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今日の夕方のnews観てたら、90歳の女性ドライバーが修理工場から出て来て、いきなりの事故、一人亡くなったと言う悲しい速報（南無

でも、なんか見た様な車、、、サイドシルエットやリアスポイラーやで、若しかしたらと思ったが、最近交換したヘッドライトのレンズカットで、P10と判った

カットから前期型、即ち、90歳の婆さんが25年落ち位のプリで事故った、、、しかも今年3月に免許更新したばかり、早く返納してくらさい(｡v_v｡)

なんか悲しい報道でした(||-д-)ﾁ――ﾝ

樹脂部が割れたヘッドライトは廃棄しようかとも思ったが、欠片の大半が残っていたので、ジグソウパズルみたいに組み合わせてみたら、一部に穴が出来た( ﾟдﾟ)ﾎｩ

要らない樹脂を使って、塞いだら、何とか形になったので、ボンドやエポキシで固めることにした

見事に塞ぐことが出来たので、再塗装するのだが、一般的な灰色のスプレー缶は”銀色”で、まるで違う



持っているスプレーから選んだのは、ジムニーの下回り用に買ってたスプレー缶、薄い灰白色でぴったし缶々OK(ｏﾟｪﾟ)b牧場






アップで見なきゃ、まるで新品、ヤフオクで落札せず、これを付けても良かったかもと芋サラ ながら、思った（苦笑_〆(´Д｀ll)ﾊﾊｯ

エポキシがほぼ乾いたので、プリメーラに移植しようと日産に出向いて、取り外し取り付けのマニュアルを頂いて、自分でやろうと try したが、どこを どういう道具で どういう手順で どこに注意したらいいか判らん(*ﾉ3ﾉ*)

折角ヤフオクで安く手に入れたので、割ったりしたら、全く意味が無い

いっちゃん難しいのは、ヘッドライトとコーナーライト（指示器）を切り離す方法で、20cm位の細長いマイナスドライバーを狭い隙間の奥にある接続部に突っ込んで、90度ネジって外すと教わったが、ライトを照らしても、見辛く、どういう状態で繋がっているかが判らないし、兎に角やったことが無いので、二の足を踏む訳だ

総入れ歯、頂いたものや落札したものの接続部には傷が入ってたヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ

結局、お友達でもある工場長に電話したら、幸運にも近くに出張してるので、来て貰ってhelp 、、、と言うより、殆どやって頂いた( ﾟДﾟ)ァﾊﾊ八ﾉヽﾉヽ・・

意外に道具はシンプルで2つ位だけど、使い易さがまるで違う、やっぱ餅は餅屋(´ω｀*)へぇ～

これで、長年の呪縛、怨念 を払拭 c(-∀-*)ok牧場

我がプリメーラはマイナーチェンジ後の1995年式だが、右側の裏の樹脂部が割れて、左右共、頂いた前期型のヘッドライトに変更してる

でも、前々から元に戻したいと考えてて、時折ヤフオクを眺めていたが、後期のものの出品が少なく、思い出した様に、検索したら、右側後期型が3000円で出てたので、ポチッとしたら、5日後に落札v(oﾟｪﾟo)v



送られたヘッドライトをよく見たら、一部切り取られた部分があったが、性能には問題無いとこで、そのまま付けようとも思った、、、でも強度に影響するかもと言うことで、割れた純正から移植することに

頑強なエポキシ樹脂でくっ付けたが、乾燥に2日以上かかるので、今日はここまで

今、車庫のリフォーム＝3台置ける様に、奥にあった物干し用の車庫を車用に改造、をやっている

改造にするのに、お邪魔なプリを移動する際、パワステポンプ、ウォーターポンプ辺りのプーリーベルトから擦れる音がし出し、それが段々大きくなり、五月蝿い位になって来た

とても日産まで自走出来ない（途中でベルトが外れたら大変）ので、救急車（車載車）で御入院

ウォーターポンプは数年前交換したばかりなので、初めはパワステポンプのベアリングが逝かれて、軸のガタで、ベルトがよれて、異音がするのかと思ったが、診断ではガタは見られない

判っているのは、パワステポンプとウォーターポンプのプーリーを回すベルトの端が少しささくれている事

結局、クランクの2つのプーリー = パワステポンプとウォーターポンプを回すプーリーとダイナモを回すプーリーの間のゴムが劣化し、この2つが近付いて、小さい前者のベルトが大きい後者のプーリーの側面に接触してたと判明

写真で、小さいプーリーが大きいプーリーに食い込んでいるのが判る

20年目なので、部品代も徐々に上昇し、このプーリーだけでも一万７千円　　
車庫のリフォームで金がかかるので、痛い！　

最近殆ど乗ってないが、ゴムは経年劣化するので、仕方ない

次はどこかな？

でも、9/21の全プリに飛び入り参加でもしようと企んでいたが、発熱で行けなくなって、良かった（滝汗