シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！

そーいえば、滑る路面に対する『滑り防止措置(スタッドレスやチェーン)』が各県で違うことをご存知だろうか？

リンク先を参照して頂きたい。
都道府県別のチェーンとタイヤの規則に関する道路交通法施行細則・道路交通規則


○　取り付ける数や場所は明記していないが、措置の手段として示されているもの
●　全車輪に取り付けることと明記しているもの
◎　駆動輪など一部の車輪に取り付けることと明記しているもの
△　具体的に措置の手段として示していないが、「等」にあたり措置とみなされる可能性があるもの
×　措置として認められないと明記しているもの

要は....
駆動輪以外でも可
全車輪に施す
駆動輪に施す
チェーンやタイヤ等と明記されていないけど『何か』しなさいってことかな？
何も規定は無い

面白いのは、都道府県別を見てみると、タイヤに△が付いている県はあるが、チェーン＆タイヤの両方が△なのは福岡県だけ！(雪が降らない沖縄には規定もなしだが)

規定されていると言うことは罰則がある！と言うことで調べてみたら....

反則金の対象になってるようですが、点数は引かれない。
(免許の不携帯と同じ罰則方法ですね)

ふむふむ。


インプはAWDだからスタッドレスを全車輪使うから問題ないけど、近くでは広島県は全車輪スタッドレスを規定されてるのね。

秋田県ではチェーンも全車輪が規定されてる。


冬に他県で走る人は調べておいた方がいいかもですね。

まいど！

ヤマト世代ですがなにか？(笑)

『なにしてる？』にも少し書きましたが、中洲大洋映画館で『宇宙戦艦ヤマト星巡る方舟』を観て参りました。

オタクの原点である宇宙戦艦ヤマト、実写版や色々ありましたが一応全てに目を通しました(笑)
各作品色々矛盾やご意見有ると思いますが、それには目をつぶってもらって『新説』宇宙戦艦ヤマトと思って観てみました。

2199に至って、リメイク作品となりましたが、出渕裕監督は(コミック版)パトレイバーからの『付き合い』なので今回も期待してました。(笑)

2199でもちらっと出てくる『(白色彗星)ガトランティス』
そのまま終わりじゃないよね？と思っていたらここに繋げて来ましたか！(笑)

しかし、そこは出渕裕監督、一筋縄で次には続けませんね(笑)
『～方舟』は白色彗星ネタかと思いきや、(恐らく)今後に繋がる展開とイスカンダルへの旅で描かれなかったエピソードです。

TV版2199と星巡る方舟の両方を観る事で、イスカンダルシリーズの完結と言っていいと思います。

ヤマトとガミラスの結びつきをデスラー無しでも成立出来そうな内容と、今後白色彗星にも繋げられる展開、それを踏まえた上で地球人、ガミラス人、イスカンダル人(恐らく)ガトランティス人の成り立ちを暗示する内容は新たな『宇宙戦艦ヤマト2199』の世界観を決定付ける作品だと思います。
(宇宙戦艦ヤマトシリーズでは『説明的な台詞』で処理していた所を修整して、リアリティーあるファンタジーとして描いたくれたのがヤマトファンとしては有り難いことなんですよ(笑)

リメイクされたことで、CGによる戦闘シーンや艦船のディティールに目が行きがちですが、過去作品より『人間ドラマ』をより強く描かれていると思います。


とは言え、さすがは『ヤマト作品』....
『なんでこーなるの？(笑)』という所が残るのはある意味正当進化かと(笑)
次回作があるのか？ないのか？分かりませんが、ヤマトファンとしては白色彗星までは続けて欲しいもんです(笑)

しかし！
昔の『ヤマトブーム』は過去の物(笑)
今日の客入り程度では、次回作は作れるのかなぁ～(笑)
作品としては初めて観るには『解釈が難しい』かもしれません。
2199の26話を観てから映画館に行くべきかもしれません。

まるっきり初めて観るとさっぱり分からないと思います（苦笑）


『さらば宇宙戦艦ヤマト』で初登場する、土方司令や『ヤマトよ永遠に』の山波艦長も既に登場しているし、『さらば～』で重要な役の空間騎兵隊も『～方舟』では描かれている。

う～ん
次に繋げてくれると期待してますわ(笑)

新作と言う割りには、イスカンダルシリーズから話は進んで居ないので、期待はずれと言われたらそれまでです。

TV版や『追憶の航海』で物足りない方にはお勧め出来ると思います。

福岡での上映映画館は....

Tジョイ博多
中洲大洋
シネプレックス小倉
で上映中。

是非、『予習して』ご覧頂けたら楽しめると思います。

まぁ、常套句の『初めて観る方にも～』という作りでは無いのも『出渕裕作品』と言っても良いのかもね(笑)

おいらの評価は◎！
次に続けてくれたら三重丸になる！

そんな作品です(笑)

DVD出たら、TV版の途中に『～方舟』観てTV版の最終巻に続けられるなぁ～

注！推奨するわけではありません。一つのアイディアとしての検証です。

まいど！

最近、ちょっと試していることがある。

それは....

運転中のイヤープラグ使用。

昔バイクで高速ツーリング時にやっていたのを車でも試してみました。
バイクではヘルメットを被っていても高速での風切り音は結構うるさいもので、それを緩和する為に始めたんですが.....
最初はなんかふわふわして不思議なライディングだったのが、ある時を境に身体で挙動が感じやすいことに気付きました。

プロのレーサーでもイヤープラグをしていますが、あれは排気音がうるさいのを防ぐ意味がありますが、実は体感もあるのでは？とこの時思いました。


音を遮断することで集中力も上がるし、目以外の身体で感じる車の挙動をより強く感じ取れるようになります。
『車の挙動は尻で感じろ！』とは言いますが、耳を遮断することでいつもより感じやすくなるのは確かです。
ステアリングからの入力もより細かく感じることが出来るし、しばらく続けてみようと思います。

「耳が聞こえないのは危ないんじゃない？」

確かにそれはあります！

なので、交通量が少ない時間帯や場所での限定使用に留めます。
最初はオープンタイプのヘッドホンが良いかもしれません。

一度身体のセンサーを目覚めさせて、確立させたらそれは一生モノ。
忘れることがない技術なので、いざという時には条件反射で対応出来るようになる。

手に職をつける。

親父の時代に言われていた言葉ですが、身体で覚えた技術とはそういうものだと思います。

歩く、走るのと同じく自然に運転したいもんです！

夜仕事を終えて、朝寝体勢のおいらです♪

今夜は冷えるらしいですね(笑)
「冷えるらしい！」


ピン♪と来た方は20:00までにコメント下さい♪

天気次第で出動するかも？(笑)

画像はイメージです♪

まいど！
先日乗ったロードスターについて少し感じたことを綴ってみます。

車両としてはだいぶくたびれていたので年式相応、タイヤも『キレッキレッ』のヒビタイヤだったので無理なことはせず、普通に走ってちょっと頑張ってみました。
ほぼノーマル車で10万キロまであと少しって感じの個体は、メンテも普通以下な感じ...

それでも車体の基本的なバランスは『素直なFR』って感じですね。

1ｔ切る車体の軽さは嬉しいです、130ｐｓでも不満はありませんね。

くたびれていても足の味付けも素直でノーマルでもそこそこ楽しめそうでした。
ロールもピッチングも適度で、長距離でも疲れないんじゃないかな？

狭い室内でしたが、Z3のような死角が少なくて、丸っこいボディなのに車両感覚が掴みやすく小さな車体と相まってやや渋滞気味のR3でもスイスイ車線変更が出来ます。

インテリアは真っ黒でおいら好み(笑)
シフトレバーは手を下ろした所にあるって感じでこれもナイスホジション！
個体の癖だと思いますが、2速3速の入りが渋かったのが残念でした。
ABCペダルの配置も絶妙ですが、足の大きな人にはABペダルが近すぎるかもしれません。
幌のリヤウインドーがガラスなのは嬉しいですね。
オープンカーなのでヒーターも強力！(笑)真ん中でも結構暑い(笑)

おいら的にちょっと？だったのは....
ノーマルシートの形状、それっぽく作られているものの前後に腰がずれる....
横のホールドはまぁまぁでしたから余計に残念。
ワイパーに単発作動が無い？
ワイパーレバーに比べてウインカースイッチの作動感がちゃちい(笑)
ワイパーが『コクッ』っと動かす感じなのに、ウインカーは『カチャッ』ってのは残念。
ドリンクホルダーが無いのね？まぁ仕方ないか(笑)

車体には不満が無いから、ついっそっちに目が向いちゃうのは仕方ないか(笑)


オーディオレス、マフラー換えて、車高調入れて、フルバケに補助ランプくらいでおいらには十分かも(笑)
タイヤが残っていたら～もう少し楽しめたのにね(笑)
いい感じで振り回せそうな匂いはしたんだよね～
やっぱりヴィッツごときじゃ手に余る相手でしたわ(笑)