ラスカルHATCHのブログ一覧

どーもー。

調べたら、お気楽出始めたの2005年だ。あと１０年以上あるじゃないか！
年内に追いつくのか？

リザルトも見つかって、初戦の俺は８６で４台中３位だった。
嘘ついてました。やっぱりＧⅢじゃダメだったんだよ。
師匠の車もロードスターじゃなくてＧＡ２だったよ。
ロードスターも乗ってるって話をしたんだ。
ＳＳアタックの時はロードスターで超上手い走りだったんで、
そのイメージが強すぎた。人の記憶って曖昧ですね。
お気楽の年間ランキングは全部見つけたので、もう大丈夫。

さすがにＧⅢじゃダメだと気が付いて、ＡＤ０７ネオバを買った。
普段の練習はＧⅢ、前日の何本かと本番だけネオバだったな。
これで他の８６とは勝負出来るようになって、練習に行く回数も増えた。
月２～３回ぐらいだったかな？
お気楽のコースが発表されてれば、誰かしら練習にきてたし、
トラックでアドバイスして頂ける方（知らない人含む）もいたので。

ある程度ジムカーナらしい走りも出来るようになり、
最終戦ではＨ車上位勢の一角を崩し、２位になってるね。凄いな俺！
年間ランキングも８６ではトップの４位。
３位までに貰える年間フリーパスには届かなくて残念だったけど、
ジムカーナ人生が大きく変わった一年でした。

2006年は、上位勢はＧＡ２が乗り換えなどでいなくなり、
ＥＦ８、８６×２、ＮＢ６が固定メンバーで、その他がチラホラ。
相変わらず練習にも通ってたので、走りも良くなり、
ＥＦ８に近づくことは出来たけど勝てなかった。

ＥＦ８は前年年間２位だったので、ポイントハンデがあり、
最終戦の前にチャンピオンは取れそうだと分かったんだけど、
負けチャンプはイヤだと、ルート６クロスミッション投入。
これで即何秒アップとかする訳ないし、クロスを活かす走りが出来ないと、
意味はないと分かってたけど、何かしらの対策はしたくて。

やっぱり、ちょっと難しくなったね。
今まで２速全開で良かった所で、調整が必要になったり、
２速で届いてた所で、１瞬３速に入れなければいけなくなったり。
シフトチェンジの回数も１．５倍ぐらい？になって忙しいし。

結局、最終戦も勝てなくて負けチャンプでした。
ＥＦ８に何とか勝ちたいと、道具にも頼ったけど、
練習で腕を磨いた一年でした。

この年、師匠がロードスターでエキスパートクラスに出てて、
クラスは違うけど勝負してて、何戦だか忘れたけど、勝ったんですよ！
これは嬉しかった。やっと目標とする走りに近づけた気がして。
その直後だったかな？師匠がＳ2000に乗り換えて唖然。
俺の８６じゃＳ2000と勝負にならないよ。目標が。。。

よし、１日で２年進んだぞ。

また来週！