シルビアwithトレーラーのブログ一覧

3月19日で愛車と出会って1年になります！ 早いものですな。新車から乗る乗用車はこれが初ですから色々気を使います。 この1年の愛車との思い出を振り返ります！ 12km都市部通勤で過酷な使い方して、走りの不具合は、今のところなし。長距離移動は非常に楽で疲れない良い相棒です。 ■この1年でこんなパ ...
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クラッチが切れない繋がりにくいということです。レリーズシリンダー交換に来ました。前回、別の知人のNAもやったので慣れましたが、相変わらず「設計者は整備性を考慮してほしいよな〜」の愚痴言いながらの作業でしたwww 無事に症状が治りました。 会話のネタに上がったのが、レストア事業。 ...
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エアーコンプレッサー&その他用にコンセント増設です。コンセント🔌は15Aまでなので電動工具やランプ等だけで^ - ^ ガレージライトをつけるのが次なる作業かな
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ディーラーにて修理完了の通知を受けて、引き取りに行きました。 無事綺麗に復活^ - ^ 名誉の負傷からおよそ１ヶ月でした。 修理前です。 今後は、細心の注意を払って雪道でのレスキューをやります＾＾。
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シルビア　SR20DET　電スロ近代化改装計画は進んでます。 ＜LINKについて＞ 暇な時間使って制御の内容は理解した。 定数も計算できるところと電スロ含めた始動性、アイドル領域も基本的な値を入れておいた。 これぐらいの定数、マップ、テーブルで制御できる方式なら結構簡単かな。20-30項目くらい ...
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プライベート机上キャリブレーション。 これを見て何やっているかわかる人。。たぶん自動車変態レベルMAXです。計画立てて、机上計算するの大好きなのよねぇ～。今季計画中のフルコンLink　G4+導入‗＋エレスロ、Engはノーマル維持！！しかし、まだこのデバイス決定ではないのでいろいろ選択中よ ...
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雪山での友人のプリウス(スタッドレス)のスタック救助で牽引時に接触事故発生。降雪量200cm 吹雪 スタック多数、、、状況は厳しいが助けることによる他の方への渋滞影響解消に貢献できました。が、代償は自車のリアバンパー破損。車両保険で治します。 牽引後の私と相手のコミュニケーションが上手くいかず自 ...
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エアフロ調査進行中。 ノーロードで比較したが異常は認められない。 評価条件 アイドル、2000，3000，4000rpmでセンサーのみ交換 推定レベルに達してないので、もう少し拡大評価して判断しようと思います。 次は、ジャッキアップで車輪速出るようにして負荷を少し欠けた状態の評価をしようと ...
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やっと現象を生み出した問題のメカニズムが分かってきました！！ 以下の構図で、加速時ヘジテーションの原因を作り出してました。 ■原因のメカニズム ①エアフロの流量特性がおかしくなり、4000rpmブースト0.5kg/cm^2で最大エアフロ電圧値4.97Vを出力 ↓ ②4000rpm～でその電圧値が ...
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エアフロの電圧で気になったので、制御側をつぶしにかかります。 エアフロ以外も寄与度のあるeーmanageも分析してわかったことが。 走行データのエアフロのノーマル値4.97v⇨補正後4.57vになっていたことが判明。(前回逆に見ていた) 補正は基本プラスでしか補正しない。 まさかの逆転補正してた ...
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