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さて、今日はメガーヌRSで『鈴鹿ドライビングレッスン』に行ってきました。

はい、お約束の雨 (ﾟ-ﾟ;)

…なんか、サーキット走るのも雨でも良くなってきちゃった(爆)　「慣れ」って怖いｗ

鈴鹿ドライビングレッスンは、”走行会よりも安い金額で”、”誰でも”
丸一日鈴鹿サーキットでレッスンを受けられるという大変に好評なプログラムです。

今回は雨ということで、直前の週にキャンセルが相次ぎ、６０名から４６名での開催でした。

今回のプログラムのテーマは『先導走行』。
　１．走行前のコース説明
　　　鈴鹿サーキット国際レーシングコースの各コーナーのポイント解説
　　　　進入開始ポイント、クリッピングポイント、脱出ポイント、ライン取り
　２．先導走行　２本（２５分ｘ２）
　３．ミーティング
　４．フリー走行　３本（２０分、１５分、１５分）
と走り回るプログラムでしたｗｗｗ　

この鈴鹿ドライビングレッスンを受けるのは３回目。
でも３回目にして、やっと理解できたポイントがありました。
それは「コーナー進入開始ポイント」と「クリッピングポイント」
今までは教えてもらう進入開始ポイントは、自分の位置よりも奥なので
怖さが先にたって実践することができなかったのです（爆）

ようやく言われた進入開始ポイントが試せるようになったことと、
最近読んでいる”Going Faster！”の内容
・クリッピングポイントが早過ぎると、旋回Ｒが大きくなり脱出でコースを飛び出してしまう。
・クリッピングポイントが遅すぎると、脱出でコース幅が余ってしまう。
・適正なクリッピングポイントは、その間にある。
という文章を読んだ後なので、今回では言われたラインに挑戦してみました！
＃どうせ雨なので、タイムが出るわけではないしｗｗｗ


さて、今までよりも奥で曲がり始めるわけですから、
　曲げきれずに減速しすぎたり、急に曲げようとしてハーフスピンしかかったり（爆）
結構楽しい経験をたくさんしてきましたｗｗｗ　＃動画のネタづくりｗ
それでわかったのは、進入開始ポイントを奥にとって向きをうまく変えられると、
コーナーの後半から脱出がすごく楽になるということ。
…こういうことだったのかｗｗｗ

またラップタイムも、
　フリー１回目２分５８秒７、フリー２回目２分５５秒３、フリー３回目２分５７秒０
と３分を切って走れて満足しましたｗｗｗ
やっぱり一度行くともう一度行きたくなりますねｗｗｗ

…そいや、レカロシートでの軽量化は効果あったんだろうか？？？