”ためぞう”のブログ一覧

　今日午前中、用があったのでジョイフル本田まで。
2階の駐車場に停めたら、何やらボンネットを開けた車が２台。
外国人と、おじいちゃん。
問題の車はおじいちゃんので、外国人の方が診てあげていたみたい。
バッテリー上がりかな？と思って声をかけてみたら、エンジンがかからないとのこと。
車はプレミオかアリオン（違いが判らんｗ）
調べてみると、バッテリの電圧１２Ｖ無い（テスター測定）
エンジンオイルが下限ギリギリ。
ここまではいい。
４番のイグニッションコイルが長さ違うの付いていて、無理やりタイラップで固定されているｗｗｗ
話を聞くと、最近バッテリーも換えたし、プラグもディーラーで新品に換えたとか。
ほんとか？
これ、ディーラー作業なら大問題と思いますが？
これ以上余計なことするといけないと思い、ＪＡＦに連絡することを勧めました。
　その場を後にして買い物から帰ると、丁度ＪＡＦ到着。
ＪＡＦ作業員の方に軽く報告したのだが、なんか愛想が悪い。
折角経過報告してあげたのにな。
残念な対応。
いつもラリー会場で関わる方が良い方ばかりなので、ちと残念。

　今日は、朝からフォレスターを６ヵ月点検に出し、その間にジャスティで初詣してきました。
ただ、スマホを忘れていったので写真なしｗ
いつも通り古峰神社に行きましたが、去年よりは少し多かったかな？
とはいっても、例年に比べたら全然空いていたので良かったです。
帰ってきてから、フォレスターを取りに行って帰宅。

　で、タイトルの件。
実は去年末に、フレキシブルドロースティフナー・リアを付けたんですが、それについて。
フロントタワーバーは納車時から装着。
フレキシブルドロースティフナー・フロントは納車１ケ月後に装着。
このセッティングでは、ドライ・ウェット・スノーでもいい感じでした。
グラベルでは、乗り心地が悪くなましたけれどね。
それで、今回フレキシブルドロースティフナー・リアを付けてみて、スタッドレスタイヤでドライ、ウェット、スノーと走ってみましたが、ドライはまだいいのですが滑っりやすい路面になると後ろの感覚がどうも悪くなる印象なんですよね。
トラクションが弱くなるというか何というか。
スタッドレスタイヤだから柔らかいせいか、フロントに荷重かけると余計後ろがそんな感じになってしまうのですよ。
私がもっと上手に前後バランスをとりながらコーナーリングできればいいのですが、センスがないのか上手くいかないんですよね。
ドライでは比較的良い感じなので、夏タイヤに戻せはフレキシブルドロースティフナー・リアの良さが出ると思います。
なので、ＳＫフォレスターでフレキシブルドロースティフナー・リアを付けようと思っている方はプラスの面ばかりを見ず、マイナス要素があることを踏まえて購入することをお勧めします。
※フレキシブルドロースティフナー・リア付けるのが悪いという事ではなく、何でもそうですがメリットだけの物は存在しないという事。
　こうやって色々とやっていると「やっぱりノーマルってすごいな」と開発者さん達に頭が下がります。

　皆さん、明けましておめでとうございます。
本年もてきと～に生きてまいりますので、よろしくお願いします。

　このコロナ過なので、去年同様に家族での初詣はタイミングをずらして後日に延期。
両親の実家のあいさつも中止。
なので、連休あっても暇なんですよ。
ひとり身ですし( ；∀；)
時間があるし、どうするかな？ということで、いつものパターンで花豆ぱいを求めに下郷へ。
　いつも通り、東北道を使い白河へ向かいました。
雪は西那須野インター辺りからありましたが、高速は整備されていたのでノーマルタイヤでも行けますね。
おすすめはしませんが。
インターを下り、そのまま甲子道路を使い下郷へ。
甲子道路はいいのですが、市内のちょっとした裏道はカチカチ。
おかげで反対車線まで滑りましたよ。
対向車いなくてよかった。
　途中登れなくなったデミオとかいましたが、私は問題なく道の駅下郷へ。