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入庫まだかなぁ、、、

って事務所で座って待ってたら

窓越しに外を見ると

ど～～～～～～～～～～～ん！！

って感じで目に入ってきた

丁度、事務所から見て

窓の中央に虹が

ど～～～～～～～～～～～ん！！

写真だとイマイチですが

夕焼けの中に虹

いやぁ～、ほんと綺麗

しかもダブル

画像右側の電柱の所に

うっすらと、もう１個虹が出てます

写真じゃ伝わらないのが悔しい・・・

ほんと綺麗

久々に

『綺麗やぁ』

って自然と口から出た(笑)

明日到着予定って言ってたけど

なんで中１日かかるんや！？

と

思ってた通り？(笑)

本日、エアクリ到着

早速組んで



ＦＤメンテ、第一弾完了です

レブもＦＵＪＩのストレート想定して

ちょい上げました

回しすぎは駄目ですが・・・

レブに当たってアクセル緩めるのも

折角ＦＵＪＩまで行くのに勿体無いですからね

自分的には許容範囲ってところまでＯＫにしてます


久々に会うインテのエア抜きも終わって

本日終了

返って久々にウォーキングしようと思ってたのに

雨が降り出したよぉ・・・

体重が元に戻りつつある

今日この頃

気持ちも体もタルタル気味です(^_^;

お客さんがFUJIへ遠征ということで

FUJIかぁ、、、いいなぁ、、、

って羨ましく思いつつメンテ中です(^_^;


オイルは、どうせ交換するなら

もっと日が近くなってからって事で後日

今回は

まずアンダーパネルの補修



擦った箇所が結構酷い事になってるので

走行に支障がないように

補修してきっちり固定します

FRP張って綺麗に補修するのは

諸事情により

来るべき日がきてから？？？

予定は未定です(笑)


車検の時に・・・

って事でしたが

FUJI行く前に！！

って事で

LLCも交換

出来るだけ多く抜きたいので

ここからも抜きました





バッテリーも更に小型化

ナイトのVマウントバッテリートレイを購入済だったので

３４GTRのバッテリーにしてみました

軽量化で最高速が伸びる？(笑)

これがイマイチだった場合

高級バッテリーに手出すか・・・

ノーマルサイズ室内移動が一番良いかなと・・・

来るべき日がきたら

室内移動も問題ない？？？


エアクリーナーは入荷待ちです

まずＦＤの純正リアタワーバー


と

ＦＣの前後タワーバー


を

バラバラにして

ちょいと切ったりなんかして



こうしてみた


駄目だった・・・



パッと見ＯＫだけど

これで車載撮っても

ブレブレ決定、、、(-_-;

むなしい・・・



素直にリアのタワーバー仕入れようかなぁ、、、

車はＥＣＲ３３

クラッチはニスモのカッパーミックスツイン

トップシークレットの強化フォーク

この組み合わせ

ノーマル同等

もしくはそれ以上？

って位に

軽いし扱いやすい

強化フォークがノーマルより長くなっているので

かなり軽くなるとは思ってましたが

これはなかなか良い効果が出ているような気がします

強化フォークの効果もあると思うので微妙な所ですが

カッパーミックス自体が扱い易いって特徴あるので

強化フォークじゃなくても問題ないでしょう

扱いやすさ重視の方は特にお勧めです


とはいっても、今回組んだ奴でも

メーカーいわく６２０馬力対応です
（もう１個上のクラスもあります）

本当のフルチューンは別として・・・

余程の車じゃない限り対応可能でしょう