ﾑﾗﾎﾟﾝのブログ一覧

早いものでクラウンハイブリッドが納車されて１ケ月が経ちました。
毎日の通勤に使用しているため、すでにひと月で２，０００キロ走行しました。

ということで、クラウンハイブリッドの良いところ気になるところをざっとまとめてみたいと思います。

ゼロクラウンからの乗り換えにより良くなった点。それは言うまでもなくハイブリッド効果による燃費の向上です。１回の給油でゼロクラの時より１００キロほど走行距離が延びました。これは通勤使用している私にとってはありがたいことです。

２点目は、３５００ｃｃの排気量とハイブリッドの組み合わせによる加速の良さ。これは高速での合流や直線での追い越しの時に、明らかにゼロクラの時とは違う加速を実感できます。０⇒１００／５秒とも言われる加速はクラウン史上最速と言われているようです。

３点目は、静粛性の向上。これはハイブリッドということもあると思いますが、ゼロクラよりも静かになったように感じます。

全体の装備的には、ロイヤルサルーンＧと同等の装備が付いているので、グレードが落ちた感は全くありません。特にＬパッケージにはオプションとなる後席ＶＩＰ仕様はこだわりです。さらに我が愛機にはリアエアコンも装備されており、リアコンソールの操作パネルも「ＣＲＯＷＮ」のロゴ入りでＧパッケージのそれよりも豪華に見えます。

長いお付き合いのクラウン仲間お二人が地元に来られるというので、新しい愛機我が204のお披露目をかねてお会いしました。

出張帰りにわざわざお立ち寄り頂いたお友達は、クラウンハイブリッドの当時カタログを手に入れて届けてくださいました。

その方のリクエストでフジテックエレベーター実験棟へ試乗をかねて出かけました。写真はその時に撮影した１枚です。いつも新幹線の車窓から見ていたのですが、近くまで行ってみるとその高さに圧巻されました。展望台もあるので、一般公開されて見学できる機会があれば登ってみたいです。

我が204の評価は、いつも辛口の仲間の評価も良かったので安心しました。

また仲間と一緒に新しい愛機で色んな所に出かけてみたいと思います。

愛機ゼロクラとのお別れから２週間ほど経ちましたが、次の愛機が決まりましたのでご報告させていただきます。今回は想定外の急な乗り換えになってしまったので予算優先。ということで、次の愛機は２００系後期のクラウンハイブリッドになりました。