とてもよく出来てるクルマ - キックス e-POWER

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とてもよく出来てるクルマ

ＩＳＳＡＮ
日産 / キックス e-POWER
X FOUR_4WD(1.2） (2023年)
- レビュー日：2024年2月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 適度なサイズで高めの視点で運転しやすい
モーターパワーでストレスのない加速
ムダな振動もなく静か
意外とプロパイロットが使い勝手良い
不満な点: プロパイロットのハンドル支援が残念
燃費を伸ばすにはコツがいる
全く手に馴染む気がない本皮巻きハンドル
総評: 街中でよく見かけるだけあって、よく出来てると思います。
タイ生産とかシャーシが古いとかネガティブな情報も多いですが、そんなことはどうでも良いと思える満足度です。

デザイン: 5; 角目のライトやテールライトはいい感じです。スタイルパッケージ装着して外装は満足です。
全長、全幅とも大き過ぎず、小さ過ぎずで取り回しも良いです。
内装はプラスチック感が強いですが、まあ慣れます。
走行性能: 5; e-powerは良いですね。4WDモデルなのでしっかり後輪も仕事してます。ワンペダルで加減速からほぼ停止まで出来るのでブレーキペダルの踏み変えが少なくて助かります。
街中を走るには十分な加速もします。ただ、駆け抜ける歓びとか走る楽しさとか官能的な走りはないです。無難や堅実な印象。
乗り心地: 4; 納車当初は段差でリアが跳ねる感じでしたが、少し落ち着いてきました。段差の収束も早くて硬めの乗り心地でも不快感はないです。
リアも加速や減速をするのでフラットな乗り心地。特に回生ブレーキが強くかかっても前につんのめる感じは少なくです。
積載性: 4; そんなにたくさん載せることはないので必要十分です。ただ、運転席周りの収納スペースはもう少し欲しいところ。
燃費: 5; 納車から800キロほどの走行距離でディスプレイ上でリッター20.5キロ。良いのか悪いのかわかりません。
じんわりアクセルで加速するよりも、一気に加速して定速走行、減速は回生を長く使うようにした方が燃費が伸びています。
価格: 5; 安くはなかった…
故障経験: まだないです。
納車半月で故障しても困ります。