シリーズ３とシリーズ４以降でメーカー思想違う。 - 595 （ハッチバック）

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シリーズ３とシリーズ４以降でメーカー思想違う。

伊達：Sempre Biposto
アバルト / 595 （ハッチバック）
アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) (2018年)
- レビュー日：2026年3月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: シリーズ3よりもS4以降はスポーツ走行振り！
シリーズ3よりもS4以降は燃費よりもスポーツに振った！
ローのギア比を見直しており「毒抜き」でも発進にもたつきが減る
不満な点: えっ！モノは載せられるけど・・・2シーターだよ。
総評: 前期型～S3のチンくチェント風を残したアバルト500と2017年以降のS４～最終型は、当時のアナウンスでよりスポーツ走行向けと分けたことで、前シリーズより後期シリーズがよい！とは言い切れず、どちらにも込められたアバルトがあり、ドライバーが車に合わせることで味が出る

デザイン: 5; 総評で述べた通りで前者と後者で味付けが違いがあり、デザインが豊富である。外装はよりエアー吸入が増えて色合いに違いをだした。
走行性能: 5; S４以降の足回りはS3以前のものと比べて、足の硬さに違いがある。ヒルホールドに賛否あるけど使いこなせているので坂が多めの自宅では重宝する。クラッチは万人向けな感じで、ようはエンストが少なめだと思います。高速は楽。快適。カタログ値よりも燃費は良い方。
乗り心地: 3; 解って買ったのでしょう？KONI専用スポーツサス（機械式んー油で制御）静粛性はレコモンで皆無しかし、不快ではない。振動はめちゃくちゃ路面を感じやすいから揺さぶられる。なお畑の農道は・・・タイヤを変えたい
積載性: 4; タイヤ4本積めても買い物かごの余裕はある。
後部座席上げると使い道が減る。片方倒して農具や草刈り機とか積める
フラットにはならない。
燃費: 4; まだ評価はできないが、前車24.2㎞/ℓ
スポーツ寄りに弄られてるから20㎞/ℓは出来そう
価格: 5; 公認中古車を探してた折に見つけ出した。それなりの価格だったけどディーラーと10年の付き合いで随分な値引きとサービスがされた気がする
故障経験: 暗電流５４ｍAな為にバッテリーがあまりに持たない。ヴァルタで安く交換していくか、メガライフのリン酸鉄リチウムイオン電池で４～5年半持てば＼(^o^)／　冷却水漏れ、電子スロットル不良、ネジが折れタイヤハウスを道路に落ちて引きずる。空気圧はオオカミ少年　PCD９８問題とブレンボ装着による冬ホイール探しに難あり、ウォッシャータンクの液漏れ、ホース千切れ、抜けあり。インテークとタービン熱による純正の穴あきで2次吸気問題。日曜点検やDIY得意なら直せる

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