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ルームミラーの縁が錆びてるので、代替品を検討

ブルーミラーを買ったはいいが、凸面鏡にしたので、そのまま貼り付けると出っ張る為、指切りそうだし、美しくないので、鏡部を割って埋め込みたい

でも、P10のルームミラーは生産中止なので、上手く行かなければ、ルームミラー無しになるので、その勇気が沸かない


そこで、ヤフオクで同時代の日産車のルームミラーを探したら、エルグランドのルームミラーが多く出て来て、品番を確認したら同じで、取り付け部を観たら、ベースは一緒？の様だがどれもカバーが無い(*ε*)

そして見つけたのが、我がプリメーラP10の次のP11のルームミラーが2つで、これの品番も同じ


取付部形状は違うが、1つにはベースはあり、小さな写真を拡大したら、同じ様に見えるけど、小さ過ぎて判らないし、サンバイザーとセットとなっていて、2諭吉とかなりお高い

P11のルームミラーは未だ作っていて在庫もあるが、ベースの品番も違うので、付かないかもだし、9千円位もするので、付かなければ意味が無い


もう1つの出品にはベースが無いが、中央のボルトでくっ付ける方式が同じなので、ボディに取り付けるネジを通す穴さえ合えば、P10のルームミラーのベースをそのまま使えそうだし、2500円+送料680円とお安いので、駄目元(*\*)


そこで、取り付け部の拡大写真をお願いしたら、メジャーまで当てて、快くupしてくれた(｡v_v｡)ﾍﾟｺﾘ

これで、P10と比較出来、穴径や穴間寸法を測ったら、全く同じだったので、probably perhaps maybe 大丈夫


2510円で落札し、本日届いたが、梱包が素晴らしく、まるで新品が送られたかの様だ

流石、快く写真を追加してくれた良心的な出品者だと感心しきり


枠には傷もなく、新品みたい


鏡部には1つ小さな傷があるが、気にならない程度で、縁は若干錆があるけど、これは覚悟してたので、納得レベル(‘±‘)


P10と比較したら、軸の太さがまるで違い、若干長い


ベース取付部の形状も違うが、穴の位置は同じ


P10のベースを取り付けたら、ぴったんこカンカン


穴の位置は完璧ｷﾀ─('v')─!!



と言う訳で、ボディに取り付けたら、隙間も無い


カバーを被せても隙間が無く、純正品みたいok(o'ー'o)牧場ゞ

これで、P10のルームミラーの鏡部を割る勇気が出て来た

まぁ、暫くこのままで運転しよう(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

これも錆が広がったら、鏡部割って、ブルーミラーを埋め込む予定(`･ー･´)

ルームミラーの鏡部淵が少し錆びて来たので、日産にオーダーかけたら、製造中止だった(||-д-)ﾁ――ﾝ

なので、ブルーミラーを探したら、これも作ってない(**;)ｱﾁｬ

なら、ルームミラー式ドライブレコーダーを被せてやろうかと通販で探したら、純国産はCELLSTARだけらしく、4諭吉+αもするし、お安い中華製は地デジに影響したり、録画されてなかったり、数か月で壊れたり、最悪は燃えたりと買う気になれない

それでも付けれるかどうかミラーやサンバイザーとの距離を測ったら、サンバイザーに干渉する

その際判ったのがジムニーJB23のルームミラーとミラー部が全く同じ形だった事

ジムニーも同じ理由でルームミラーを交換した際に、外した古いルームミラーを持っていたので、プリメーラと合わせたらぴったんこカンカン＼(^3^)/


という事は、ジムニーのブルーミラーがあれば、流用出来ることになるが、JB23は最近まで製造してたので、予想通りあったok('v')牧場!!


と言う訳で、購入したが、どうせならワイドミラー＝凸面鏡を選んだら、結構湾曲してて、鏡面に載せると中央部が出っ張り、モロにガラスなので、気を付けないと角で指を切りそう(￣ω￣)



ジムニーの古いルームミラーは淵が腐食してた鏡部は破壊してたので、ブルーミラーを入れ込むと、出っ張りもなく、収まりが良く、外れないし、何しろ綺麗( ´⊿`)y

そこで、ミラー部だけを取り外して、プリメーラに移植しようと試みたが、どうも鏡部を外さないと出来ない(；￣д￣）

恐らく、割らないと外せないので、中古のルームミラーをヤフオクで探しても出品されてない、、、

少し錆びてるので、割ってもいいけど、もう手に入らないと思うとそういう訳にもいかず、躊躇

このブルーミラーはジムニーの古い枠に嵌めこんで使って、プリメーラ用に平面鏡のブルーミラーを買い直すか、被せるタイプのブルーミラーにしようか、、、迷う(¨е¨)

どなたか知り合いの解体業者さんでP10を持っている方は居りませんか???

プリメーラのオイル下がりを防ぐ為に2〜3週間毎にエンジンをかけるが、最近雨が多いので、室内がカビてる(；￣д￣）

ここ3か月間は、長雨、台風、雨で、ずっとこれ

でも、ティッシュ程度でふき取れるので、大丈夫



よく見れば、ドア内張りのポケットもカビてるので、ウエットティッシュで拭き々

今日はエンジンをかける日なので、カビ防止の為に、エアコン点けて走ることにした


ルームミラーを覗くと、鏡部の周辺が少し錆びてる(**;)ｱﾁｬ

これも湿気のせいか？それとも単に経年変化か？　日産に寄って、部品を探して貰ったら、製造中止だと( ▼д▼)

ヤフオクで探そう、でも中古品でも同じ位古いので、錆びてるかもね

いいのが無かったら、ブルーミラーを表面に貼るしかない、、、でも、あるかなぁ


気を取り直して、昼飯を喰いに佐賀関の道の駅までε=ε=ε=┌(ｏﾟェﾟ)┘

3インチアップのジムニーに多く乗っているせいで、視線がより低く感じる


タイムラグのあるジムニーのターボエンジンと違い、チューニングされたNAのDOHCエンジンで、更にクロモリフライホイールの御蔭で吹き上がりも良く、アクセル角度にエンジン回転数が直に反応するので、乗ってて気持ちがいい(*´V`)♪


寒くなる前に又乗らんとねぇ、、、


じゃこ天ソバ喰ってから退散(‘±‘)

車庫の一番奥に鎮座する26歳のプリメーラは、乗らない場合はオイル下がりを防ぐ為に、2～3週間置きにエンジンをかける

通気してる為に、ずっと置いていると、PM2.5や黄砂etcが降り注ぐけど、錆びると嫌で洗車したくないので、埃を付かない様にビニールカバーを被せてる


今日エンジンをかけたけど、梅雨の様な長雨でハンドルにカビが生えてた(**;)ｱﾁｬ

まぁ、カバーを被せてるせいもあるが、、、(^^;)

エアバックが付いてない純正ハンドル・グリップ部は革製なので、生え易いのだけど、真夏に生えるとは、、、


ウエットティッシュで簡単に除去出来たが、26年物だし、一番触るとこだし、フラッシュ焚いたせいもあって、余計に傷も目立つ(*Θ*)

殆ど乗らないけど、車検から1年経ったので、予約してたオイル交換しに日産プリンス西大分店へε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾌﾞｰﾝ

オイルは ENDURANCE 10W-50 SM だけど、2年半前に日産プリンスで入れた時、技術料込みで確か9千円位だったので、エレメント交換しても1諭吉超える位だと思ってたら、交換前の見積もりで1.7諭吉だと判った工工ｴｴｴ(仝)ｴｴｴ工工

通販なら5千円位で手に入るので、帰ろうかとも思ったが、今回は予約もしてたし、自分で交換するにも場所も無いし、廃油処理も面倒なので、このまま交換することにした(¨е¨)

次回は行き付けのショップに持ち込みで交換しようっと


工場に移動したら、横に車検のプリメーラ2.0があり、最早ネオ旧車になりつつあるので、非常に珍しい2ショットになったヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...


余り乗ってないので、オイルは未だ々綺麗


エレメント交換したので、3Lちょっと入る

前回交換した際に余った分と合わせると、2L位あるので、次回使おうかどうか迷うとこだが、酸化して仕舞ってるかもなので、止めた方かいいのかなぁ、、、



今のバッテリーが亡くなりそうで、昨年末に購入してた純正のPITWORKバッテリーを車に積んでいたが、早目に交換した方がいいと言われ、オイル交換が高かったのを恐縮したのか”無料”で交換してくれた、まぁ自分で簡単に出来るけど、、、

このバッテリーは、日産の手違いで大幅安で手に入れられたけど、その浮いた分をお高いオイル交換で相殺する羽目になった、「人間万事塞翁が馬」ということか(　ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾟｯ


作業終了(‘±‘)