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ムラポンのブログ一覧

2022年08月22日 イイね!

納車から1ケ月

納車から1ケ月早いものでクラウンハイブリッドが納車されて1ケ月が経ちました。
毎日の通勤に使用しているため、すでにひと月で2,000キロ走行しました。

ということで、クラウンハイブリッドの良いところ気になるところをざっとまとめてみたいと思います。

ゼロクラウンからの乗り換えにより良くなった点。それは言うまでもなくハイブリッド効果による燃費の向上です。1回の給油でゼロクラの時より100キロほど走行距離が延びました。これは通勤使用している私にとってはありがたいことです。

2点目は、3500ccの排気量とハイブリッドの組み合わせによる加速の良さ。これは高速での合流や直線での追い越しの時に、明らかにゼロクラの時とは違う加速を実感できます。0⇒100/5秒とも言われる加速はクラウン史上最速と言われているようです。

3点目は、静粛性の向上。これはハイブリッドということもあると思いますが、ゼロクラよりも静かになったように感じます。

全体の装備的には、ロイヤルサルーンGと同等の装備が付いているので、グレードが落ちた感は全くありません。特にLパッケージにはオプションとなる後席VIP仕様はこだわりです。さらに我が愛機にはリアエアコンも装備されており、リアコンソールの操作パネルも「CROWN」のロゴ入りでGパッケージのそれよりも豪華に見えます。

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細かいことを言うなら、リアの両サイド手動式サンシェードがGパッケージのみの装備となっており、Lパッケージにはついていないことぐらいでしょうか。ゼロクラには装備されていましたが、1回も使ったことがなかったので、別になくても気になりませんが・・・。

一方、気になるところは、まずは18インチの大径タイヤ。これは交換するとなると高くつくのと、やはり乗り心地に影響します。さらに、18インチゆえに純正アルミにはいくつもガリ傷が付いてしまっているのが残念です。

2点目は、内装のコストダウン。特に、ドアトリムの手をかける部分やコンソールパネルのプラスチック感が気になります。

3点目は、車速&雨滴感知式のオートワイパー。ゼロクラまではダイヤルで間隔を調整できる間欠ワイパーでしたが、雨滴感知になったので雨の降り方が弱いと拭き取る間隔が非常に長くイライラしてしまいます。

最後に、クラウンハイブリッドの全体的な感想は、ゼロクラを突き詰めて磨きこまれた正当な進化をしているのがよく分かりました。
Posted at 2022/08/24 01:03:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | クラウンハイブリッド | クルマ
2022年08月07日 イイね!

お披露目

お披露目長いお付き合いのクラウン仲間お二人が地元に来られるというので、新しい愛機我が204のお披露目をかねてお会いしました。

出張帰りにわざわざお立ち寄り頂いたお友達は、クラウンハイブリッドの当時カタログを手に入れて届けてくださいました。

その方のリクエストでフジテックエレベーター実験棟へ試乗をかねて出かけました。写真はその時に撮影した1枚です。いつも新幹線の車窓から見ていたのですが、近くまで行ってみるとその高さに圧巻されました。展望台もあるので、一般公開されて見学できる機会があれば登ってみたいです。

我が204の評価は、いつも辛口の仲間の評価も良かったので安心しました。

また仲間と一緒に新しい愛機で色んな所に出かけてみたいと思います。
Posted at 2022/08/07 20:30:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | クラウンハイブリッド | クルマ

プロフィール

「@takatsuki 39,000キロかと思いました(((^_^;)目指せ40万キロ!」
何シテル?   07/14 20:15
ムラポンです。よろしくお願いします。現在、平成22年式のクラウンハイブリッドを所有しております。
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