御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

エアバッグのリコール修理の準備が整ったと言うコトで、作業予約にディーラーさんに行ってみましたー。

地元のディーラーさんですが、入るのは初めてです。一見さんで用向きがリコール対応、つまり儲けの要素が無い客ですねー。手間賃はBMW側から出てると思うんですが。
幸い(笑)、ドリンクは出して頂けましたー。後は、サービスさんとビジネスライクなやり取りをして終わっちゃいましたー。
しょーがないので、真横のデザインが好きな3シリーズGTの展示車をちらっと見ていきました。
E46Mスポ君に慣れてると、SUVに見えます。(笑) 全高1500mmって普通なんでせうが、やたら高く見えマ～ス。幅も1830mmとかで、デカ過ぎですねー。
3BパサもE46も、サイズ的には丁度良いですねー。

さあ、次回は次の週末、修理入庫デ～ス。1時間くらいでおわるそうですが、お店の中で放置プレイでせうかね。まっ、イイか。(笑)

いつもより早いタイミングの給油デ～ス。いつものルーティーン以外でも使ったので、給油タイミングが上手いこと合わず・・・。タンク半分を切らさないようにしているので、早めに入れました-。

流れの良くないトコロを走る割合が多かったので、こんなモンかの6km台/Lですねー。
街乗りメインだと、この位で落ち着いちゃいますね。
RECSとFuel-1の効果、燃費的にはあるのか無いのか良く分かりまセ～ン。レスポンスとかは、はっきりさを感じマスが。

今週は首都圏で11月に積雪とか、どーなってるんでせうかねー。寒いし。
イヤ、もう冬になるから寒くなるハズなんですよね。(笑)
Mスポ君は純正シャコタン + 2WDですから、雪の日に下手に走るとカメさんになっちゃいますねー。
スタックは避けて、おとなしくしてませうかね。

でわ、いってみませう。

Check日:2016/11/26 9:00
Check時気温(外気温計表示):6.5度
Check時気圧:1018hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:MAX
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:200kPa -> 220kPa
Front Left:200kPa -> 220kPa
Rear Right:240kPa -> 260kPa
Rear Left:250kPa(日なた) -> 270kPa(日なた補正)
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し

エンジンオイル、若干汚れ始めた感じですう。って言うか、ソレが普通ですよね。(笑)
コレから、どのくらいのスピードで黒くなっていくのか、観察してみませうかね。
何にせよ、スラッジクリーンは効果アリマス。

一応気にしている冷却水漏れ、修理以降は漏れは確認されません。後はサブタンクが壊れるみたいなので(汗)、気をつけて見ていきませう。

タイア空気圧、気温が前回のweekly checkの時の1/3に下がってマス。流石に、久々の20kPaダウンですねー。とっとと足しましたー。マダもう少し、下がりますかねー。


さて、オレンジ色に憎いヤツことエンジンチェックランプ、原因が疑われたサクションパイプ交換後も再発してマス。(汗)
となると、次に疑われるのはエアマスセンサーですかねー。後は、ぢつはこっそりエアフィルターに穴がとか。(笑) いや、それならモット頻発しますかね。
マア、車齢12年超のお歳頃ですから、汚れやら経年劣化やらでおかしくなっても仕方ないですねー。
エアマスセンサー、アフターで2～3諭吉弱とかなんですよねー。
高い方のVDOと安い方のBREMI、どっちがいいでせうかね・・・。
エアバッグのリコールもやって貰わなきゃ・・・。
盛り沢山だなあ。(笑)