けろさんのブログ一覧

今週は近所でイベント目白押し。

車山高原では、フランス車の祭典　FBM（フレンチブルーミーティング）（去年の様子）
塩尻市では、ワイナリーフェスタ　（過去の投稿）
山形村では、道祖神と新そば祭り

ワイナリーフェスタは車で行って様子だけでも見てこようかと思っていましたが、塩尻駅裏側のサントリーのワイナリーが今年は改装のため会場とならないということで行くのやめました。

明日FBMに行ってきます。
当初、京都の友人のムルティプラで参加するつもりでしたが、友人は今晩の夜行バスで来ることにしたということで、私のゴルフで参加することにしました。

フランス車の祭典にドイツ車で参加するのは気が引けますが　^^；

会場でドイツ車はほとんど見かけないので、松本ナンバーの赤のゴルフⅥ ヴァリアントを見かけたらたぶん私の車です。

セブンイレブン限定販売のキリン グランドキリンを買いにコンビニに寄ったら期せずしてコンビニ限定の缶コーヒーのおまけのミニカーにまた出くわしました。
アサヒ「ワンダー金の微糖」。

今回はスカイラインGT-R。
すいません、国産車は興味が無いので全部買わなかったです。

R35とR34買いました。

今回は２缶で1台にしては小さいけど、出来がいいです。

10/6、7、8の3日間 松本城で開催されている信州まつもとそば祭に行ってきました。

去年行ったときはお昼時でどの店舗も行列がすごかったのでそばを食べるのを断念しましたが、今回は早めの11時に行きました。（昨年の投稿）



松本城正門に突き当たる本町通りは千歳橋を渡って市営駐車場に入る交差点より先が歩行者天国になっていて、駐車場を先頭に流れない渋滞になってました。遠くの駐車場に停めて正解でした。




混雑する前に野麦峠近くの松本市奈川の店のとうじそば食べました。
今まで食べたことなかったのですが、NHKの朝の連続小説「おひさま」に出てきたので食べてみたいと思っていました。 



竹で編んだとうじかごですくうからとうじそばとのこと。 





出来上がりを見たら、汁を吸った伸びたそば？と一瞬驚きましたが、美味しかったですよ。このイベントでは味の違いが分かりにくいざる蕎麦を選ぶよりもいいかも。








南信州ビールも出店してました。




帰りの運転は奥さんに任せて飛騨牛の焼き串をつまみにインディアペールエールと分杭峠ゼロ磁場の天然水で仕込んだ「入野谷　気の里ビール」を飲みました（もちろんドラフト）。1杯500円也
 

コンビニ限定ビールまた出てましたね。（前回の投稿）

普段コンビニを全く利用しないのでいつも出遅れるのですが、今回はコンビニ横の交差点での信号待ちの時にふと思い立って入ってみたらありました。

セブンイレブンとイトーヨーカドー限定のアサヒ ザ エクストラ。

先週土曜日、スバルとフォルクスワーゲンで内覧会をやっているということで行ってきました。

まずはスバル信州松本インター店へ。

買うならこの色！と決めているオレンジのＸＶありました。



ゴルフカントリーの時代からの大のクロスオーバー好きの私には乗用車の最低地上高を上げたこのスタイルはかっこいいです。

オレンジも似合っている。（ショーに出ていたグリーンも発売して欲しかったな）
ACC（アダプティブクルーズコントロール）の機能もあるアイサイト２が付くのも素晴らしい。

ただＣＶＴなのが残念。
私の場合、普段郊外路を走る状況が多く、通勤でも燃費計の表示が16〜17km/Lになるのが珍しくないのですが、CVTは高速道路や郊外路のようなたんたんと走る状況では燃費の伸びが期待できないので、CVTは選択肢に上がりにくいです。
でもXV買うなら奥さんの車なので近所のチョイ乗りが多い奥さんの使い方には合っているかも。

ESPなしの4WDとESPありのFFでは、ESPありのFFの方が雪道に強いということを実感済みで4WDが必要と感じる状況もほとんどないので、あえて燃費が落ちる４WDを買おうとは思いませんが、信州に住んでいるといざというときに最低地上高の高い4WD車があればありがたいのも事実。

XV欲しいです。でも欧州車の乗り心地に少しでも近づけるためダンパーはビルシュタインやザックスのものに替えたいかな（付くの？）
奥さんは好みではない言っているので期待薄。

そういえば、XVはスバル初のハイブリット車として出るという話もあったようですね。価格が高くなるのでハイブリットはあまり興味はありませんが、1.6直噴ターボやディーゼルに期待します。


続いてフォルクスワーゲン信州松本にup!を見に。



内覧会と聞いていたのに試乗車もありました。
ぜひ運転したかったですが、残念ながら先客が試乗に出たばかりだったので試乗はまたの機会に。

フォルクスワーゲンというと、ダウンサイジングにより妥協しているように見えて、乗ってみたら走りも燃費も実は申し分ないという、良い意味で裏切られることが多いのですが、今回のup!の場合はある程度妥協が必要です。
4ドアだけど後席の窓は申し訳程度に外側に少し開くだけ。トランスミッションは評判のDSGではなくシングルクラッチのASG。

でも1tを切る軽さと日本車とは比べようもないボディ剛性の高さという利点を考えれば、妥協というよりオーナーが割り切れるかどうかという程度のことかもしれません。

日本の軽自動車の方がまだましという意見もありますが、見えないところでコストダウンしている日本車と、見えないところに金を掛けている欧州車は単純には比較できません。ただ、シングルクラッチのASGは日本車からの乗り換えユーザーには受け入れられないでしょうね。価格と重量を犠牲にしてでもDSGを導入する価値あると思います。

買うなら奥さんの買い物クルマとして。奥さんはC3の次に欲しいかなと言っていますが、色がイマイチとのこと。たしかにフィアット５００のようなポップな色があってもいいと思うのですが、実直なドイツ車にはそういう色はないんですよ。