”ためぞう”のブログ一覧

　先週から、ＧＶＢをメンテナンス第二弾に出しているのですが、今日ディーラーから連絡。
終わったかと思ったら

　「あの～、ナビが突然壊れて起動しなくなりました。延長保証で直しますが、今週車お返しする際ナビなしになりますがよろしいですか？」

　今度はナビかよ！
今年は、次から次へと故障個所が出てくるな。
でも、出先じゃないのが救いですかね。
どうせだったら、新しいナビに変わってくるか、最新版の地図になって返ってこないかな～なんて、都合よい方向に考えている私でした。

昨日、福島市で行われたＴＧＲラリーチャレンジに、ＳＳラリーでは初のオフィシャルやってきました。
準備の為、土曜日に現地入りしたのですが、ひどい雨。
降ったり止んだりの中、何とか簡単な準備完了。
宿は、会場体育館内の宿泊施設。

ベット以外は何もない部屋だったのはまあいいとして、門限２１半、消灯２２時半は厳しかったｗ
　
　日曜日、予想に反しての晴れ。
ほんと天気回復してよかったです。
誰か、土曜日の雨男の力を上回る晴れ男が居たんでしょうね。
　選手達のレッキが終わるのを見計らって、オフィシャル隊現地イン。

私の担当はＳＳ１／４のフライングフィニッシュ（タイム計測地点ね）
ここのベースになる所が平坦じゃなくて大変でした。
テントが張れないので、木を使ってブルーシートを屋根代わり。
テーブルや椅子が置けるスペースは何とか草刈りをして対処。
傾斜だけはどうしようもないので、何とか体を支えながらの計測となりました。
ですが、木陰ということもあり蚊取り線香さえ焚いてしまえば快適な環境だったのは救いでした。
なぜか、サルたちに囲まれていたようですがｗ（鳴き声があちこちから。しかもコースにもいたようでした）

　ＴＧＲラリーは普段走る側なのですが、今回は逆の立場になりまた違った楽しみ方ができました。
ＳＳで、チームの車の走りも見られましたしね＾－＾

　昨日の帰り道、ラリホのオフィシャル足りないようなんだけど行くかい？と言われてしまった。
さて、どーすっか。
今日公認審査員の申請をＪＡＦまで行ってはきますが・・・。
仕事はどうにかなるかもだけど、金がな～
行くとしても、陸走だけは避けたいな＾－＾；

帰省していた妹を駅に送りにいく予定だったのですが、他の予定がなくなったので、地元の駅ではなく春日部に送りにいきました。
つい暇なので、プロトタイプまで行くかと突発的な行動w
意外に新4号が空いていて、開店時間前に到着。
メールしたら、店長さまがすぐ来てくれました。
すいませんでした(^-^;
お店の予定が何もないとのことなので、清里ＲＯＣＫ応援ステッカー作ってもらおうとしたら、立て続けにV系ＷＲＸのお客様が！！！
お手伝いしてたら４時でした。
遅いお昼を食べて、トップの写真のステッカー作ってはりはり。
通常版の約４倍。
これで、週末の福島でもよいアピールとなるでしょう。
早く、ＲＯＣＫ復活しないかな。

７月３１日日曜日、群馬県渋川で行われた、トヨタガズーレーシング　ラリーチャレンジに参戦してきました。
今回でラリーに出るのは４回目。
とはいっても、自分の車ではなくレンタルですし、まともに練習もしていないという状態。
でもね～、一回出ちゃうとはまってしまうのよ。
ラリーしたくて、ラリーしたくてしょうがなくなるのよｗ

　前日夕方に、コドラさんとホテルチェックイン。
少し早かったせいか、他のチーム車両らしき車もさほどなく。
先に到着していた、「プロトタイプ常連での宴会・おまけでラリー観戦」集団と合流し夕食へ。
そこで、激励されたというか、いつも通りいじられまくりました。
そんな中、私は一週間前から緊張していて、あまり食べることもできずｗｗｗ
　食事後、タクミクラフトサービスチームと合流。
しばし、翌日のことを話したりして、その後いつもより早めの就寝。
ところが、６時出発の予定なのに３時半に目が覚めて、眠れなく・・・
しょうがないので、準備等で時間つぶし。

　時間になり、コドラさんと一緒にサービスパークの渋川総合運動公園へ。
みなさん、早いものでだいぶ集まっていました。
で、さっさと受付をすましレッキへ。
受付でもたつきがあったせいで、ＳＳ１のレッキ閉鎖時間５分前に何とか間に合いレッキ開始。
３００ｍのＳＳなので、さくっとおわして次の西ノ沢へ

　ＳＳ２・５となる西ノ沢
道幅は広くはありませんが、リズムに乗ると結構スピードが乗りそうなコース。
もちろん、私はスピードにのれませんｗ

ＳＳ３・６となる二本木
ここは、前半結構な上り坂なので、いかに失速しないでコーナーをつなぐか。
後半は、コケも生えているし砂利もあるので、あまり攻めすぎると危険だなーと。

　レッキを負わしてサービスパークに戻ると、テントも張られ、シートもひかれて立派なタクミクラフトサービスに＾－＾

　デイラリーなので、あまりも時間がない為さっさとレーシングスーツに着替えブリーフィングへ。
そして、あっという間のセレモニアルスタート。

いつもどーり、インタビューにくそ真面目に答えて、目の前のＳＳ１へ

ＳＳ１
　スタートしたはいいが、一年ぶりのラリー。
さらに、後ろゼッケンはあの木下隆之選手の乗るＣＵＳＣＯ８６頭文字Ｄ仕様という緊張からか、最初の右コーナーに突っ込みすぎ。
ここで、落ち着ければよかったのだが、そのまま次のコーナーでもさらに突っ込みすぎてギャラリーの方へ…

何とか、タイヤのグリップ回復したので、「おりゃー！」とばかりステアリングを切って何とかコーナークリアでフィニッシュ。
ＴＩＭＥ　００：２３．８（クラス１１／１１）
よかった、ギャラリー引かなくて＾－＾；
後から聞いたら、２台ほど縁石にぶつかっていたそうな。
危ない危ない。

ＳＳ２

　ようやくラリーらしいコース。
レッキの時はそこそこ行けるかなーと思ったコーナーも、全然ベントがあってなくてひやひや。
コドラさんからは、ダメ出し出っぱなし。
なんか、まったくリズムに乗れず終了。
ＴＩＭＥ　０４：３０．２（クラス１１／１１）

ＳＳ３
　前半の上り坂が問題な二本木。
ここは、昨年のＴＡＧラリーの動画を見ていたので、なんとなーく感じはつかんでいました・・・が、見た動画が悪かった。
速い人のだｗ
（昨日、私のオンボードカメラ確認したら、おせーの何のｗｗｗ）
ただ、がむしゃらに走って終わり。
ＴＩＭＥ　０４：２０．９（クラス１１／１１）

ＳＳ４
　ＳＳ１リピート。
ＳＳ１のことを引きずったため、今度は抑えて走ったら、抑えすぎた。
ＴＩＭＥ　００：２４．２（クラス１１／１１）

ここでサービスイン。
お昼です。
エントラントにはお弁当とお茶が出るのですが、タクミクラフトは簡単なケータリング
もしてくれます。
今回は暑かったのでそうめん。
いつもなら、酔う事を考えてあまり食べないのですが、今回は妙におなかがすいたので、お弁当とそうめんを完食。
４５分のサービスを終了し、ＳＳ５へ

ＳＳ５
　再びＳＳ１リピート。
今回は、どうしようかなと考えましたが、守りに入り無難に走りました。
ＴＩＭＥ　００：２４．０（クラス１１／１１）
なぜか、一番とっちらかったＳＳ１が一番タイムいいってｗ
やっぱり、守るとだめですね。

ＳＳ６
　ＳＳ２リピート。西ノ沢
今回２回目なので、なんとなく危なそうなところが分かっているので警戒しつつ走行。
ちょっと足元をすくわれ、側溝に落ちはぐること２回ありましたが、何とかぶつけずゴール。
ＴＩＭＥ　０４：２９．９（クラス１１／１１）

ＳＳ７
　ＳＳ３リピート。最終ＳＳの二本木。
前半の登り、２速で遅いなと思っていたところを、うまく１速を使って走って見ようかな？と思ったが、逆にあだとなりタイムロス。
ＳＳ３の時より約３秒もタイムが落ちて
ＴＩＭＥ　０４：２３．８（クラス１１／１１）

結果的に、ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっとクラス最下位で走行。
本当はチャレンジクラスで走りたいんですけどね。
レギュレーションで、ＮＣＰ１３（初代ヴィッツ）では出られないんですよ。

最終結果
　Ｅ－３クラス　１１台中１１位
　総合　　　　　　６０台中４７位となりました。（８月５日、正式リザルトが出たら一つ順位が上がりました）
（もし、Ｃ－２クラスで走っていたら、クラス１３位のタイムか・・・。）

練習もまともにせずに、あんな走り方をして完走できただけましですね。

　俺、完走おつかれ！
そして、タクミクラフト・プロトタイプの皆さんありがとうございました。m(_ _)m

それにしても、木下さんに追い付かれるのではないかと、ずっと不安に思っていましたが、何とかそれだけは回避できました＾－＾；

　コドラさんが、今回もはるばる盛岡から来てくれたのですが、帰りの新幹線の時間がが微妙なので、チームのみんなに後はお願いして、先に撤収。
何とか、最終一本前の新幹線で送ることに成功。
その後私も無事帰宅となりました。

　帰り道に、だいぶコドラさんにダメ出しをもらったので、次回までに色々と練習せねば！（去年もこんなこと書いたような？）

　次戦ＴＧＲ福島は、立場逆転オフィシャルでの参加となります。
タクミクラフトラリーチームからも２台が出場予定。
応援よろしくお願いします。
（オフィシャルって、応援していいのかな？）

※一部写真は、ＴＧＲ公式ＨＰのフォトギャラリーから、拝借いたしました。