後部席の居住性の問題を除けば大満足です。 初めてのマイカーで大金はたいて買う価値は十分すぎるほどありました。 外見も中身もかっこいい、街中にそんな - アクセラスポーツ（ハッチバック）
マイカー
後部席の居住性の問題を除けば大満足です。
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メガネ担当
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マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
90周年記念特別仕様車 スポーツ 20C(AT_2.0) (2010年) -
- レビュー日：2010年9月22日
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
・外見：何度見てもほくそ笑んでしまいます。
・走行性能：キビキビ走り、トルクフルです。動力性能、操作性ともにとても満足しています。高速に乗っても知らぬうちに100キロを超えているくらい、加速性と安定性があり安心して運転ができます。
・静粛性：タイヤサイズが１５インチだからかもしれませんが、ロードノイズもかなり静かです。エンジン音もこぎみよく遠くから聞こえる感じで、全然気になりません。
・i-stop：一日で慣れました。再始動の際のエンジン音がかっこいいです！
・荷室がとても広い
・インパネがかっこいい
・内装も結構かっこいいと思います
・シートも程よいホールド感
・運転が楽しい！
- 不満な点
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・フットレストがフェルト生地そのままで、毛羽立ったりハゲたりしそうなので、別途自分でフットレストを買わなければいけない。
・燃費はあまりよくない。
・後部座席がかなり狭い。もう少し荷室を狭くして、後部席の居住性を確保してほしかった！
・アームレストが汚れやすい
・本革ではないのでハンドルがスルスル滑る。細い。
・小物入れが少ない
- 総評
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後部席の居住性の問題を除けば大満足です。
初めてのマイカーで大金はたいて買う価値は十分すぎるほどありました。
外見も中身もかっこいい、街中にそんなにたくさん走っていないし、走行性能は自分のようなクルマ初心者にはもったいないくらいです。
運転するのが本当に楽しい！
ただ、2人以上で乗る機会が多い方は必ず試乗車などで後部席の居住性を確認しておいた方がいいと思います。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、個性的 |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い、運転しやすい |
|
インテリア |
ラゲッジルームが広い |
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