タイヤのその後

今現在のマサ号のタイヤは
3本はエナセーブ　プレミアムで
左リア1本は
韓国製のクムホエクスタ（？）ﾀﾌﾞﾝになっています。
先日のパンクの時に交換したタイヤです。
何の違和感もなく、高速道路を高速走行しても
問題無かったので、そのまま走っています。


が、やはり、転がり抵抗AAAのプレミアムと比べると転がりません。
今までより、アクセル開度で２度、タコメーターで２００回転ほど余分に踏んでる感じです。
当然燃費はダウンです。
本日給油をしたので、同じように走った前２回のタンクと比較すると
走行距離　１００キロ減
燃費　２km/Lほど低下してます。
無給油で１１００キロ走れていたのに、１０００キロがやっとな感じです。



この時点で０です、1000までは走りましたが。


この燃費ダウンには、空気圧も影響してると思います。

※エアモニの数値は実空気圧より0.1低く表示されるようです※
※写真の左下が問題のタイヤです※



那須のスタンドで空気圧３．２補充でしたが、
日に日に低下していき
本日は



ここまで、下がっていました。
最近は低い空気圧のまま走っていたのも、燃費低下の要因でしょう。
なので、空気圧も補充（左リアのみ）



３．４にします。

その間に赤のインサイトが入ってきて
「赤ZE2はこちらでは滅多に見ないな～」と思い見ていると
降りてきたのが

若いおネ～チャン　　しかも　　カワイイ　♡♡♡

瞳奪われて眺めていましたが、
ハッと我に帰り
「あ、空気圧？？？」
終わっているのに、空気は補充しっぱなしで・・・ﾔﾊﾞｲ・・・
確認してみると



許容範囲内、ま、このままでイイか。。。

今タンクはこれで様子見です。