シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！

昨日は小雨の中、今年最初のコソ練カートとなりました。

参加はみゅげさんとゆずくん、とおいらの三人でしたが、ウエットでお客様が少なかったのでスタッフさんのご厚意でリミッターカットを使わせて貰え、ある意味楽しい走行となりました(笑)





全員かっぱを着ての走行だったので実に快適(笑)

やっぱり装備は大事です！

とは言え、やはり雨！タイムは振るわずおいらも44秒を切ることは出来ませんでした。

みゅげさん、ゆずくんお疲れ様でした！

また来月を楽しみにしようと思います。


ここでひとつ朗報！
オーシャンカートランドでは新しい料金プランが登場！
3回券5000円コースです！
シェア出来るか？聞くのを忘れてましたが、出来るならすごくお得です(笑)
まぁ出来なくても今までより1000円安く走行できますね。

次回はこれで走ろうと思いました(笑)

まいど！
さすがに雪は無さそうですね～(笑)


コソ練カート
2月25日(日)13:00～
三瀬オーシャンカートランド
10周2000円
ヘルメット軍手無料貸し出しあり。
長袖長ズボン着用
ハイヒールサンダル不可

小雨走行可能、個人の判断に任せます。

走行しない方でも見学歓迎！

お待ちしてます！

まいど！

先日の押し掛けレスキュー、実はその直前にシャノアールさんのスタッドレスタイヤがパンクしてて、山の途中で交換した後の事件でした。

交換せずに走っていたら？
警察もJAFも来る前だったかもしれませんね。

まぁそれはともかく。

パンク発覚後、当然スペアタイヤに交換するわけですが、うっかりしていたおいら。
昨年末の車検をバタバタ済ませたせいで、スペアタイヤのチェックを怠っていました。
車歴14年になるシャノアールさんですから、スペアタイヤも同い年(笑)
車検毎にエアや外観チェックするのですが、今回は全くのノーチェックでしたので、パンクを確信しながら走り、その事を思い出して少し不安がありました。

そうは言ってもまともに走れる状態じゃないシャノアールさん、自販機前の明るい所で停めて作業開始。

案の定若干空気圧が低いスペア。
家まで辿り着けると判断して慎重に運転しました。

ってなとこで、頂上に差し掛かると横転事故があったわけで、その後は無事に帰りつき翌日を迎えます。

朝、起きてみると、予想通りスペアはしょぼ～ん状態(笑)

一本だけ夏タイヤに履き替え、用事を済ませてスタッドレスのパンク修理に行きました。

その後、家に戻り、スペアタイヤの『虫ゴム』を交換、再びスタンドへ(笑)

最近の車には『パンク修理キット』が載ってるだけの車両も多いようで、こちらも実は不安要素がある。

完全に抜けきったタイヤだと規定空気圧まで上がらない場合もあり、また、古くなったコンプレッサーだとホースのカシメが割れたりすることも。

実際、おいらが持っていた12V用コンプレッサーは２ツともカシメが割れました。
１つは低圧で動かなくなるし....(笑)
まぁそんな程度のモノなので、定期的に買い換えをお勧めします。


そんなこんなな今週でしたが、ひとつ発見もありました！


フェラーリのスペアタイヤって？(笑)


ちゃんと積んでますよ(笑)


軽量化のためか？スペースの問題か？
この細さ！


105と書いてありますね。


たまたま、車から降ろしたので分かったんですけど、これオーナーでも知らないかもしれませんよ(笑)

まぁ、スペアタイヤで走ってるフェラーリなんて見たこと無いし(笑)


以上！(笑)

まいど！

今年は雪が多いですね～
おいらは気にしてませんが(笑)

昨日はいつものように久留米でお仕事でした。
その帰り道、いつものように『山越え』ルートで帰っていると頂上付近で....


なんと通行止め　orz....

お巡りさんが立っていたので状況を尋ねると～
『軽自動車がスリップして横転したので現在作業中』とのこと。
ハザードあげて、路肩に車を停め現場を見ると軽のワンボックスが横転していました。

JAFのレッカーが出動も人が足りないと判断されたのかJAFのパジェロも来ていて4人のJAFクルーが作業していました。

ドライバーは無傷で作業を見守り、二人の警官は少ないながら交通整理態勢。

おいらも手伝います。
レッカーのウィンチで引き起こしを試みるも凍結路面で滑って起き上がれず。

あ～でもない、こーでもないと色々試していても効果無く....
ずるずると車がずれていきます....

路面にどう使ったか『輪止め』が転がっていたのでJAF隊員に
『輪止めを逆さにしてタイヤに咬ませたら？んで、残りの人はルーフ側から持ち上げるってどう？』
と一言。

なんとか滑りも止まり、車が起き上がりました。

おいらが到着してから30分、軽自動車を路肩に寄せてなんとか通れるようになりました。

横転した軽自動車は『ノーマルタイヤ』に『スノーソックス』を2輪だけ装着。
後輪駆動の車、ハンドルが効かなくなるのを嫌がったのか、悪いことに左前と左後ろの『左側』2輪だけに装着されたスノーソックス。
これが事故の原因。

滑り止めは全車輪に着けるのが本当の正解です。
しかし、4輪分の滑り止めが無い場合、クロスに掛けるのが正しいのはあまり知られていません。
FFの場合は前だけでも走れますが、カーブで減速するとスピンしやすくなる。
下りのブレーキでも不安定になる。

事故現場は登りきった左カーブ。
現場を通りすぎて気付いたのは、直前まで雪がなく日陰になる頂上付近だけ雪が残っている状態で、『雪無いから大丈夫！』と思って多少オーバースピードだったのかもしれません。
そこに加えて、雪の左コーナーへ左だけ装着された滑り止めは全く無意味でした。

作業手伝いを終えて、車に戻ると～
数台の後続車が居ましたが....
誰一人降りて来ず、当然手伝いもなし。

雪道の事故でいつ開通するか分からないまま『待ち続ける』。
この感覚が普通なんでしょうけど、これが『立ち往生』になる原因です。

開通後おいらは普通にシャノアールさんを発進させ、登って通り過ぎましたが他の後続車はちゃんとスタート出来たのかな？(笑)

冬には数度こんな『押し掛け救助』がありますが、今回は事故の当人だけじゃなく、通りすがりの後続車の態度、行動にも考えさせられる一件でした。

『雪は滑る！コントロール出来ないグリップを期待するより、コントロール出来るスリップの方が安全』

スリップをコントロール出来ないなら乗らないこと！
これが全てですね。

まいど！

ヘッドライトブラケットが破損した～と言うので早速補修！

これを～


こうして～出来上がり！


レンズのハードコートも劣化しているので、これから磨きます！(笑)