piyoshiのブログ一覧

日産から車を引き取った時にサブタンクから微かなリークを発見。　 写真中央の目盛り用の出っ張り辺りから、1日で1cc位。 圧力がかかる所でもないし、比較的上部なので、暫くは心配無い。　当然、新品を注文。 帰り際に日産から借りたパーツクリーナーとエポキシ樹脂で応急処置。
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昨日は、日産から自宅まで、15分の距離の水温を見たが、今日は昼間、長く走って温度を確認。 これで判ったのが、ラジエーター内の冷却水が未だ温まってない時は、Low temp thermoが71℃辺りで活躍するのが実感出来るが、街中のノロリ運転で冷却水温が上がった時は、80℃後半まで上昇する。　でも ...
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日産で年越しした我がプリがやっと退院。 ラジエーターの2度の事件の合間を縫って、ウォーターポンプとホース類の交換をやった。 インジェクションマニフォールドの直下にあるホースも交換するので、マニフォールドを全部外したので、大仕事となり、年末年始もあり、時間がかかった。 と言う事で、やっと本日、 ...
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マニフォールドの真下にある冷却水ラインのゴムホースを交換する為、マニフォールドを取っ払って、ホースを切り刻み、外したら、金属パイプの端の部分に腐食を発見。　特に、太い先っちょの一部は潰瘍の様に融けて無くなっている。 長年、冷却水に溜まり場となっていて、徐々に腐食されて来たのでしょう。　 これだ ...
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冷却水の温度がかかるホース類は全て交換することを決意。　マニフォールドの下に位置するホースはマニフォールド一式を取り外さないと、外せない。　 外しちゃいました。　やる！工場長。 でも、ヒーターに繋がっているホースが生産中止になっている事が判明。　でも、そこは工場長、似た様なホースを探し、交換し ...
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明けまして、オメデトウごじゃります。 今年は、今年こそは、いい年であります様に。 スミダ。
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ちゃんとしたKoyoラジエーターがなかなか来ないので、その間を縫ってウォーターポンプを交換する事に。 工場長さんが、「基本作業費が高いなぁー、何でかな？」と言っていたのが、判った。　エンジンマウント、オルタネーター、ステーを外さないと、古いシールパッキンを削り落とせない。　 新しいのは、エッジ ...
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呆れました。 再送されたラジエーターが同じ所で、ポッキリと。 あれだけ、梱包はしっかりとと言ったのに、前と全く一緒の梱包、超やっつけ仕事。　shopからの連絡が全く反映されていない。　大企業ですから。。。　 これじゃ、折れない訳がない、馬鹿チンが。 再々送してくれるらしいのですが、プリは日 ...
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送られたラジエーターが壊れていました。　 クーラントのオーバーフローを逃がすホースを差し込む出っ張りが根元からポッキリと。　クーラントを抜いた後に、ラジエーター、ホース、サーモスタットを取り外し、新しいサーモスタットを取り付け、さぁ、新ラジエーターと箱から出した時に、その部分が無く、箱の底に（超 ...
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こんな事ってあるんですか？　 交換直前に純正ラジエーターからの冷却水リーク発見。　日産に車を持ち込み、ボンネットを開けたら、小さなピンホールからリークが（超汗）。。。　 整備士さんに聞いたら、ほんの数分前からだと。　超危ない、超good timing、超奇跡。 ラジエーターを使い切った訳で、 ...
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