御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

今回はギリの6km/L、シャキッとしませんねー。

実家往復の時、ソレほど流れの良くない時がありましたからねー。こんなモンと言えば、こんなモンかも知れません。
ただ、先週実家から帰る時、流れはヨカッタんですが区間燃費の数値が思ったホド伸びませんでしたー。

エンジン消耗の件もあるので、経過を見ていきマ～ス。
単にプラグが汚れているだけとか。(笑)

週初めに雪になって、マタ降るとか降らないとかの予報も出てましたが・・・。
とりあえず、雪が降ってもおかしくない位寒いですねー。
ミッションが温まるまでの時間もかかりますう。

でわ、いってみませう。

Check日:2016/01/23 9:00
Check時気温(外気温計表示):2.5度
Check時気圧:1009hPa
OILレベル:4/7 (要観察)
冷却水:4/5
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:250kPa -> 260kPa
Front Left:250kPa -> 260kPa
Rear Right:230kPa -> 240kPa
Rear Left:230kPa -> 240kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:要確認/観察

オイル、表記上は先週と一緒ですが、実質は限りなく1/2に近いです。数値が煩雑になるので、便宜上同じ数値です。次回のweekly checkでは、1/2かそれ以下になってるでせう。
ATF漏れほうは、週初めの雪の影響で地面が湿っていたので確認できてません。地図にはなっていないので、相変わらずでせう。多分。(笑)
タイア空気圧、流石に冷え込んで若干下がりました。この先の冷え込みも見込まれるので、加圧調整しましたー。この冬は、もう1回位足すかもしれませんねー。

維持るか箱替えかの2方面作戦は、相変わらずですう。箱を探しつつ、維持りの方も進行中です。
維持り方面としては、1度オイル交換して違う粘度を試してみるのも良いカナ、と思ってマス。
マダ白煙モクモクぢゃないですし、先ずは純正の5w-30から5w-40 or 10w-40あたりで様子見てみるのも良いカモと思ってマス。
良いショップさんがあれば、もう1回セカンドオピニオンを受けてみるのも良いカモしれません。ソレがそうそう無いんですケド。(笑)
高粘度でお手頃価格のオイル、半合成油が多いですねー。半合成油って、減りが早いってイメージあるんですう。小排気量の国産某車に乗ってた頃、まあ重くてパワーも無いのでぶん回してたんですが(デモ遅い笑)、半合成油はよく減ったんですよねー。半年に1回の交換インターバルの間に補充が必要な位。100%合成油にしたら、無補充で半年間持つようになりましたねー。ちなみに、年間走行距離は10,000～12,000km位で今と変わりまセ～ン。
自動後退でも行って、オイル見てみますかね。

Eaglesのコアメンバー、Glenn Frey氏が川の向こうに行ってしまいました・・・。
マダ67歳・・・、Devidと言い、どーしてそんなに早く召されてしまうんでせうか。
Museは、今年の地上を悲嘆の年にしたいんでせうか・・・。

呼び寄せた奴を地上に引きずり降ろして、正座させて小1時間問い詰めたいです。
呼び寄せたのが、FreddieとかRay Charlesとかだったりすると、それはそれで困るんですが。


市立図書館のAVコーナーでHotel Californiaを借りてきて、おうちのプレーヤーで針を落としたあの日・・・。

深夜FMのEagles解散プログラムを聴きながら、ロックは死んだと嘆いたあの日・・・。

14年間休暇を取ってたんだと言って、サラッとHotel Californiaを弾いて見せたあの日・・・。

もう、あのギターハーモニーも、歌声も、青いお空の彼方に・・・。

RIP,Glenn... (涙)

まず、1.17ですね。
亡くなられましたみなさまのご冥福を、心よりお祈り申し上げます。
記憶を風化させず、未来の減災と安全に繋がりますように。


さて、維持り or 暫定箱替えの2方面作戦、絶賛展開中デス。

維持り検討の方は、みん友さんのお力をお借りし徐々にプランが見えております。
ぢゃ、そのまま維持りゃいいじゃんと言う話も出そうですが、車齢13年になる我がW8君、仮にウォーターポンプ漏れてマス交換デスなんてコトになると、ディーラーさんからはエンジン降ろしと言われていているので終了、ってなコトになります。補機類がバルクヘッド側と聞かされておりますです、ハイ。

車両を安定運用しなければならないと言うミッションもあるので、気持ちは別にして箱替えも見当をつけないとイケマセン。
で、用事で駐車してて、その場を出る時、隣に検討対象の某車が止まってましたー。
思わずガン見ですう。(笑)
全長はパサより若干短いんですが、ん゛、フロントドアもパサより小さいか・・・。
開口部が狭いと、足の悪いおかんの乗り降りにちょっち不安が・・・。
ん゛～、ヤッパDセグかCセグのクーペ ?
クーペ、自分はokだけど長いドアでいけるのか・・・?
いっそ1007 ? (笑)

改めて思う、3Bパサって、いろんな意味で「いいクルマ」ですねー。


今日言いたいのは、それだけです。

冬っぽい日が続いてマスねー。
あ゛、今冬か・・・。(笑)
流石に、シャツの上に冬ジャケットだけぢゃ寒くなりましたー。
いよいよ本番、風邪ひかないように気をつけないと。

でわ、いってみませう。

Check日:2016/01/16 11:30
Check時気温(外気温計表示):11.5度
Check時気圧:1006hPa
OILレベル:4/7 (要観察)
冷却水:4/5
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:260kPa
Front Left:280kPa(日なた)
Rear Right:240kPa
Rear Left:260kPa(日なた)
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:要確認/観察

オイルは順調に(笑)減ってマス。距離が延びれば、比例して減りますねー。
ATF漏れも、相変わらず「ポタポタ」レベルですう。
タイア圧は、冬の日なたの法則どおりなので、正常範囲ですねー。

維持るのか箱替えかは、マダ検討中ステータスですう。
ATF漏れに関してはショップさんで車検通せそうな見込みですが、エンジンオイルの減りは相変わらず漏れは見当たらず減っていくのみ・・・。
粘度換えてみませうかね。
その辺、別にこだわりが無いワケぢゃないです。W8君は思うとコトロあって、ディーラーさんにお願いしてマスが、それまでは自分でオイル選んで入れてましたから。お店で。ちゃんと、半年に1回換えてましたー。マア、ソレで5000～6000kmは走ってましたし。
以前はスキーに行くとかもあったので、クルマの指定が5w-30でも、普通に0w-40入れてましたねー。
BGレガシーに乗ってた頃は、贅沢にもREDLINEの0w-40を半年毎に入れてましたからねー。年間でオイル代考えると、今と変わりマセーン。(笑)
イヤー、EJエンジンにREDLINEの0w-40って、ドンピシャでしたねー。(遠い目)
とりあえず現状は減ったら同グレードを足して、維持る方向で決まれば何入れませうかね。ネット情報では、クリアランスの大きいガイシャは15w-40が効果的なんてのもありますが。10w-40でも入れてみますかね。まあ、自分のおうち界隈では、冬場に-30度とか有り得ないので、確かに15wでもイケそうですが。
モクモク出始めたら、箱替えになりますが。夏の車検までに、見通し立つカナ・・・?
今のトコロ、ピンとくる箱も見つからないし。

(溜息)