| メーカー/モデル名 | 日産 / シルビア spec-R(MT) (2000年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | FR。ターボ。ドリフト。タイムアタック。チューニング。全部の要素が自分の車の知見を深めてくれた存在。シルビアは良き車種です。 |
| 不満な点 | 日本のチューニングが15年くらい進化ない。海外勢におされすぎ、シルビアのチューニングパーツが海外製ばかり優位な状況ですね。素材そのものは良いです。 |
| 総評 | シルビアは良い素材であり、満足してます。日本のチューニングを支えてきた存在でありますが、日本のチューニング技術の進化が見られないことを示唆している存在であることも残念。SRのハイパワー化ができないからJZ系に乗せ換えて？近代化技術を使うことチャレンジせず進化とは何か？まだ馬力を追いかけている？今一度、チューニング業界はシルビアという素材をよく見てください。ラムダとMBTと過給アップだけのチューニングから脱しないと何も変わりません。今のチューニング技術はJGTC（2000年まで）くらいのレベル。と、老婆心から。 |
| デザイン |
5
外装こだわってないので。昔のフルエアロにしたときは満足
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|---|---|
| 走行性能 |
5
いうことのないFR、ハイパワー性能は良し。
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| 乗り心地 |
1
ナンバーなく、特化した性能なので乗り心地は評価に値せずｗ
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| 積載性 |
1
用途に積載性は愚問です。
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| 燃費 |
1
スポーツ走行、ドリフト走行、タイムアタックに燃費は必要ありません。耐久レースなら考慮したかなｗ
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| 価格 |
1
海外勢の価格競争に踊らされすぎです。昔はS13CAの車両を解体業者で5000円で引っ張ってきたものです。ｗ
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| 故障経験 | 生産から23年たってるので。経年劣化での故障は納得するところ。ゴム系、センサー、アクチュエータ（ターボじゃないですよ）、電動系、電装系は壊れて当然です。旧車です。 |
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