあえず就寝。

10日
本番車＆レッキ車とサービスカーのメンテと準備、その後Mold散策がてら昼食（結構余裕だなぁ～）
午後は引き続きメンテと準備、後発組が合流後、顔合わせ＆夕食会
夕食後、本番車のライトセッティング、可能であればシェイクダウン。

11日
起床後、本番車レッキ車サービスカーをDeesideにあるサービスパークへ移動後メンテ。
タイヤや現地調達部品搬入、レッキの申し込み。
（この日のおいらは各SSやセレモニアルスタートまでの道順を下見予定）

12日
レッキ開始。
サービスもセイフティ講習。
（おいらの行動は未定）

13日
レッキ2日目
公式車検
（レッキのスケジュール聞いて、公式車検は見学したいなぁ）

14日
公式シェイクダウン＆クラス別スタートリスト発表
15時サービスパーク一般開放
17時サイン会＆撮影会
18：30セレモニアルスタート
SS-1～SS-3（24.33ｋｍ）
サービス終了後0時までにパルクフェルメ完了
1：00就寝

15日競技二日目
10：13　SS-4～SS-6（68.15ｋｍ）終了後リモートサービスへ移動。
12：28　SS-7～SS-9は4～6のリピートステージ(68.15km)
17：38サービスパークへ帰還
20時リグループ発表

16日競技三日目
8：29　SS-10～SS-16（101.72ｋｍ）
サービスインは15：50パルクフェルメ0：45イン

17日最終日
8：56　SS-17～SS-22(51.92km)
13：11ポディウムフィニッシュ（競技区間316ｋｍ）
片付けたら、ホテルで祝勝会！（と書いてある）

18日
ラリー車ピックアップ、片付け、梱包、終了次第ロンドンへ移動開始。
先発隊はマンチェスターより帰国。
ヒースローエアポートホテルへチェックイン、レンタカー返却

19日
起床、朝食後いざロンドン見物！＆買い物(笑)
16時集合空港へ
19時搭乗


実際の競技は三日目が山場ですね。
初日は顔見せ、二日目は足慣らし、三日目で篩いに掛けて、四日目は生き残りって感じかな。
向こう行って、正味四日で最後の準備だけど、スケジュール聞くまでは何しようかなぁ～ってぼんやり考えていたけど、結構忙しいみたい。
基本的に設営とか片付けしか手伝えないと思うけど、荷物に軍手入れとかなきゃいかんですね！(笑)
どの日も朝は5時とか6時起床、出発がその30分後みたいなんで、朝食って書いてないとこ見ると、『適当に食べろ！』ってことかな(笑)
車両保管（パルクフェルメ）が日付変わるくらいの時間だから、結構ハードだね...

ちょっと気が引き締まってきたよ～！

三連休の最後にお休みらしくイベント参加してきました。

いすゞ・スバルオーナーズ合同ミーティング　vol.1

今までは、いすゞのオーナーズミーティングだったらしいのですが、今回からスバルオーナーとの合同になったとのことで、いすゞ側からは、べレット、117クーペ、ジェミニ、ピアッツァ等々懐かしくもエキサイティングな車種たちばかり、ある種の憧れを持って見て来ました。

スバル側は360、SVX、たくさんのインプとレガシィが集いました。


しかしながら、360よりSVXの方が参加台数少ないとは....とほほな事態ですが、当時言われていた『スペシャリティーカー』はもはや絶滅状態なのは、友人の13Bコスモを見ても感じてましたけどね。
それにしてもこのSVXたち、本当にきれいでした！



昼食も済み、各種表彰や豪華粗品争奪じゃんけん大会も済むとそこそこに解散。

レガシィ＆インプにはそこそこ見知った顔が散見できたのでスバル車だけでも集合写真を！と思い、駐車場を移動してもらい『仕事』してきました(笑)


今年最後のオフ会は、新たな出会いと同窓会的な再会が入り混じる楽しい一日でした！
来年も行きたいなっと(笑)


P,S
オリジナルデータの集合写真をご希望の方は、メッセージでお知らせ下さい。
ダウンロード先をお知らせします。
※11/8～21まではラリーGBの為データの送付をお休みします！