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WAKO'Sの代理店営業さんに

『ロータリーにRECSって駄目って言ってましたけど、どうなんですか？』

って聞いてみた

一応資料があると言うので貰いましたが

内容は普通の事ですね

特に見る事もなかったかな(^_^;




恐らくですが

メーカーとして実験、実証がなされていない

レシプロに比べてカブりやすいから注意が必要

点滴スピードに注意しないとレシプロと比べシビアに反応

って所ですかね


『ロータリーにもどうぞ！！とは言えません。。。』

『施工は自己責任で御願いします』

だって、、、

とりあえず自己責任でウチのＦＤにやってみます

似非ディーラーしてましたが

負けた・・・

見た目が好みじゃないって(ToT)



オッティ　Ｈ２４　16000㌔　パールホワイト

メモリーナビ付けて、タイヤも交換して、プラグも交換して

がっつり値引きして、乗り出しで８０万

ナビ要らないとかだったら、もうちょいいける

誰か買わないですかぁ！？

段取りしますよぉ！！

良いと思うんだけどなぁ・・・

ホースバンドを外すとき

このクニペックスのプライヤーがあれば




非常に早く簡単にできます

画像のは小さいですが

大きいホースバンドをやった人はわかるでしょう

専用の道具あれば楽ですよ


発売前に予約していたので

自分はすぐに手に入れましたが

現在は人気で品薄らしいです

先月、メーカー在庫無しだったそうで

欲しくても手に入れられない方がいるそう

プロは当然、プライベーターさんも

使用頻度高ければ買っても損はないですよ


見た目コブラの改良版ですが

大きく開くし爪があるので使い勝手は完全な別物です

爪は補修部品の設定があるので交換できます

通勤快速ネイキッドに

ＷＡＫＯ’Ｓのスロットルバルブクリーナー施工



もうすぐ１０万キロの車の割りに

メンテのお陰で綺麗・・・

施工前


施工後


バタフライ奥の画像撮るの忘れてました(^_^;


やはり洗浄系の実験車に向いていないかも

んが、折角用意したので施工

まぁ、当然綺麗になります

バラす必要もなく車上で出来るので施工も楽


このスロットルバルブクリナー、ＲＥＣＳ、Ｆ１の組み合わせがお勧めですね

経験上、特に日産車は汚れが原因で不調になる車多いです

あと、、、スズキですが、、、

メーカーは洗浄するな！！って言っているのですが

実際問題、洗浄しないと直らないし

交換するなら、まず洗浄した方が良いと思いますけど、、、

ＷＡＫＯ’Ｓもメーカーが言ってるから洗浄しないでくれって

一応、言われてます。。。(笑)

ＦＤ２にＲＥＣＳ施工


まだ走行３万キロいっていないのですが

今まで施工した中の車で

一番白煙噴きました

動画撮ってアップしたいくらい(笑)


車によって吸入経路等が違うので

この車は

どこかに液溜まりが出来てて白煙が凄かったのかもしれません

んが

白煙が出ていた時間を考えても

汚れていたのは間違いないかと

ブローバイの多い車は特に早め早めのＲＥＣＳ施工お勧めです