御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

この週末、当初は日曜のFSWの体験走行に行ってみようと思たんですが、お仕事の状況がハッキリしないので取りやめて、実家通いも交代して貰ってフリーにしておきました。

マア、結局お仕事は金曜以外は回避できました・・・。
なので、クルマの懸案2件を一気に片付けましたー。って言うホドのコトぢゃ無いですが。(笑)

1つは、エアマスセンサーの交換です。
ガスが薄いのエラー & エンジンチェックランプ点灯、ヒビもあってエア吸いの疑いもあったサクションパイプを交換しても治りませんでした。ぢゃあ、エアマスセンサー怪しいよねってコトで、交換してみましたー。
エアマスセンサーとかエアフロセンサーとか言いマスが、E46に限らずいろんなメーカーいろんな車種で不具合出てマスよね。マア、消耗品と言うべきなんでせう。ワイヤーにしろフィルムにしろ、通電して経年劣化も出ますよね。しょーが無いです。
で、パーツのパルカさんから調達しましたー。E46用のエアマスセンサー、純正OEMでVDOとBREMIがあったんですが、ココはあえて安い方のBREMIです。
ぢつは、BREMIはイグニッションコイルの純正部品で問題があったみたいで若干不安がありましたが、電装品では無いので・・・。
そしたら、作業中に別の問題が発生しましたが。(汗笑) ご興味がおありでしたら、整備手帳をド～ゾ。
自分の整備手帳、難易度はキツめにしてます。オーナーズマニュアルに出てるレベルなら初級、オーナーズマニュアルに出てないケド自分でできることは中級、ポン付け交換でもショップさんとかの作業なら無条件で上級です。
ホントは、交換したら1～2時間走って検証したかったんですが、時間が取れないのでマタ今度にしました。

で、エアマスセンサーを四苦八苦?(笑)して交換した後は、近隣のイエローハットさんまで行ってバッテリー交換デス。
冷間始動時のクランキングが今にも止まりそうな感じで、JAFさんのお世話になる前に(笑)交換しましたー。事前調査で、イエローハットさんは欧州車用にVARTAのスタンダード版の用意があるのが分かったので。
お店に行ったらBOCSHのSILVERもあって一瞬悩みましたが、Mスポ君はローコスト運用を標榜しているのでVARTAをチョイスです。(笑)
無事に電圧も復活、一安心です。
W8の時もそうでしたが、クランキングの時に後付けナビの電源が落ちて再起動するようになったら、交換時期の目安っぽいですねー。


コレで安心して年を越せる、カナ・・・?

またまた暑さ寒さの繰り返しになってマスねー。
疲れも溜まったせいか、風邪ひきさんの前兆が・・・。
夜更かしして、みんカラしてる場合ぢゃないですねー。(笑)

でわ、いってみませう。

Check日:2016/12/24 12:00
Check時気温(外気温計表示):12.0度
Check時気圧:1008hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:MAX
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:230kPa
Front Left:240kPa(日なた)
Rear Right:270kPa
Rear Left:270kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し

エンジンオイル、相変わらずゲージ上の適正値上限です。
書くコト無いので、もう無理に書きません。(笑)

冷却水も変化アリマセン。Fullデス。
こっちも無理に書きません。(笑)

タイア空気圧、上がってマス。(笑)
前回調整した時より気温が8度高いですから、当然と言えば当然ですねー。
今まで履いてきたMICHELINと違ってサイドウォールが硬いので、ちょっとした変化でも乗り心地とかに変化がアリマスね。ビミョーな範囲ではありますが。
とりあえず、調整しないでおきます。


今日もバッテリーがヤバそうなので、黄帽さんで交換して貰いましたー。
後は、DIYでエアマスセンサーも交換しました。この辺は、CMの後 次の日記と整備手帳で。