そこまでハードルは高くない - RC F

マイカー

そこまでハードルは高くない

おすすめ度： 3

満足している点: ・旧車乗りの身としては盗難のリスク、故障の心配などが低いのでメンタル面に余裕を持って（おごりではなく）所有出来る点。
・大排気量の割りに旧車スポーツカーと大差無い良燃費。
不満な点: ・電子デバイスでガチガチに固められているため「操っている感」が全くない。特に走っている最中は左半身がヒマで仕方ない。
・野良レクサスだとメンテナンスして貰う店に出会えるまでが大変。
総評: 2000年代初頭の旧車に比べたら様々なリスクは低く、扱いは容易、トータルの維持費も然程変わらないのに快適性は比べ物にならず。ご近所のお買い物や週末のプラっとドライブする分には十分。
「極楽」は無いものの純正スペックでも走りは十分にスポーツカー。

デザイン: 4; 正面のフォルムは前期型が好きだが、後面のフォルムは後期型がオシ。
内装面では大差無し。
走行性能: 3; 公道ではパワーは十分だが、実用が多い低回転域ではトルク不足感が否めない。
高速域の直進安定性は修正舵が多く、ピタッとした安定感が無い。
乗り心地: 4; 純正サスはやや硬めだがイヤな突き上げ感は少ない。社外タイヤを使用しているので、純正採用タイヤならば乗り心地、静粛性、快適性は向上すると思われる。
積載性: 5; 買い物カゴが７つも積める積載性。長尺物の積載は後部座席が可倒式では無いので大きな制限があるが、ソロ活動ならば何ら不満・不自由は無い。
燃費: 4; ノーマルモードでもECOランプを点灯させながら走っていればそこそこの後続距離。
もしかすると旧車よりも燃費イイかも。
価格: 4; リセールの悪いレクサスのクーペ型なので、前期型なら200万円台から選び放題。
自分としてはコスパは良いと思う。
故障経験: 購入後の故障歴無し。