御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

暑いですねー。マア天候不順で暑くなったり涼しくなったりなんでせうが・・・。
そー言えば、北関東とかのダムの貯水量がちょっちよろしく無いみたいですねー。かと言って、一点集中型で災害になる雨は困りますう。

でわ、いってみませう。

Check日:2016/06/11 8:30
Check時気温(外気温計表示):23.5度
Check時気圧:1007hPa
OILレベル:適正範囲上限
冷却水:3/4
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:250kPa
Front Left:260kPa(日なた)
Rear Right:295kPa
Rear Left:305kPa(日なた)
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し

オイル、ビミョーに減ってる気はします。(笑)
ゲージが見難くて判別が難しいですう。

水、マタ減りました。下からポタポタは無いようなんですが・・・。暑いと減るタイプなんでせうか。
それとも・・・。(汗)

空気圧を変えて走ってみて・・・、ん゛～・・・。(笑)
ハーシュの当たりとかは若干弱くなった感じもしますが、ハンドリングとかトータルで考えると、低圧側指定値でも問題無いカモですう。(汗)
もうちょっち走ってみて様子を見ますが、低圧側指定値に戻すことになるでせう。
もっとも、タイア換えたらまた変わるカモですが。(笑)

今回のスティント、実家通いの代わりにお仕事関係が入った日もあったんですが、毎度おなじみな数値ですねー。

オイルレベルゲージといい冷却水のゲージといい、入ってるのが分かりゃ良いダロ的な作りですからねー。燃費計の計算アルゴリズムも、マアこんなモンで良いダロ的なのかも知れませんねー。(笑)

そー言えば、ガソリン価格が一気に上がりましたねー。
NYの原油先物市場では50$/バレルみたいですね。コレから亜米利加は夏休みの需要期に入りますから、60$/バレル位には上がるんではないかとの話も・・・。

自衛策は・・・「気にせず踏む」ですかねー。(爆)

6月デ～ス !
沖縄の梅雨入りは例年よりだいぶ遅いとか、九州の梅雨入りはいつもより早そうとか、一体どーなるんでせうか。
ムシムシは苦手ですねー。今がイチバン良い季節 ?

でわ、いってみませう。

Check日:2016/06/04 10:30
Check時気温(外気温計表示):26.0度
Check時気圧:1003hPa
OILレベル:適正範囲上限
冷却水:4/5
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:230kPa(日なた) -> 260kPa(日なた補正)
Front Left:220kPa -> 250kPa
Rear Right:270kPa(日なた) -> 305kPa(日なた補正)
Rear Left:260kPa -> 295kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し

エンジンオイルは変化無さそうです。しかし、相変わらず見難いゲージですねー。何とかしたいですう。

冷却水、減りました。このフロート式も見難いんですが、4/5～3/4位の間かもしれません。何にせよ、フロートのストッパー位置から指針値までの差が、ハッキリ確認できます。

タイア空気圧、遂に変えて見ましたー。前から日記に書いていた、指定値の低圧側と高圧側の真ん中デ～ス。暫くコレで様子を見たいと思いマス。
近隣のお買い物に行った限りでは、ハーシュの当たりは柔らくなりました。ハンドリングについては、イロイロ走って見ないと分かりません。高圧側の指定値ではフロントが結構チョロチョロしたので、低圧の時と比較してどうなのか、観察していきたいと思いマス。

マア、来年の車検までにはタイア換えないと先ずそうなんですケド。(笑)