ホンダ N-BOXカスタム

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流石、1番売れてる車 - N-BOXカスタム

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流石、1番売れてる車

ホンダ N-BOXカスタム

  • kussu

  • ホンダ / N-BOXカスタム
    L・ターボ スタイル＋ブラック(CVT_0.66) (2021年)
    • レビュー日：2024年3月20日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：その他

おすすめ度： 5

満足している点
広い!!下手な、セダン車なんか相手にならないぐらいの広さ。
見た目が好き。
なんと言っても、軽なので維持費が安い。
前のNボより、燃費が良い。
不満な点
乗り心地が、若干硬いかな……
燃料タンクが小さい。週2回も、給油する時が有る
謎の小物入れが多い……
長距離運転は、流石にきつい……
総評
普段乗りでは必要十分。
ターボなので、高速道路も平気。追い越しも楽。
圧倒的な、広さと使いやすさ。
値段は、小型車が買えるレベルだが維持費が安いので、セカンドカーとしては十分。
トルクが低速か出るので、エンジンを回さなくてもスピードが乗る。
燃費タンクが小さい。東京なら良いが、地方都市だと車生活なので、週2回も給油する時がある。
デザイン
5
外観はかっこいい。
内装も、十分高級感がある。
走行性能
4
ターボなので、仙台の坂が多い街でグイグイ登る。
背が高い車なので、スピード出す車では無いです。
乗り心地
4
車軸式なので、斜めの段差越えは揺れる。
若干硬いが、ホンダ車なのでこんなもんかな。
積載性
5
後部席は、足が遊ぶ。
前もそれなりに広い。
燃費
5
JF1(NA)より、燃費が良い。ターボなのに平均で、＋1.5km/Lぐらい走る。
価格
3
高い……オプション付けると、300万……
故障経験
各部品の取り付けが甘く、カタカタ音が有ったぐらい。
排気バルブ交換(3.7万キロぐらい)。突然、エンジンのチェックランプが点滅。最初は気のせいか?と思ったが、アクセルを踏んでもスピードが落ちて
車がガタガタと揺れだす。
運転席のシート破れ。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/833016/blog/47601567/

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