シルビアwithトレーラーのブログ一覧

復活 予定していたすべての作業が完了しました。 最後に行ったのが、 ・A/F計（AEM製）装着 ・排気温度計（オートゲージ製）装着 e-manageでキャリブレーション（セッティングのこと）が終わるまで仮装着です。ゆくゆくはLink-G4X　エクストリームにしたとき両方の信号を取り込むのでそれ ...
続きを読む

暑いっす。 タービン装着完了です！ オイル交換 ENEOSオイル0W-50（初採用）とNISMOオイルフィルター ラジエターフラッシング タービンオイルラインにオイル充填作業でクランキング フラッシング作業（水抜き作業3回繰り返し）と冷却水エア抜き作業 次回は、A/F計と ...
続きを読む

マツ耐オートポリス戦に初参戦！ クラス4位　入賞でしたw オートポリスは22歳で来て以来19年ぶり 良いサーキットですな！ もう一つの記録 トレーラー牽引最長距離と燃費記録も 高速850キロ　下道80くらい 燃費　9.7km/l
続きを読む

必要な装備品はそろいました。 新たに買い直し、追加で購入しているのが ・A/F計（AEM製） ・フロントパイプA/Fアタッチメント付き（ブリッツ製） ・ノルトロックワッシャ―（スウェーデン製！？） まずは、フロントパイプ アマゾーンでスーパー格安で購入しました。 残念なことに、納品品質最悪。パイ ...
続きを読む

ECUセッティングを真面目にやりますので、排気温度計をタービン入口に設置します。 穴あけはタービンハウジングです。 切子対策で穴という穴をふさぎます。磁石も設置。 穴あけは以下の工具を使います。 5㎜ドリル 8.3㎜ドリル 1/8PTタップ まずは5㎜で 次は8.3㎜で ...
続きを読む

始まった老眼とプルプルする手と戦いました。 エンジンハーネス側完了です。 後はLINK側の作業で終わるっす。 端子根元が熱で歪むので、eーmanageカプラーで繋いで歪み防止です。 導通チェック&LINK PCとの接続で問題無しならグルーガンでカチカチに固めます！
続きを読む

Linkプラグインではなくエクストリームを使うので配線加工が必要です。 いらないS14NA後期のECUのカプラーを使って、ひたすら配線をはんだ付けです。
続きを読む

デュアルボールベアリングのGTX2863R オイル供給をオリフィスで制限しないと、吸排気へのオイルリークが多くなります。 カートリッジ側のバンジョーボルトに合わせてアルミ棒を加工してオリフィス0.8㎜で作りました。 オリフィスを冷凍して圧入しました。オフセットしている穴は意図的ではなくた ...
続きを読む

待ちに待った時が来たのだ！ アメリカから御到着。 GTX2863Rタービン 実は、GTXシリーズGEN1アップデート化されたGT2530になります。　 対応出力のアップは当然ですが、 ■メリットは ・GTXでは希少なS15完全ポン付け ・ボールベアリングとコンプレッサーはGTXと同じ ・海外価 ...
続きを読む

DIY：半自動溶接機編 ジャッキやスロープ補助具、ダンプ用クランク、ウィンチ用クランクとトレーラー道具を置きたい場所が欲しかった。 トレーラーのデッドスペースがあるのでそこに自作で箱を追加できるように、半自動溶接機を使ってDIYしました！ ①1.6㎜鉄板を切り出します 1.6㎜を侮って ...
続きを読む