992GT3RS（と言われている車）

例えが秀逸✨

ありがとうございます♫

おお‼️オーラバトラー

ダンバインを思い出した❗

乗るの恥ずかしいクルマになってきた❗

普通車の、延長にあるスーパーカーが911なのに…

デザイン…いじりすぎ、マジンカイザー…みたい。

普段お洒落な人が、平時にいきなり重武装して街中に出てきたら、みんななんて言うか…。

これはちょっとやりすぎな気がしますよね…。特にリアは写真を上げる気にもなりませんでした。

こんばんは。911は好きです、なのに、ボクスター(ケイマン )はクルマとしての完成度が高すぎる、そんなことを思いながら新旧911にも乗ります。991GT3で十分なポテンシャルですから、スワンネックまで入ってくるとマクラーレンセナと同じような事になってるの？と思ってしまいます、、、空力は形になりますがそれ引き算で引き立つもので、足し算の空力は、、お化けです！、、なんて、毒づきました。笑

おはようございます。
僕もそう思います。
もう、こういう路線はいずれ出るであろう919とか929に任せればいいと思います。
911に求めたいのは、もっと軽くて小型化です。特に軽量化は200kgはダイエットしてほしいですね。
バッテリー乗せてハイブリッド化して車重が1900kgになって全長が4.8m、横幅が1.95mになった911って、本当に911？って思います。

確かに、992の外観にリアウイングは似合わない。同感です。

そうなんですよね…リアフェンダーがガバっと開いて、中から色々出てくる方が似合うと思うのです（笑）

追記です。992のリアビュー+リアウイングのイメージが出来ません。また、スワンネックの違和感が強いです。

一線越えた気がします。日常的に911を使っている方々には抵抗感があると思います。
そういうのは919とか929に任せるべきと思います。

思ってたよりカッコいい…
と思った私は異端でしょうかw

911がまだRRという事は、世界の車はポルシェより有利なレイアウトをもっていても「まだ」ポルシェに追いついていない。
という証明でもあるなと最近思うようになりました。

現にレースシーンでは911がMRにあっさり鞍替えしましたから。

かと言って市販車両がレースシーンのように割り切ってあっさりRRを辞めるかどうかは難しい話しになるとも思いますけれど…。

911って僕にとっては日常的に使う車ですし…振り返ればずっとそういう車だったわけなんです。そういう中で時折レースシーンでの活躍がスポーティなイメージをサポートしてきたわけで。

ですから僕が911を買う目線は”日常的に使えるか””日常シーンで楽しいか”というのが重要なんです。
その位置からこの車を眺めると、ちょっとこれを乗っている自分の姿が見えてこない、と言う訳なんです。

起床してサイクルウェアをばっちり決めてproject one経由で作ったSLR9で数百メートル先のコンビニやスーパーに行って、コンビニ袋を下げて帰ってくる光景は自分にとって日常なのか、っていう問いにどう答えるかが別れ道（笑）

お早うございます。
GT3RSを弄る事にしてから、現在のポルシェの考えに感心した事もあります。必要と思える最低限の装置を標準として進歩させている911に普段乗りであれば素の911、サーキットであればGT3～GT2RSまでを選べるようにしているとの事です。それぐらい911は多用途に対応できる様にしているのでハイスペックランクの911はそれなりのテクニックを持って対応して欲しい、、との事でした。
売る側、買う側の接点は購入者の手中にありますので、販売台数が結果と思いますね。
私の好きなポルシェの基本はフェルナンド・ポルシェが工学博士である事から来ています。時代が変わり、私の好きなポルシェはどこかに行きましたが、やはり最高の車を作るメーカーと思ってます。
GT3RSの弄りを時間が掛かっても作ろうと思った要因が羽を取る事だけだった事がGT3RSの素晴らしさを象徴してます。

こんにちは。
さて。さんのスタンダード風GT3RSは個人的にとても楽しみにしています。
また、その羽を取り去ること、それは取って成型するだけという単純な作業ではないでしょうから、その難しさはお察しいたします。

911のレンジの広さは世界一ですよね。
そしてどれもきちんと作られているのですが、ポルシェの持てる技術を精製して集めた1滴を味わうためだけに992GT3RSを購入するというのは一興と言えるかもしれません。

私が992から違和感とか異質感を感じる理由、それは992がオファーする世界観…992はこっちを全く見ていないし、一方で自分から入る気もしないというものなのです。
馴染んだ世界が無くなる寂しさ、喪失感、そして911やホビー（新車）に対する行き詰まり感、とでも申しましょうか。
お互いが他所を向いている。あちらは方向性を曲げることはないし、こちらはこちらでちっとも体温が上がらない。
これでは理解し合うには時間がかかりすぎます。時間を考えたら別の道を探した方が良いです。

992GT3RSが売れるかどうかと言えば、元々非常に小さなマーケットですし、新規参入者、コレクター、勢いのある人（笑）やらが集まれば捌けるくらいの生産台数だろうから、AG的には完売となるのでしょう。
そして車両の走行性能は相変わらず素晴らしいものがあるのでしょう。もちろんそれを使い切れる人は両手両足の人数はいないかもしれません。それどころか空気圧の調整さえ出来ない人がGT系を買うことがあるとPCから聞いています。

あえて完成された991GT3RSのリアウィングを取り払い、（恐らく）空力の調整まで施した車両をお求めのさて。さんが、この992GT3RSを目にしてどういうジャッジを下すか、その時は是非お伺いしたいですね。