シャ・ノアール@なべのブログ一覧

まいど！

忙しさにかまけて居たら、いつもながらオイル交換のスパンが長過ぎるおいらです。
このところ暑くなってきて、エンジンオイルにとって過酷なシーズンに入りました。
おいらは通勤渋滞にはまる事がないのが幸いですが、そうは言ってもねぇ〜

正味5000kmで交換なんてしていたら年間4〜5回はやらなきゃ（笑）
とは言え、もう少し回数増やしてあげようと思います。

ゲージで見る限りオイル量は問題なし。
汚れ具合は言わずもがな…(まぁ、汚れるのはエンジン内の汚れがオイルに取り込まれているってことで）
交換後、アイドリングが少し静かになりました（笑）

次の交換は寒くなる前にするとしましょう。

まいど！

皆さんいつも使うルートってのがあると思います。
色んな取引先があるおいらにも所定のルートはあります。
そこで、何も考えずに楽しく走った時と真剣に燃費のことを考えて走った時の消費燃料量の違いが意外に大きいことに気付きました。

ただし、このデータはOBD接続の燃料計の消費量(ml単位の表示）に基づくものですが…

山越えルートの約30kmを燃費走行だと最小値2700ml、楽しく走った最大値が3700ml。
30kmの距離で1リットルの差が出てしまいました。
11.1km/L
8.1km/L
リッター2km違うなんてこれは見逃せませんねぇ〜

アクセルの踏み方、加速感、交通の流れ、無駄な減速等々、ガソリンを無駄にする行為は盛り沢山です。

例え山道、上り坂でも6速で走れれば3速より燃費は良い。
でも、6速で多くアクセルを踏んで加速させようとするより、3速4速5速と少ないアクセル開度で加速させ、矢継ぎ早にシフトアップする方が燃料消費量が少ない場合もある。

スポーツ走行でタイムを削るのも奥深いですが、燃費を伸ばすのも奥が深いと感じている今日この頃。

まいど！
おいらと会ったことのある人は、タイトルを見て『ダイエットなんて必要ないでしょう？』と思うかもしれない。

そうは言ってもおいらももう50代半ば、日々の美味しいお酒や食事でいつの間にかのチリツモがたたって、気がつけば60kgをゆうに超えていました。

幸いにも、仕事が忙しくなってきたお陰で、昼ごはんを少しセーブすることで自然と体重を減らすことが出来ています。
先週までで5kg減、57kg付近を行ったり来たりしていましたが、今週に入ると55kg台を記録するようになってきました。

55kg、何年ぶりだろう？（笑）

おいら流ダイエット
朝ごはんは食べない、会社員ではないので起床時間も遅いので朝を食べると昼ごはんと近くなるためである。

昼はコンビニや外食中心になるので、出来るだけ炭水化物を軽くするようにしている。

夜は奥方が遅く帰ってくるまでひたすら我慢（笑）
二人とも飲むのでご飯や炭水化物は少なめ、殆ど居酒屋みたいな『つまみ』になるようなメニューになる。

気をつけているのは、体重計に乗るタイミングを揃えること。
帰宅して、トイレに行き、部屋着に着替えるタイミングで体重を測るようにしている。
おいら的には一番体が軽い時間帯だと思う。
なんでも同じだと思うが、数値化するには条件を揃えるのが大事なんじゃないかな？
難しい条件を揃えるより、簡単に揃えられる方法やタイミングを見つけるのが大事だと思う。

最近、燃費のことで新しい発見があったので近々書こうと思う。
ではでは〜

まいど！

今回はちょっと自分自身でも耳が痛い！話をしようと思います。

皆さん車が大好きですよね？
愛していますよね？

『愛車』だと本気で言えますか？




車を異性と仮定するなら
『愛着』慣れ親しんだ物事に深く心を引かれ、離れがたく感じる事を言う。
ふむ、手に入れた車に慣れ親しむ、離れがたく思う。
うん、十分理解出来ます。

では、車に対する愛情とは？
『愛情』深く愛し、いつくしむ心、性愛の対象として特定の相手を恋い慕う心

この違い分かりますか？（笑）

異性に対し愛着を持っていても、気持ちだけで何も相手に（気付かれない限り）与えない。
異性に愛情を持つと『性愛の対象』としてって率直に言うと『したい！』ってことで、初対面同士で『する！』ことは余程の打算がお互いにあるので除外するとして、一般的に異性と『したい！』と思ったらデートなり贈り物なり何かしらの物理的、時間的な代償が伴うのは、経験豊富な諸兄には理解いただけるだろう。

車に愛着がある！
という方々は多数見受けられるが、車に愛情を注いでいると言うのはなかなか見られない。
何故なら、車に注ぐ愛情ははっきり言うと『お金』メンテナンス費用と言える。
あえて言うが、外見を磨くことに費用をかけるのは、化粧やネイル、洋服にお金をかけるのと同じ。
自分(車が）磨きと思って自分(車)にお金を掛ける。
人なら出来るが車には無理。
ならば、車の外見だけを綺麗にするのは、『ダイエットをせずに、補正下着で格好良くブランド服を着ている』のと同じでは？

車は移動のための道具。
ってことは、走ってなんぼ！
見た目はそこそこでも、走るとしっかりしている！って方が良くない？

そのためには、しっかりとメンテナンスに(この場合オイル交換とかじゃなく足回り等基礎的な部分）きちんと『お金という愛情』を注ぎ込むのが正しい。


『今まで大事にしてきたんです！』って皆さんいうけど。
あちこち、オイルが滲んでいたり、経年から交換されていてもおかしくない部品がそのままだったり。

新車から5年くらいで乗り換えるなら良いけど〜
そのくらいまでは『出会った新鮮な気持ち』で、どこに行くにも目新しくてお金は掛からない、デートができる。

それを過ぎて『ややマンネリ感』が出てきたら、旅行とかおしゃれなレストランとか行くでしょう？

気持ちや心遣いが通じない(かもしれない）車には適切に正しく愛情というお金を使って、いつまでも元気に美しく走ってくれるようにオーナーは『愛情』を注がなければいけないと思う。

新車（若者）は、まめに気を遣ってやれば機嫌を損ねない。
高年式や中古車(バツイチ等々）は過去の経験から色々手を尽くさないと靡いてくれない。

どっちも良い関係を築くには必要なことだとおいらは思う。

まいど！

丁度良い個体が入ったので紹介。

ヘッドライトのコーティングが黄変してきたので、磨いてコーティングしました。


使うのはコレ！

3種類のペーパーと仕上げ剤。

ちなみに〜
色んなヘッドライト復活剤(あえて一括りにします)がありますが、おいらはこいつが一番使い勝手が良いと思ってます。
①スチーマー系
古いコーティングを削り落とし、『(ポリカ)溶剤』を加熱削った表面を溶剤で溶かして平滑にする。
しかし！部材を溶かしただけで表面は何も保護膜を形成していないので、削ってコンパウンドで磨き上げるのと何も変わりません。
②コンパウンド系
古いコート剤を適当に磨いて、よく分からないコート剤を塗布する。
(手作業の素人向けの材料なのでそもそも信用していない)
③専門業者でアクリル塗装
おいらの施工に一番近い。
ただし、ヘッドライト外しやマスキング、車両により価格の幅がある。
一律でうたっている業者は、簡単な車両が割高になる可能性。
④③と近いが、車上施工が可能で、天候により半日で納車出来る。
新車同様とまではいかない(車種により）けれど、手塗りなので塗膜が厚く塗布剤の乾燥が速いので即日納車(午前中預かりに限る、季節により要相談)も可能。

初期研磨。


最終下地


仕上げコート剤塗布後



これで、車両預かり半日です。

この材料、結構色々なパーツに流用可能で、マットのメッキモールなんかの雨染みも目立たなくなります。
雨染みが付きやすい部材等、予めの施工でトラブルフリーにも。

気になる方はメッセージください。