御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

と言うワケで、お誘いですう。

時間の工面ができたので、10月29日(土)に、群馬県は谷川岳天神平スキー場で開催される「星の鑑賞会」に行くつもりです。例えボッチでも。(笑)

どんなモンかはリンク先をご参照頂くとして、要は明かりの(ほぼ)無いスキー場でキレイなお星様を愛でませうというイベントです。
ぢつは、3年前にも行ってマス。この頃と変わって、今は予約無しでフラッと行けるようになったそうです。コレはポイント高いですねー。

当日は今シーズンの最終回の日ですが、トッテモ大事なコトがあります。ソレは・・・。
10月29日(土)は、月齢28、ほぼ新月です。しかも月の入りは16時過ぎ、つまり夜空にお月様はいません。天候に恵まれれば、メチャ期待できそうですねー。
もっとも、山の天気ですが。(笑)
サックスプレーヤーさんのミニライブもあるみたいです。

万一(笑)、面白そうだから一緒に行ってみよーって方がいらっしゃいましたら、コメ or メッセお願いいたしマス。
FSW体験走行オフのトラウマ(笑)があるので、基本は現地集合現地解散です。が、東京から小山町に行くのとはワケが違うので、関越下りを利用される方なら赤城高原SAあたりで集合もアリかなと思ってマス。集合時間の目安としては、現地集合なら18:00頃、赤城高原SAなら16:00～16:30位ですかねー。
解散は100%現地解散します。現地泊できるならその方が良いですし、帰る方も疲労の度合いやペースを考えると、深夜に無理にコンボイ組むより各々のペースで適宜休憩や仮眠を取った方が安全だと思いマスので。おうちに帰るまでが遠足ですから。

なお、天候が望めなければ中止します。どーいう判断基準にするかは、考え中です。
つまり、集合も含めてマダそんなに真剣にプランニングしてまセ～ン。(爆)

開催地は真冬の寒さですが、よろしければ、お星様見に行きませんか?

涼しいからヒンヤリへ、入れ替わって来てますねー。
朝ヒンヤリで目を覚ましたら、布団剥いでましたー。(笑)
風邪ひかないように気をつけないと。(汗)

でわ、いってみませう。

Check日:2016/10/15 11:30
Check時気温(外気温計表示):23.0度
Check時気圧:1017hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:MAX
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:210kPa -> 220kPa
Front Left:220kPa(日なた) -> 230kPa(日なた補正)
Rear Right:250kPa -> 260kPa
Rear Left:260kPa(日なた) -> 270kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し(日なた補正)

エンジンオイルは、変わりありません。交換して2weekで変わっても困りマスが。(笑)
とーぜん、色もキレイです。

冷却水も変わらないですねー。マア、W8みたいな発熱量ぢゃ無いですし。デモ、リザーバタンク無いし。
涼しくなってきたせいもあるんでせうか。観察してみませう。

タイア空気圧、10kPa落ちたので足しました。今はまだ、10kPaとか位で済みますね。寒さが厳しくなると、20kPa位変わる時ありますし。素直に足していきマス。(笑)


冷間始動時の水温計の動き、鈍くなってきましたねー。始動後しばらくは、RECSとスラッジクリーンの効果はどこ行った的な感もありました・・・。マア、季節モノですから、しょーが無いですねー。
ニンゲンの方も、動きが悪くなりますが。(笑)
FUEL1、入れた方がイイですかねー。次の給油までに、ちょっち考えてみませうかね。

え゛ー、コレまでに無い数値ですねー。
ハイ、9割が高速で残りが近隣ウロウロだったからデ～ス。デモ、高速も渋滞があったりで10km台/Lはいきませんでしたー。

スラッジクリーンとRECSの効果があるのかどうか、分かるのは次回給油ですう。
イヤ、刃物の切れ味のレスポンスになったから、燃費向上しなくても不問にします。(笑)
悪くなるのは困りマスが。(爆)
踏むのが更に楽しくなって悪化するのはあり得ます。(再爆)

世の中的には3連休みたいですう。
自分は、昨日はオイル交換とかして貰って、残りはいつもの週末と変わらないルーティーンですねー。
先週はお仕事トラップ3連発で、疲れましたー。

でわ、いってみませう。

Check日:2016/10/09 12:30
Check時気温(外気温計表示):21.5度
Check時気圧:996hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:MAX
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:220kPa
Front Left:220kPa
Rear Right:260kPa
Rear Left:260kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し

エンジンオイルは昨日交換して貰ったばっかりなので、ココで何かあったら困りますう。(笑)
書き方も、チェック部分だけに戻してみましたー。納車時のオイルが量多かったのかなあ・・・。

冷却水、変化ありませんでしたー。昨日はソコソコ高速走ったんですけどねー。マア、渋滞で「高速走行」はソレほどぢゃ無かったですし。

タイア空気圧も、変動アリマセン。ただ、落ちていくであろう兆候は出てマス。マア、季節モノですから、しょーが無いですね。考えてみたら、半年毎に冬タイアとかに換装するワケぢゃなくなったので、窒素にしてもいいんですよね。マア、このまま普通に空気でいきませう。毎週checkするクセを無くさないためにも。

で、マア、オイル交換と一緒にWAKO'S RECSで吸気系のブローバイetcのお掃除、BILSTEINのスラッジクリーンでオイルラインのお掃除をして貰ったワケですが・・・。
一夜明けても、鋭さの感覚は変わりません。weekly checkしてから近所のスーパーにお買い物に行ったんですが、駐車場から出るパーシャルに近い状態でのアクセルレスポンスからして違います。昨日までとは別物ですねー。(驚)
BMWの6発をしてシルキーと呼ばれてますが、コレ絹ぢゃ無くて研ぎ澄まされた日本刀ですう。(汗)
もうじき満13歳80000km超なのに・・・。

「ケガしないように」しないとイケマセンねー。(汗笑)

Mスポ君がやって来てはや半年、エンジンオイルを交換してあげないとイケマセン。約5000km走って量もそれなりに減ってるっぽいですし、納車整備で入れて貰ったのはロングライフぢゃないWAKO'Sなので、酸化劣化してる筈です。

で、気になっていたのがWAKO'SのRECSとBILSTEINのスラッジクリーンです。みん友さんから、BMは吸気系汚れるからRECSお薦めとのアドバイスを頂きましたー。ぢゃあ、やった方がイイですよねー。スラッジクリーンも、W8時代にCastrolのエンジンシャンプーが効果あったし、やっておきたいよねーって思ってました。
モンダイは、いつ、どこでやるかデス。みん友さんに教えて頂いたショップさん - 仮にS・Mさんとしておきませうか(笑) - で、3ついっぺんにできるそうなので、作業予約してお願いしてきましたー。
豪華?3点盛りデ～ス。(笑)

呼吸器も循環器もキレイにして、果たしてその効果は如何に・・・ ?

レスポンスが鋭くなりましたー ! イヤ、本来の姿に近くなったと言うべきですよね。(笑)
チューニングぢゃないですからトップエンドは変わりませんが、到達時間が短くなったと言う感じですかね。あと、シフトスケジュールをSにしたら、施工前より回転数が上がったような・・・?
刃を研ぎ直した刃物みたいな感じですねー。
燃費はマダわかりまセ～ン。良くなるというお話もあるそうですが。デモ、こんなにイイ感じになっちゃうなら、かえって踏んで燃費悪くなりそう・・・。(笑)

施工後は馴染ませ & 効果確認で首都高をウロウロしてみたんですが・・・3連休初日で混んでて、トテモ全開を試せるシチュエーションは殆ど無く・・・。しかも、故障車渋滞の多いコト・・・。ちゃんと点検お手入れしませうね。
おうちに帰る高速で、PA出口でバビュってみたら、ホントに研ぎ直した刃物の切れ味みたいなレスポンスにちょっちビビりましたー。(汗)

ビーエムって、刃物だったんだ・・・。(違笑)