シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！

本日三投目は、やはり雪の話題。

事故が多くなるのは仕方ないですが....こんな日はパトカーも救急車もドライバーの腕が露見しますね。

助けに行って二次災害を避ける意味は分かりますが、せめて制限速度くらいで走ってくれなきゃさ。

こんな天気では取り締まりは無し！
巡回してるパトカーもドライバーは運転に一生懸命で『監視』は出来ていない。
ってことは、いつもなら二人の目でやれていたのが半減か....

救急車も走り回っていたけれど、制限速度程度で急行する始末。

信号待ちで後ろから聞こえてくるサイレンがいつまで経っても追い付いてこない....

自衛隊が走ってるのを見たけど、4輪チェーンをしてたり2輪だったり。

普段雪での移動を考えていない九州の警察消防だから仕方ないけど....

普段経験しない大雪だからこそ緊急事態に対応する警察消防の装備があれじゃ.....

そっちもこっちも通行止めで、交通が集中した所では事故。
現場に行くのも困難でいったいなんなんだか....

普段はおとなしく停まるけど、今日のおいらは福岡の交通課エースでも捕まえられないかもよ？（笑）


ピークは越えた（らしい）この寒波ですが、火事、怪我、急病、事故に遭っても助けを呼んでも間に合わないことがあるかもね。


ニュースより
『雪でブレーキが利かず....』
違う！
ブレーキはちゃんと利いたけど、タイヤが滑ったのよ？
分かってるけれど、それが本質を理解できないことになってる現実です。

皆さん、普通に動けるようになるまで無事に生き延びて下さい！

まいど！

我が家に来たことある人は知っている。

うちの前には坂がある、この坂は季節によって牙を剥くのです。

普段はなんてこと無い坂、子供の頃にはここでソリが出来た。
今でも小さな子供が三輪車や子供カートで上から降りてくることがある、でも、こんな雪だと地味に障壁となる。

前のブログを書き終えた瞬間窓の外から『しゅらしゅらしゅら....』と音がしました。

あ～やっぱりこのくらい降るとダメね....

実は帰ってきて一度道路の雪かきをしたんですが...無駄だったようです。

障壁に阻まれたのは引越し屋さんのトラック。
敢えて社名やマークは書きませんが『働き者』イメージのとこです。

坂に差し掛かった所で『不運』にもチェーンが切れて外れスタック...

その音が聞こえてきました。

見殺しにして、シャノアールさんにぶつかられても困るので（車に被害は無かったが車庫の屋根を当て逃げされた経験あり）『救助隊』出動ですが、シャノアールさんは車庫で見守り役（笑）

駆動輪の片側だけのチェーンではこの坂は登れません。

良くある程度の坂ですがそれが罠！写真で観て分かる様に若干カーブしているので、思い切り勢い付けて～という気持ちを持ちにくくします。

坂の途中で止まったら？

バックで戻るしかありません！
が！

このトラック、フロントタイヤに立溝しかありません!!!
当然過重の抜けたフロントはブレーキを踏んでもステア通りには動かず四苦八苦しながらなんとか平らなところまで降りました。
そしてチェーンをかけ直します。

おいおいおいっ！
仕事車がこれって？
お客様の大事な家財道具運ぶのが仕事でしょ？

怖いなぁ～（笑）

引越しって天気関係ないから、こんな天気でも実施するんだね～

目的地は....シャノアールさんに生コン掛けた新築アパート（笑）

目の前に見えてるんだけど、回り道を案内して去っていきました！

急がば回れ....

安全管理って....運送業ってこんなもんか....まぁ分かってるけど（笑）

一応フリーダイヤルに電話してみた。
がんばれ！アリさん（笑）

まいど！

いや～皆さん大変そうです。

土曜の夜から所用で四国方面に行ったんですが、出発時点で九州道通行止め、下関から高速に乗り行ってきました。
帰り道では徳島辺りから通行止め、下に下りるともう銀世界！
国道2号線はトラック渋滞、仕方なくスマホで地図検索して199号線？で下関へ。
関門トンネル通って九州入り、そして九州道は不通、結局200kmくらいずっと雪道でした（笑）

そして今朝。

たぶんお休みだろうなぁ～と思いながら9：30に久留米へ向け出勤。
県道31号ハンズマン大野城店前下り線だけ通行止め（？なぜ？）筑紫野バイパス通行止め（こっちは想定内）針摺辺りから3号線に入ると原田付近で渋滞で全く動かず！
すぐに進路変更！
県道603から88号線を小郡方面に向かい、宮の陣駅を経由して行きました。

久留米に着いたのはいつもより10分くらい遅い10：40。
久留米も真っ白（笑）

案の定、お店はお休みでしたから、踵を返してDO-TETSUへ集金に行きました。
3号線が使えないのは先刻承知なので、朝使ったルートをそのまま戻りました。

DO-TETSUに着いたら丁度12：00。

当然こちらでも撮影はなし！

仕方なく、普段出来ないとこにあちこち顔を出してきました。

やっぱり九州人は雪に弱いです。
始末に終えないのが、チェーンをしたから大丈夫！4WDだから大丈夫！って『ゆっくり走る』一般ドライバー。
正直....邪魔ですよ。

経験無いからおっかなびっくりビクビクフラフラ....挙句にウインカー忘れたり遅かったりで（苦笑）

午前中はまだマシでしたが、午後になって学校が休みになって子供連れのお母さんドライバーが『近くだから～』と出てきました...もう最悪の運転ですよ（笑）
いつもしてる運転を速度を抑えただけ（笑）
あれで事故にならないのが不思議ですわ。

今日の目撃事故。
住宅地内の幹線道路、ゆるい右カーブの下り....前走車の米製RV一回転して縁石へ。
信号の変わり際、赤信号で停まれず交差点を通り過ぎる三つ金剛石のワンボックスRV。
全く事故状況が想像できない殆ど直線のような右カーブの中央分離帯に留まる、Nなんちゃらとか言う総一郎さんの意思を継ぎきれなかった車とか。
なんて無い坂が上れない大株主様のとこのキラキラした名前のミニバンとか。

もうなんかねRVと呼ばれる車たちがあっちゃこっちゃで『名折れ』な体たらく...まったくもう（笑）

性能を活かしきっていないスバル乗りもたくさん見掛けたので、バカと思われようが危ないなぁ～と思われようがエールを込めた走り方を観てもらいました....


昨日今日と正に水を得た魚だったシャノアールさん！

こんなに汚れるとは思ってませんでしたよ（笑）
天気が良くなったらがっつり洗ってあげるからね！

まいど！

最近では、友人たちから『スキーやスノボ』に行って来る！というのが聞かなくなってすっかり忘れてましたが、本来冬支度は車にもあります。

チェーンやスタッドレスは言うに及ばずですが、クーラントやウォッシャー液の濃度が大事で寒冷地では原液で使うこともあります。
実際、熊本の温泉地くらいでもウォッシャー液は凍ります。

古いバッテリーやベルトも心配です。
ヒーターやワイパー、熱線等々消費電力が増えオルタネーター自体のトラブルも考えます。
オルタネーターが正常でも、ベルトが滑る切れると....現代の車は電気で動きます。
バッテリーだけの電力では一体何キロ走れるでしょう。

さて、上記まではネットを徘徊すれば出てくる情報ですが、ここからは経験談からの話です。

スキーや温泉等へ出掛けて一泊するとします。
駐車場へ車を停める、ここから翌朝の出発がスムーズに行くか？が決まっています。
停めて降りるまでの行動を時間経過順に考えて見ましょう。

①駐車場は建物の近くに停めない。
屋根から落ちる雪で車を壊すことがあります。
建物の入り口に近いからと屋根の近くに停めるのは避けましょう。
②風向きを考える。
停めてドアを開けると後ろから風を受けて車内に雪が舞い込む！
実はこれが正解！
前から風を受けると、グリルから雪がエンジンルームに入ります。
グリルに雪が詰まる程度ならまだ取り除けますが、問題はラジエター。
温かいラジエターに雪が付く、暫くは融けてくれますがだんだん冷えてくると融けた水分が凍ります。
そこに雪が詰まるとラジエターは機能しません。
グリルから風が入らず、ラジエターも風を通さなければ、真冬なのにオーバーヒートになることも。
風上にテールを向けて停める。
③AT車はP、MT車は1速に入れ、サイドブレーキは使わない。
最近の新型車にはサイドブレーキをモーターで行うものもありますが、これは検証していないので何とも言えません。
ワイヤー式のサイドブレーキではワイヤーが凍りついて戻らなくなることがあります。
サイドブレーキを掛けないで停めるわけですから転がり防止に輪止めをします。
ストッパーじゃなくても、石や木なんでも良いです。
ついいつもの癖で引くサイドブレーキですが、注意しましょう。
④ドアを閉める前に、ゴムの水を拭き取る。
水分が凍ってドアが張り付くことがあります。
最低限運転席だけは拭き取りましょう。
無理に開けるとゴムが千切れたりして、隙間風や水が入ってくることもあります。
⑤鍵穴にガムテープを貼る。
リモコンで解錠するタイプには必要ないかもしれませんが、リモコンの電池が寒さで弱くなっていたらどうにもなりません。
鍵穴に入った水が寒さで凍ることがあります。
⑥ワイパーを立てる。
ワイパーゴムと冷えたガラス+水＝もう分かりますよね？
⑦持っているならフロントウインドー用サンシェードを『外から』乗せガムテープで固定。
ガラスの水分をしっかり拭き取って使います。
一桁マイナス気温くらいならヒーターで融けるかもしれませんが、-5度以下だと少し心配です。

オイル粘度が高い場合始動困難とかインジェクションが不良でガソリンを上手く気化出来なかったり、オーバークールでエンジンがフケなかったり....
オーバークール対策にはダンボール等でラジエター前面を塞ぐのが有効です。
ガムテープで貼り付ければ十分です。
可倒式ミラーも倒さずそのままの方が良いかもしれません。

考えればまだまだ出てくると思いますが、北関東の寒さしか知らないおいらではこのくらいでしょうか。
とにかく、信じられないものが凍ります（笑）

車内に置いたペットボトルのお茶が凍るくらいです。

九州の平地の寒さでは問題ないですが、高地の観光地では対策した方が良いと思います。

まいど！

事故にはなりませんでしたがこんなことがニュースで報道されました。
観光バス、高速を蛇行…添乗員がハンドル１０分


他社の報道ではこんな表現はありませんでしたが....
『運転手はバスの運転暦40年のベテランで....』

あほか！

仕事暦が長けりゃ『ベテラン』か？

90歳のばあさんが運転暦70年の大ベテランだと言えるのか？

その程度の認識でニュース原稿書くなんて何を考えているんだろう？

軽井沢での事故も65歳、こっちは70歳。
高齢運転者がこれだけ問題になっている世の中で、定年過ぎた人間を旅客業に携わらせる会社がそもそも信じられない。

デフレ問題と規制緩和は無関係ではないのに、それを問題として取り上げられない報道の体制にジャーナリズムの資質を疑う。

スクープは芸能記者のモノじゃない。
社会部政治部記者のモノだった筈。

20代の頃にお世話になっていた新聞記者たちは、自分の記事が一面に取り上げられるように真剣に戦っていた。
裏取りの為に家にも帰らず何日も取材対象者を追い掛け回した。
『ペンは剣より強し』を本気で貫いていた。

どんな職種もいまや皆サラリーマンだ。

公休を使って仕事の質を上げる努力をするなんて聞かなくなった。


おいらも去年の取材で大きなミスをした。
取材対象の団体にすごく怒られた。
手抜きをした訳じゃなかったが、相手の思い入れを酌む気持ちが足りなかった。

世の中に情報を発信するのを仕事にしている以上、ミスをしてはいけない。

世間的な常識を理解した上であえて表現を変えることはある。

『ベテラン』と表現した記者に何か意図があったのか？
その原稿にOKを出した上司、映像化してOKを出したプロデューサー、誰も違和感を感じなかったから修正せずオンエアーしたのだ。

廃棄を依頼された業者、横流し商品を買い取った会社、市場価格より極端に安い商品を仕入れ販売した小売店、調理されれば賞味期限は分からなくなる。

どこかで誰かが『何故？そんなに安い？安全性が信用出来ないから買えない』と皆が断ればこんなことは起きない。

『雪不足で客足が鈍いからドライバーの契約を下げて欲しい』と言われても断ればいい。

『断れば仕事が無くなる』
金に目が眩んで人の命、食の安全を蔑ろにしたのだ。


物事の本質を見極めることをしないで短絡的に結論を導き出す。
目の前の問題と金を秤にかける。
『誰でもやってることさ』

誰でもやってるから罪の意識無く行動できる、その結果がこれだ。

お金を報酬と捉えず数字として見る事からこんなことが起きる。
『食べるためには仕方ない』と言うなら中国のダンボール餃子と同じだ。

安全は自分が作るもので、選ぶもの。
人を信用しないということではないが、自分の命の為に人の安全を軽視することはしたくない。

なんの力も権力も無いおいらだけど、これだけは言える。